Mitsubishi P1A46
P1A46 is een DTC van de Mitsubishi i-MiEV voor een abnormaal detectiecircuit van de aardfoutdetector van de tractiebatterij (ook beschreven als een detectiecircuit van de leksensor). De bevestigde toepasselijkheid is beperkt tot Amerikaanse i-MiEV-modellen uit 2012, 2014 en 2016.
Kort antwoord
P1A46 is een DTC van de Mitsubishi i-MiEV voor een abnormaal detectiecircuit van de aardfoutdetector van de tractiebatterij (ook beschreven als een detectiecircuit van de leksensor). De bevestigde toepasselijkheid is beperkt tot Amerikaanse i-MiEV-modellen uit 2012, 2014 en 2016.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1A46 — Betekenis
P1A46 is een DTC van de Mitsubishi i-MiEV voor een abnormaal detectiecircuit van de aardfoutdetector van de tractiebatterij (ook beschreven als een detectiecircuit van de leksensor). De bevestigde toepasselijkheid is beperkt tot Amerikaanse i-MiEV-modellen uit 2012, 2014 en 2016.
2. Technische uitleg
Volgens de officiële service-informatie van Mitsubishi wordt P1A46 ingesteld nadat de schakelaar van de elektromotor op ON is gezet of nadat de lithium-ion-hoofdaandrijfbatterij begint te laden. In één revisie is de tijd gespecificeerd als 3.5 seconden na het inschakelen of 2 seconden nadat het laden is gestart. Tijdens snelladen wordt de diagnose niet beoordeeld. Als criterium wordt een defect lekstroomdetectiecircuit vermeld. Een andere officiële beschrijving noemt dit het detectiecircuit van de aardfoutdetector van de tractiebatterij.
3. Betrokken systeem
Lithium-ion-hoofdaandrijfbatterij / aardfout- of lekstroomdetectiecircuit van de Battery Management Unit (BMU).
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
5. P1A46 — Mogelijke symptomen
- Er kan een P1A46-diagnostische foutcode zijn opgeslagen.
- Op basis van de geverifieerde informatie zijn geen aanvullende, voor de bestuurder waarneembare symptomen vastgesteld.
6. P1A46 — Mogelijke oorzaken
- Defect lekstroomdetectiecircuit.
- De officiële diagnoseprocedures omvatten een controle van de isolatieweerstand van de omvormer.
- Als de code na de gespecificeerde controles van de omvormer opgeslagen blijft, schrijft de officiële procedure vervanging van de BMU voor.
7. P1A46 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
8. P1A46 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie. De code kan worden beoordeeld nadat het laden van de hoofdaandrijfbatterij is begonnen, maar tijdens snelladen wordt de code niet beoordeeld.
9. Veilige acties
- Laat de auto diagnosticeren door een Mitsubishi-erkend EV-servicebedrijf.
- Voer zelf geen reparaties uit aan de hoogspanningsbatterij, omvormer, isolatieweerstand of BMU.
- Noteer, indien die informatie beschikbaar is, of de code optrad nadat de auto was ingeschakeld of nadat het laden was begonnen.
10. P1A46 — Probleemoplossing
- Gebruik de diagnoseprocedure van de fabrikant en het scantoolproces die in de toepasselijke service-informatie zijn gespecificeerd.
- De officiële procedure omvat een controle van de isolatieweerstand van de omvormer.
- Na vervanging van de omvormer schrijft de procedure voor opnieuw te controleren of de diagnostische foutcode weer is opgeslagen.
- Als de DTC na de gespecificeerde controles van de isolatieweerstand van de omvormer opgeslagen blijft, schrijft de procedure vervanging van de BMU voor.
11. Wanneer service inschakelen?
Een beoordeling door een servicebedrijf is aangewezen, omdat de geverifieerde Mitsubishi-procedures diagnostische stappen aan het hoogspanningssysteem vereisen en kunnen leiden tot vervanging van de BMU.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer volgens de gespecificeerde diagnoseprocedure met de scantool of P1A46 momenteel is opgeslagen.
- Voer de door de fabrikant voorgeschreven controle van de isolatieweerstand van de omvormer uit.
- Controleer na eventuele werkzaamheden aan de omvormer opnieuw of P1A46 is opgeslagen.
- Als P1A46 na de gespecificeerde controles opgeslagen blijft, volg dan de serviceprocedure die vervanging van de BMU voorschrijft.
13. P1A46 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Officiële procedures verwijzen naar beoordeling van de isolatieweerstand van de omvormer.
- Als P1A46 na de gespecificeerde controles van de omvormer opgeslagen blijft, is vervanging van de BMU de gedocumenteerde oplossing.
- Op basis van de aangeleverde geverifieerde informatie is geen bredere reparatie-uitkomst vastgesteld.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op March 13, 2019; beschikbaar via NHTSA als communicatie van de fabrikant MC-10158408.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op March 13, 2019; beschikbaar via NHTSA als communicatie van de fabrikant MC-10158409.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op March 13, 2019; beschikbaar via NHTSA als communicatie van de fabrikant MC-10158410.
16. Terugroepinformatie
- Op basis van de aangeleverde geverifieerde informatie is geen informatie over terugroepacties vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde officiële bronnen: door NHTSA gehoste communicatie van Mitsubishi als fabrikant MC-10158408, MC-10158409 en MC-10158410, gepubliceerd op March 13, 2019. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A46 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1A46?
Dit betekent dat het detectiecircuit van de aardfoutdetector van de tractiebatterij abnormaal is. In de service-informatie van Mitsubishi wordt dit ook beschreven als een storing in het detectiecircuit van de leksensor.
Wanneer kan P1A46 worden ingesteld?
De code kan worden beoordeeld nadat de schakelaar van de elektromotor op ON is gezet of nadat het laden van de hoofdaandrijfbatterij is gestart. Tijdens snelladen wordt de code niet beoordeeld.
Voor welke voertuigen is de toepasselijkheid bevestigd?
De Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modeljaren 2012, 2014 en 2016 zijn de enige toepassingen waarvan de toepasselijkheid met de aangeleverde geverifieerde informatie is bevestigd.
Kan ik blijven rijden of laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
Wat kan P1A46 verhelpen?
De officiële procedure omvat controles van de isolatieweerstand van de omvormer en schrijft voor de BMU te vervangen als de DTC na de gespecificeerde controles opgeslagen blijft.