Mitsubishi P1A46
P1A46 è un DTC Mitsubishi i-MiEV relativo a un circuito di rilevamento anomalo del dispositivo di rilevamento dei guasti di messa a terra della batteria di trazione (descritto anche come circuito di rilevamento del sensore di dispersione). L'applicabilità verificata è limitata ai modelli i-MiEV 2012, 2014 e 2016 destinati al mercato statunitense.
Risposta rapida
P1A46 è un DTC Mitsubishi i-MiEV relativo a un circuito di rilevamento anomalo del dispositivo di rilevamento dei guasti di messa a terra della batteria di trazione (descritto anche come circuito di rilevamento del sensore di dispersione). L'applicabilità verificata è limitata ai modelli i-MiEV 2012, 2014 e 2016 destinati al mercato statunitense.
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1. Mitsubishi P1A46 — Significato
P1A46 è un DTC Mitsubishi i-MiEV relativo a un circuito di rilevamento anomalo del dispositivo di rilevamento dei guasti di messa a terra della batteria di trazione (descritto anche come circuito di rilevamento del sensore di dispersione). L'applicabilità verificata è limitata ai modelli i-MiEV 2012, 2014 e 2016 destinati al mercato statunitense.
2. Spiegazione tecnica
Le informazioni ufficiali di assistenza Mitsubishi indicano che P1A46 viene registrato dopo aver portato su ON l'interruttore del motore elettrico oppure dopo l'inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione principale. Una revisione specifica 3.5 secondi dopo l'accensione o 2 secondi dopo l'inizio della ricarica. La diagnosi non viene valutata durante la ricarica rapida. Il criterio di giudizio indicato è un circuito di rilevamento delle dispersioni elettriche difettoso. Un'altra descrizione ufficiale lo definisce come il circuito di rilevamento del dispositivo di rilevamento dei guasti di messa a terra della batteria di trazione.
3. Sistema interessato
Batteria agli ioni di litio di trazione principale / circuito di rilevamento dei guasti di messa a terra o delle dispersioni elettriche dell'unità di gestione della batteria (BMU).
4. Gravità del codice
Non ancora determinato sulla base di prove verificate.
5. P1A46 — Sintomi possibili
- Potrebbe essere memorizzato un codice diagnostico di guasto P1A46.
- Le prove verificate non accertano altri sintomi visibili al conducente.
6. P1A46 — Possibili cause
- Circuito di rilevamento delle dispersioni elettriche difettoso.
- Le procedure diagnostiche ufficiali prevedono il controllo della resistenza di isolamento dell'inverter.
- Se il codice resta memorizzato dopo i controlli specificati relativi all'inverter, la procedura ufficiale prescrive la sostituzione della BMU.
7. P1A46 — Posso guidare?
Non ancora determinato sulla base di prove verificate.
8. P1A46 — Posso ricaricare?
Non ancora determinato sulla base di prove verificate. Il codice può essere valutato dopo l'inizio della ricarica della batteria di trazione principale, ma non viene valutato durante la ricarica rapida.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi presso un centro di assistenza EV qualificato Mitsubishi.
- Non tentare di riparare autonomamente la batteria ad alta tensione, l'inverter, l'isolamento elettrico o la BMU.
- Se disponibili, annotare se il codice è comparso dopo aver portato il veicolo su ON oppure dopo l'inizio della ricarica.
10. P1A46 — Risoluzione dei problemi
- Seguire la procedura diagnostica del costruttore e il processo con lo strumento di diagnosi specificati nelle informazioni di assistenza applicabili.
- La procedura ufficiale comprende un controllo della resistenza di isolamento dell'inverter.
- Dopo la sostituzione dell'inverter, la procedura prevede di verificare nuovamente se il codice diagnostico di guasto è stato memorizzato.
- Se il DTC resta memorizzato dopo i controlli specificati della resistenza di isolamento dell'inverter, la procedura prescrive la sostituzione della BMU.
11. Quando contattare l’assistenza?
È opportuno richiedere una valutazione in assistenza, poiché le procedure Mitsubishi verificate richiedono interventi diagnostici sul sistema ad alta tensione e potrebbero portare alla sostituzione della BMU.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se P1A46 è attualmente memorizzato seguendo la procedura diagnostica specificata con lo strumento di diagnosi.
- Eseguire il controllo della resistenza di isolamento dell'inverter prescritto dal costruttore.
- Dopo gli interventi pertinenti sull'inverter, verificare nuovamente se P1A46 è memorizzato.
- Se P1A46 resta memorizzato dopo i controlli specificati, seguire la procedura di assistenza che prescrive la sostituzione della BMU.
13. P1A46 — Possibile riparazione o soluzione
- Le procedure ufficiali fanno riferimento alla valutazione della resistenza di isolamento dell'inverter.
- Se P1A46 resta memorizzato dopo i controlli specificati dell'inverter, la soluzione documentata è la sostituzione della BMU.
- Le prove fornite e verificate non accertano esiti di riparazione più ampi.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-19-54-003, pubblicato il 13 marzo 2019; disponibile tramite NHTSA come comunicazione del costruttore MC-10158408.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, pubblicato il 13 marzo 2019; disponibile tramite NHTSA come comunicazione del costruttore MC-10158409.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019; disponibile tramite NHTSA come comunicazione del costruttore MC-10158410.
16. Informazioni sui richiami
- Le informazioni fornite e verificate non accertano la presenza di richiami.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonti ufficiali verificate: comunicazioni del costruttore Mitsubishi ospitate da NHTSA, MC-10158408, MC-10158409 e MC-10158410, pubblicate il 13 marzo 2019. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A46 — Domande frequenti
Che cosa significa P1A46?
Significa che il circuito di rilevamento del dispositivo di rilevamento dei guasti di messa a terra della batteria di trazione è anomalo. Le informazioni di assistenza Mitsubishi lo descrivono anche come un guasto del circuito di rilevamento del sensore di dispersione.
Quando può essere registrato P1A46?
Può essere valutato dopo aver portato su ON l'interruttore del motore elettrico oppure dopo l'inizio della ricarica della batteria di trazione principale. Non viene valutato durante la ricarica rapida.
Per quali veicoli è stata verificata l'applicabilità ?
Gli unici veicoli la cui applicabilità è stata verificata sulla base delle informazioni fornite sono i Mitsubishi i-MiEV degli anni modello 2012, 2014 e 2016 destinati al mercato statunitense.
Posso continuare a guidare o a ricaricare?
Non ancora determinato sulla base di prove verificate.
Che cosa potrebbe risolvere P1A46?
La procedura ufficiale comprende controlli della resistenza di isolamento dell'inverter e prescrive la sostituzione della BMU se il DTC resta memorizzato dopo i controlli specificati.