Mitsubishi P1A8E
P1A8E er i Mitsubishis servicebulletiner identificeret som “CMU01-balancer fungerer unormalt”. Verificeret anvendelighed er begrænset til Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012 og 2014 til det amerikanske marked.
Kort svar
P1A8E er i Mitsubishis servicebulletiner identificeret som “CMU01-balancer fungerer unormalt”. Verificeret anvendelighed er begrænset til Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012 og 2014 til det amerikanske marked.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1A8E — Betydning
P1A8E er i Mitsubishis servicebulletiner identificeret som “CMU01-balancer fungerer unormalt”. Verificeret anvendelighed er begrænset til Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012 og 2014 til det amerikanske marked.
2. Teknisk forklaring
De fremlagte officielle Mitsubishi/NHTSA-oplysninger fra servicebulletinerne grupperer P1A8E sammen med fejlkoder for balancerne i batteriets Cell Monitoring Unit (CMU). P1A8E angiver specifikt en unormal tilstand for CMU01-balanceren. Diagnosticeringsforløbet i servicebulletinen omfatter kontrol af specificerede punkter for reference-spænding og A/D-konvertering for temperatursensorerne og derefter kontrol af, om DTC'en fortsat er gemt, med diagnosetester MB991958. Oplysningerne beskriver ikke en diagnosticering, som ejeren selv udfører, eller en reparationsprocedure på komponentniveau.
3. Berørt system
Overvågnings-/balanceringssystemet for hoveddrifts-litiumionbatteriet; specifikt CMU01-balanceren og diagnosticeringsforløbet for Battery Management Unit (BMU).
4. Hvor alvorlig er koden?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
5. P1A8E — Mulige symptomer
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
6. P1A8E — Mulige årsager
- Den officielle servicebulletin identificerer en unormal tilstand i CMU01-balanceren for P1A8E.
- De fremlagte oplysninger fastslår ikke en grundlæggende årsag ud over de diagnosticeringskontroller og den udskiftningsprocedure, der er angivet i servicebulletinen.
7. P1A8E — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
8. P1A8E — Kan jeg oplade?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
9. Sikre handlinger
- Bestil diagnosticering hos et kvalificeret Mitsubishi-værksted med speciale i elbiler.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet, CMU'en, balanceren eller BMU'en.
- Notér den gemte DTC og eventuelle advarselsmeddelelser til værkstedet.
10. P1A8E — Fejlfinding
- En Mitsubishi-serviceprocedure, der henvises til i de fremlagte servicebulletiner, kontrollerer reference-spændingen og A/D-konverteringen for temperatursensorpunkterne 68 til og med 73.
- Hvis resultaterne af disse kontroller ikke er normale, foreskriver servicebulletinen udskiftning af hoveddrifts-litiumionbatteriet.
- Derefter kontrolleres det med diagnosetester MB991958, om DTC'en er gemt.
- Hvis DTC'en fortsat er gemt, foreskriver servicebulletinen udskiftning af BMU'en; hvis den ikke er gemt, er kontrollen afsluttet.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at få bilen serviceret, fordi den verificerede procedure omfatter diagnosticering af hoveddrifts-litiumionbatteriet og BMU'en samt beslutninger om udskiftning. Oplysningerne fastslår ikke, hvor hastende det er, eller om der er begrænsninger for kørsel eller opladning.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér det specificerede reference-spændingspunkt.
- Kontrollér A/D-konverteringen for temperatursensor 1 til og med 6, der er angivet som punkt 68 til og med 73 i servicebulletinen.
- Brug diagnosetester MB991958 til at fastslå, om P1A8E fortsat er gemt efter de foregående kontroller.
13. P1A8E — Mulig reparation eller løsning
- Hvis resultatet af den specificerede kontrol ikke er normalt, foreskriver servicebulletinen udskiftning af hoveddrifts-litiumionbatteriet.
- Hvis de specificerede kontroller er normale, og P1A8E er gemt, foreskriver servicebulletinen udskiftning af BMU'en.
- Hvis de specificerede kontroller er normale, og DTC'en ikke er gemt, angiver servicebulletinen, at kontrollen er afsluttet.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- TSB-19-54-004, offentliggjort den 13. marts 2019, er en officiel fabrikantmeddelelse, der er tilgængelig via NHTSA. De fremlagte oplysninger omfatter definitionen af P1A8E som “CMU01-balancer fungerer unormalt” og det tilhørende diagnosticeringsforløb.
- TSB-19-54-003, offentliggjort den 13. marts 2019, er en officiel fabrikantmeddelelse, der er tilgængelig via NHTSA. De fremlagte oplysninger omfatter samme definition af P1A8E og samme diagnosticeringsforløb.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
17. Officielle producentoplysninger
Verificerede kilder: NHTHA's fabrikantmeddelelser TSB-19-54-004 (MC-10158409) og TSB-19-54-003 (MC-10158408), begge offentliggjort den 13. marts 2019. Verificeret anvendelighed for køretøjer på denne side: Mitsubishi i-MiEV til det amerikanske marked, modelår 2012 og 2014.
19. P1A8E — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P1A8E på en Mitsubishi i-MiEV?
Den verificerede definition i servicebulletinen er “CMU01-balancer fungerer unormalt”.
Betyder P1A8E, at hoveddrifts-litiumionbatteriet skal udskiftes?
Ikke nødvendigvis. Servicebulletinen foreskriver udskiftning af hoveddrifts-litiumionbatteriet, hvis de specificerede kontroller af referencespændingen og A/D-konverteringen for temperatursensorerne ikke er normale. Hvis kontrollerne er normale, men DTC'en er gemt, foreskriver den udskiftning af BMU'en.
Kan jeg køre eller oplade bilen med P1A8E?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
Hvilke biler er verificeret som omfattet?
De fremlagte oplysninger om anvendelighed omfatter Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012 og 2014 til det amerikanske marked.