Mitsubishi P1A7E
Per una Mitsubishi i-MiEV del 2016 (US), il DTC P1A7E è identificato in un bollettino di assistenza ufficiale Mitsubishi come «Sensore di tensione della cella CMU09».
Risposta rapida
Per una Mitsubishi i-MiEV del 2016 (US), il DTC P1A7E è identificato in un bollettino di assistenza ufficiale Mitsubishi come «Sensore di tensione della cella CMU09».
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1. Mitsubishi P1A7E — Significato
Per una Mitsubishi i-MiEV del 2016 (US), il DTC P1A7E è identificato in un bollettino di assistenza ufficiale Mitsubishi come «Sensore di tensione della cella CMU09».
2. Spiegazione tecnica
Il bollettino verificato include P1A7E tra i DTC del sensore di tensione della cella della Cell Monitoring Unit (CMU) della batteria principale agli ioni di litio di trazione. L’estratto specifica che il controllo diagnostico può avvenire 3 secondi dopo aver portato su ON l’interruttore del motore elettrico oppure 3 secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria principale di trazione. Le prove fornite non stabiliscono i criteri completi del guasto né un componente specifico guasto.
3. Sistema interessato
Batteria principale agli ioni di litio di trazione / rilevamento della tensione della cella CMU09, come identificato dal TSB verificato.
4. Gravità del codice
Non ancora accertata sulla base di prove verificate.
5. P1A7E — Sintomi possibili
- Potrebbe essere memorizzato un DTC P1A7E. Le prove verificate fornite non accertano sintomi percepibili dal conducente.
6. P1A7E — Possibili cause
- Il TSB verificato indica una condizione diagnostica del sensore di tensione della cella CMU09.
- La causa sottostante non è ancora accertata sulla base di prove verificate.
7. P1A7E — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P1A7E — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi presso una struttura di assistenza qualificata Mitsubishi.
- Non tentare di riparare autonomamente la batteria ad alta tensione o la CMU.
10. P1A7E — Risoluzione dei problemi
- Far leggere e confermare il DTC memorizzato da un tecnico qualificato.
- Durante la diagnosi, utilizzare le informazioni di assistenza Mitsubishi applicabili e il bollettino verificato. Le ulteriori fasi diagnostiche non sono accertate dalle prove fornite.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un concessionario Mitsubishi o una struttura di assistenza EV qualificata per la diagnosi del sistema della batteria principale agli ioni di litio di trazione.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare che P1A7E sia presente.
- Ispezionare e diagnosticare il problema relativo al rilevamento della tensione della cella CMU09 della batteria principale agli ioni di litio di trazione secondo le informazioni di assistenza Mitsubishi applicabili. Le procedure specifiche di ispezione non sono accertate dalle prove fornite.
13. P1A7E — Possibile riparazione o soluzione
- L’estratto del bollettino verificato fa riferimento alla riparazione o alla sostituzione della batteria principale agli ioni di litio di trazione, ma non stabilisce quale intervento sia necessario per P1A7E su un singolo veicolo.
- La riparazione definitiva non è ancora accertata sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158410-9999. L’estratto fornito elenca P1A7E come «Sensore di tensione della cella CMU09».
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale verificata: comunicazione del costruttore Mitsubishi MC-10158410-9999 ospitata da NHTSA, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A7E — Domande frequenti
Che cosa significa P1A7E su una Mitsubishi i-MiEV del 2016?
Il bollettino Mitsubishi verificato identifica P1A7E come «Sensore di tensione della cella CMU09».
Quando può essere valutato P1A7E?
L’estratto del TSB fornito indica che le condizioni di controllo includono 3 secondi dopo aver portato su ON l’interruttore del motore elettrico oppure 3 secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria principale agli ioni di litio di trazione.
P1A7E è coperto da un richiamo?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.