Mitsubishi P1A7E
For en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 (USA) identificeres fejlkode P1A7E i en officiel Mitsubishi-servicebulletin som »CMU09-cellespændingssensor«.
Kort svar
For en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 (USA) identificeres fejlkode P1A7E i en officiel Mitsubishi-servicebulletin som »CMU09-cellespændingssensor«.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1A7E — Betydning
For en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 (USA) identificeres fejlkode P1A7E i en officiel Mitsubishi-servicebulletin som »CMU09-cellespændingssensor«.
2. Teknisk forklaring
Den verificerede bulletin anfører P1A7E blandt fejlkoderne for cellesensorerne til spændingsmåling i hoveddrivbatteriets Cell Monitoring Unit (CMU). Uddraget angiver, at den diagnostiske kontrol kan finde sted 3 sekunder efter, at kontakten til elmotoren er slået TIL, eller 3 sekunder efter, at opladning af hoveddrivbatteriet begynder. Den medfølgende dokumentation fastslår ikke de fuldstændige fejlkriterier eller en bestemt defekt komponent.
3. Berørt system
Hoveddrivbatteri af litium-ion-typen / spændingsmåling for CMU09-cellen, som angivet i den verificerede TSB.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P1A7E — Mulige symptomer
- En P1A7E-fejlkode kan være gemt. Ingen symptomer, der er synlige for føreren, er fastslået på grundlag af den medfølgende verificerede dokumentation.
6. P1A7E — Mulige årsager
- Den verificerede TSB angiver en diagnostisk tilstand for CMU09-cellespændingssensoren.
- Den underliggende årsag er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. P1A7E — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. P1A7E — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Bestil fejldiagnose hos et Mitsubishi-kvalificeret værksted.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet eller CMU'en.
10. P1A7E — Fejlfinding
- Få en kvalificeret tekniker til at hente og bekræfte den gemte fejlkode.
- Brug relevant Mitsubishi-serviceinformation og den verificerede bulletin under fejldiagnosen. Yderligere diagnostiske trin er ikke fastslået på grundlag af den medfølgende dokumentation.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Mitsubishi-forhandler eller et kvalificeret EV-værksted for fejldiagnose af hoveddrivbatteriets system.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft, at P1A7E er til stede.
- Undersøg og diagnosticér problemet med spændingsmålingen for CMU09-cellen i hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen i henhold til relevant Mitsubishi-serviceinformation. Specifikke kontrolprocedurer er ikke fastslået på grundlag af den medfølgende dokumentation.
13. P1A7E — Mulig reparation eller løsning
- Det verificerede bulletinuddrag henviser til reparation eller udskiftning af hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen, men fastslår ikke, hvilken reparation der er nødvendig for P1A7E i det enkelte køretøj.
- Den endelige reparation er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158410-9999. Det medfølgende uddrag anfører P1A7E som »CMU09-cellespændingssensor«.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret officiel kilde: Mitsubishi-producentmeddelelse MC-10158410-9999, TSB-19-54-005, hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A7E — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P1A7E på en Mitsubishi i-MiEV fra 2016?
Den verificerede Mitsubishi-bulletin identificerer P1A7E som »CMU09-cellespændingssensor«.
Hvornår kan P1A7E blive vurderet?
Det medfølgende TSB-uddrag angiver, at kontrolbetingelserne omfatter 3 sekunder efter, at kontakten til elmotoren er slået TIL, eller 3 sekunder efter, at hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen begynder at oplade.
Er P1A7E omfattet af en tilbagekaldelse?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.