Mitsubishi P1A46
P1A46은 구동 배터리 지락 검출기의 검출 회로 이상(누전 센서 검출 회로로도 설명됨)을 나타내는 Mitsubishi i-MiEV DTC입니다. 적용이 확인된 차량은 미국 시장의 2012, 2014, 2016년식 i-MiEV로 한정됩니다.
빠른 답변
P1A46은 구동 배터리 지락 검출기의 검출 회로 이상(누전 센서 검출 회로로도 설명됨)을 나타내는 Mitsubishi i-MiEV DTC입니다. 적용이 확인된 차량은 미국 시장의 2012, 2014, 2016년식 i-MiEV로 한정됩니다.
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1. Mitsubishi P1A46 — 의미
P1A46은 구동 배터리 지락 검출기의 검출 회로 이상(누전 센서 검출 회로로도 설명됨)을 나타내는 Mitsubishi i-MiEV DTC입니다. 적용이 확인된 차량은 미국 시장의 2012, 2014, 2016년식 i-MiEV로 한정됩니다.
2. 기술 설명
Mitsubishi 공식 정비 정보에 따르면 P1A46은 전동 모터 스위치를 ON으로 전환한 후 또는 주 구동 리튬 이온 배터리 충전이 시작된 후 설정됩니다. 개정된 절차 중 하나에는 스위치 ON 후 3.5초 또는 충전 시작 후 2초라고 명시되어 있습니다. 급속 충전 중에는 진단이 수행되지 않습니다. 명시된 판정 기준은 누전 검출 회로 결함입니다. 다른 공식 설명에서는 이를 구동 배터리 지락 검출기의 검출 회로라고 부릅니다.
3. 영향을 받는 시스템
주 구동 리튬 이온 배터리 / 배터리 관리 장치(BMU) 지락 또는 누전 검출 회로.
4. 이 코드의 심각도
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
5. P1A46 — 나타날 수 있는 증상
- P1A46 진단 고장 코드가 저장될 수 있습니다.
- 검증된 근거로는 운전자가 추가로 확인할 수 있는 증상이 확인되지 않았습니다.
6. P1A46 — 가능한 원인
- 누전 검출 회로 결함.
- 공식 진단 절차에는 인버터 절연 저항 점검이 포함됩니다.
- 지정된 인버터 관련 점검 후에도 코드가 저장된 상태로 남아 있으면 공식 절차에서는 BMU 교체를 지시합니다.
7. P1A46 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
8. P1A46 — 충전할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 주 구동 배터리 충전이 시작된 후 코드가 판정될 수 있지만, 급속 충전 중에는 판정되지 않습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- Mitsubishi 전기차 정비 자격을 갖춘 서비스 시설에 진단을 의뢰하세요.
- 고전압 배터리, 인버터, 절연 저항 또는 BMU를 직접 수리하려고 하지 마세요.
- 해당 정보가 있다면 차량을 ON으로 전환한 후 또는 충전이 시작된 후 코드가 발생했는지 기록하세요.
10. P1A46 — 문제 해결
- 해당 정비 정보에 지정된 제조업체 진단 절차와 스캔 툴 절차를 사용하세요.
- 공식 절차에는 인버터 절연 저항 점검이 포함됩니다.
- 인버터 교체 후에는 진단 고장 코드가 다시 저장되는지 재확인하도록 절차에 명시되어 있습니다.
- 지정된 인버터 절연 저항 점검 후에도 DTC가 저장된 상태로 남아 있으면 절차에 따라 BMU를 교체하세요.
11. 정비를 받아야 하는 시점
검증된 Mitsubishi 절차에는 고전압 시스템 진단 단계가 필요하며 BMU 교체로 이어질 수 있으므로 서비스 점검을 받는 것이 적절합니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- 지정된 스캔 툴 진단 절차를 사용해 P1A46이 현재 저장되어 있는지 확인하세요.
- 제조업체가 지정한 인버터 절연 저항 점검을 수행하세요.
- 해당되는 인버터 작업 후 P1A46이 저장되어 있는지 다시 확인하세요.
- 지정된 점검 후에도 P1A46이 저장된 상태로 남아 있으면 BMU 교체를 지시하는 정비 절차를 따르세요.
13. P1A46 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 공식 절차에는 인버터 절연 저항 평가가 언급되어 있습니다.
- 지정된 인버터 점검 후에도 P1A46이 저장된 상태로 남아 있는 경우, 문서에 명시된 해결 방법은 BMU 교체입니다.
- 제공된 검증 자료로는 그 밖의 광범위한 수리 결과가 확인되지 않았습니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- Mitsubishi TSB-19-54-003, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA에서 제조업체 공지 MC-10158408로 제공.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA에서 제조업체 공지 MC-10158409로 제공.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA에서 제조업체 공지 MC-10158410으로 제공.
16. 리콜 정보
- 제공된 검증 자료로는 리콜 정보가 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
검증된 공식 출처: NHTSA가 호스팅하는 Mitsubishi 제조업체 공지 MC-10158408, MC-10158409, MC-10158410, 2019년 3월 13일 발행. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A46 — 자주 묻는 질문
P1A46은 무엇을 의미하나요?
구동 배터리 지락 검출기의 검출 회로에 이상이 있다는 뜻입니다. Mitsubishi 정비 정보에서는 누전 센서 검출 회로 고장으로도 설명합니다.
P1A46은 언제 발생할 수 있나요?
전동 모터 스위치를 ON으로 전환한 후 또는 주 구동 배터리 충전이 시작된 후에 판정될 수 있습니다. 급속 충전 중에는 판정되지 않습니다.
어떤 차량에 적용되는 것으로 확인되었나요?
미국 시장의 Mitsubishi i-MiEV 2012, 2014, 2016년식만 제공된 검증 자료에서 적용 차량으로 확인되었습니다.
계속 주행하거나 충전해도 되나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
P1A46은 무엇으로 해결될 수 있나요?
공식 절차에는 인버터 절연 저항 점검이 포함되며, 지정된 점검 후에도 DTC가 저장된 상태로 남아 있으면 BMU를 교체하도록 안내합니다.