Mitsubishi P1A8E
Los boletines de servicio de Mitsubishi identifican P1A8E como «anomalía del equilibrador CMU01». La aplicabilidad verificada se limita a vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años modelo 2012 y 2014 del mercado estadounidense.
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Los boletines de servicio de Mitsubishi identifican P1A8E como «anomalía del equilibrador CMU01». La aplicabilidad verificada se limita a vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años modelo 2012 y 2014 del mercado estadounidense.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1A8E — Significado
Los boletines de servicio de Mitsubishi identifican P1A8E como «anomalía del equilibrador CMU01». La aplicabilidad verificada se limita a vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años modelo 2012 y 2014 del mercado estadounidense.
2. Explicación técnica
La evidencia proporcionada de los boletines oficiales de Mitsubishi/NHTSA agrupa P1A8E con códigos de avería de los equilibradores de la unidad de supervisión de celdas de la batería (CMU). P1A8E indica específicamente una anomalía del equilibrador CMU01. La ruta de diagnóstico del boletín requiere comprobar los elementos especificados de voltaje de referencia y conversión A/D de los sensores de temperatura, y luego comprobar con la herramienta de diagnóstico MB991958 si el DTC sigue almacenado. La evidencia no establece un procedimiento de diagnóstico que pueda realizar el propietario ni un procedimiento de reparación a nivel de componente.
3. Sistema afectado
Sistema de supervisión/equilibrado de la batería principal de iones de litio; específicamente, el equilibrador CMU01 y la ruta de diagnóstico de la unidad de gestión de la batería (BMU).
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
5. P1A8E — Síntomas posibles
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
6. P1A8E — Posibles causas
- El boletín oficial identifica una anomalía del equilibrador CMU01 para P1A8E.
- La evidencia proporcionada no determina una causa raíz más allá de las comprobaciones de diagnóstico y la ruta de sustitución especificadas en el boletín.
7. P1A8E — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. P1A8E — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico en un centro de servicio cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi.
- No intente reparar por su cuenta la batería de alta tensión, la CMU, el equilibrador ni la BMU.
- Anote el DTC almacenado y cualquier mensaje de advertencia para comunicárselos al proveedor de servicio.
10. P1A8E — Solución de problemas
- Un procedimiento de servicio de Mitsubishi citado en los boletines proporcionados comprueba el voltaje de referencia y los elementos 68 a 73 de conversión A/D de los sensores de temperatura.
- Si los resultados de esas comprobaciones no son normales, el boletín indica que se sustituya la batería principal de iones de litio.
- A continuación, el procedimiento comprueba si el DTC está almacenado mediante la herramienta de diagnóstico MB991958.
- Si el DTC sigue almacenado, el boletín indica que se sustituya la BMU; si no está almacenado, la comprobación ha finalizado.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado acudir al servicio técnico porque el procedimiento verificado contempla decisiones de diagnóstico y sustitución relacionadas con la batería principal de iones de litio y la BMU. La evidencia no determina la urgencia ni establece restricciones para conducir o cargar el vehículo.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Compruebe el elemento especificado de voltaje de referencia.
- Compruebe la conversión A/D de los sensores de temperatura 1 a 6, identificados como elementos 68 a 73 en el boletín.
- Utilice la herramienta de diagnóstico MB991958 para determinar si P1A8E sigue almacenado después de las comprobaciones anteriores.
13. P1A8E — Posible reparación o solución
- Si el resultado de la comprobación especificada no es normal, el boletín indica que se sustituya la batería principal de iones de litio.
- Si las comprobaciones especificadas son normales y P1A8E está almacenado, el boletín indica que se sustituya la BMU.
- Si las comprobaciones especificadas son normales y el DTC no está almacenado, el boletín indica que la comprobación ha finalizado.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019, es una comunicación oficial del fabricante disponible a través de la NHTSA. La evidencia proporcionada incluye P1A8E como «anomalía del equilibrador CMU01» y la ruta de diagnóstico correspondiente.
- TSB-19-54-003, publicado el 13 de marzo de 2019, es una comunicación oficial del fabricante disponible a través de la NHTSA. La evidencia proporcionada incluye la misma definición de P1A8E y la misma ruta de diagnóstico.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuentes verificadas: comunicaciones del fabricante ante la NHTSA TSB-19-54-004 (MC-10158409) y TSB-19-54-003 (MC-10158408), ambas publicadas el 13 de marzo de 2019. Aplicabilidad verificada del vehículo proporcionada para esta página: Mitsubishi i-MiEV del mercado estadounidense, años modelo 2012 y 2014.
19. P1A8E — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1A8E en un Mitsubishi i-MiEV?
La definición verificada del boletín es «anomalía del equilibrador CMU01».
¿P1A8E significa que hay que sustituir la batería principal de iones de litio?
No necesariamente. El boletín indica que se sustituya la batería principal de iones de litio si las comprobaciones especificadas de voltaje de referencia y conversión A/D de los sensores de temperatura no son normales. Si esas comprobaciones son normales, pero el DTC está almacenado, indica que se sustituya la BMU.
¿Puedo conducir o cargar el vehículo con P1A8E?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
¿En qué vehículos se ha verificado la aplicabilidad?
La evidencia de aplicabilidad proporcionada identifica vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años modelo 2012 y 2014 del mercado estadounidense.