Mitsubishi P1A7E
För en Mitsubishi i-MiEV (USA) från 2016 identifieras felkoden (DTC) P1A7E i en officiell Mitsubishi-servicebulletin som ”CMU09 cellspänningssensor”.
Snabbt svar
För en Mitsubishi i-MiEV (USA) från 2016 identifieras felkoden (DTC) P1A7E i en officiell Mitsubishi-servicebulletin som ”CMU09 cellspänningssensor”.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1A7E — Betydelse
För en Mitsubishi i-MiEV (USA) från 2016 identifieras felkoden (DTC) P1A7E i en officiell Mitsubishi-servicebulletin som ”CMU09 cellspänningssensor”.
2. Teknisk förklaring
Den verifierade bulletinen listar P1A7E bland felkoder (DTC) för cellspänningssensorer i huvuddrivbatteriets Cell Monitoring Unit (CMU). Enligt utdraget kan diagnoskontrollen ske 3 sekunder efter att elmotorns brytare slagits PÅ eller 3 sekunder efter att laddningen av huvuddrivbatteriet har börjat. De angivna beläggen fastställer inte de fullständiga felkriterierna eller någon specifik komponent som har gått sönder.
3. Berört system
Huvuddrivbatteri av litiumjon-typ / cellspänningsavkänning i CMU09, enligt den verifierade TSB:n.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
5. P1A7E — Möjliga symtom
- En P1A7E-felkod (DTC) kan vara lagrad. Inga symptom som är synliga för föraren har fastställts utifrån de verifierade belägg som tillhandahållits.
6. P1A7E — Möjliga orsaker
- En diagnostisk avvikelse i CMU09:s cellspänningssensor anges i den verifierade TSB:n.
- Den bakomliggande orsaken har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
7. P1A7E — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
8. P1A7E — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnos hos en serviceverkstad med Mitsubishi-kompetens.
- Försök inte reparera högvoltsbatteriet eller CMU-enheten själv.
10. P1A7E — Felsökning
- Låt en kvalificerad tekniker läsa av och bekräfta den lagrade felkoden (DTC).
- Använd tillämplig Mitsubishi-serviceinformation och den verifierade bulletinen vid diagnosen. Ytterligare diagnossteg har inte fastställts utifrån de angivna beläggen.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en Mitsubishi-återförsäljare eller en kvalificerad elbilsverkstad för diagnos av huvuddrivbatterisystemet.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta att P1A7E finns lagrad.
- Inspektera och diagnostisera problemet med cellspänningsavkänningen i huvuddrivbatteriets CMU09 enligt tillämplig Mitsubishi-serviceinformation. Specifika inspektionsförfaranden har inte fastställts utifrån de angivna beläggen.
13. P1A7E — Möjlig reparation eller lösning
- Det verifierade bulletinutdraget hänvisar till reparation eller byte av huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ, men fastställer inte vilken reparation som krävs för P1A7E i ett enskilt fordon.
- Den slutliga reparationsåtgärden har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad 13 mars 2019; NHTSA-tillverkarinformation MC-10158410-9999. Det angivna utdraget listar P1A7E som ”CMU09 cellspänningssensor”.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad officiell källa: Mitsubishi-tillverkarinformation MC-10158410-9999, TSB-19-54-005, publicerad av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A7E — Vanliga frågor
Vad betyder P1A7E på en Mitsubishi i-MiEV från 2016?
Den verifierade Mitsubishi-bulletinen identifierar P1A7E som ”CMU09 cellspänningssensor”.
När kan P1A7E utvärderas?
Det angivna TSB-utdraget anger att kontrollvillkoren omfattar 3 sekunder efter att elmotorns brytare slagits PÅ eller 3 sekunder efter att huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ börjat laddas.
Omfattas P1A7E av en återkallelse?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.