Mitsubishi P1A8E
In servicebulletins van Mitsubishi wordt P1A8E aangeduid als ‘CMU01-balancer abnormaal’. De geverifieerde toepasselijkheid is beperkt tot Mitsubishi i-MiEV-voertuigen van modeljaar 2012 en 2014 voor de Amerikaanse markt.
Kort antwoord
In servicebulletins van Mitsubishi wordt P1A8E aangeduid als ‘CMU01-balancer abnormaal’. De geverifieerde toepasselijkheid is beperkt tot Mitsubishi i-MiEV-voertuigen van modeljaar 2012 en 2014 voor de Amerikaanse markt.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1A8E — Betekenis
In servicebulletins van Mitsubishi wordt P1A8E aangeduid als ‘CMU01-balancer abnormaal’. De geverifieerde toepasselijkheid is beperkt tot Mitsubishi i-MiEV-voertuigen van modeljaar 2012 en 2014 voor de Amerikaanse markt.
2. Technische uitleg
Uit het aangeleverde officiële bulletinbewijs van Mitsubishi/NHTSA blijkt dat P1A8E deel uitmaakt van een groep foutcodes voor de balancer van de Battery Cell Monitoring Unit (CMU). P1A8E duidt specifiek op een abnormale toestand van de CMU01-balancer. Het diagnostische pad in het bulletin schrijft controles voor van de opgegeven referentiespanning en de A/D-conversie van temperatuursensoren, gevolgd door een controle met scantool MB991958 om vast te stellen of de DTC opgeslagen blijft. Uit het bewijs blijkt geen diagnoseprocedure die door de eigenaar kan worden uitgevoerd, noch een reparatieprocedure op componentniveau.
3. Betrokken systeem
Bewakings-/balanceersysteem van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu; met name het diagnosepad voor de CMU01-balancer en de Battery Management Unit (BMU).
4. Ernst van deze code
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1A8E — Mogelijke symptomen
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. P1A8E — Mogelijke oorzaken
- In het officiële bulletin wordt voor P1A8E een abnormale toestand van de CMU01-balancer vermeld.
- Uit het aangeleverde bewijs blijkt geen onderliggende oorzaak buiten de diagnostische controles en het vervangingstraject die in het bulletin zijn voorgeschreven.
7. P1A8E — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1A8E — Kan ik laden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de diagnose uitvoeren door een gekwalificeerde Mitsubishi EV-servicewerkplaats.
- Probeer zelf geen reparaties uit te voeren aan de hoogspanningsaccu, CMU, balancer of BMU.
- Noteer de opgeslagen DTC en eventuele waarschuwingsmeldingen voor de serviceverlener.
10. P1A8E — Probleemoplossing
- Een Mitsubishi-serviceprocedure waarnaar in de aangeleverde bulletins wordt verwezen, controleert de referentiespanning en de A/D-conversie van temperatuursensoren, items 68 tot en met 73.
- Als de controleresultaten niet normaal zijn, schrijft het bulletin vervanging van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu voor.
- Vervolgens wordt met scantool MB991958 gecontroleerd of de DTC is opgeslagen.
- Als de DTC opgeslagen blijft, schrijft het bulletin vervanging van de BMU voor; als de DTC niet is opgeslagen, is de controle voltooid.
11. Wanneer service inschakelen?
Service is aangewezen omdat de geverifieerde procedure diagnostische controles en beslissingen over vervanging van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu en de BMU omvat. Uit het bewijs blijken geen urgentie, rijbeperkingen of laadbeperkingen.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer het voorgeschreven referentiespanningsitem.
- Controleer de A/D-conversie van temperatuursensoren 1 tot en met 6, die in het bulletin zijn aangeduid als items 68 tot en met 73.
- Gebruik scantool MB991958 om na de voorgaande controles vast te stellen of P1A8E opgeslagen blijft.
13. P1A8E — Mogelijke reparatie of oplossing
- Als het resultaat van de voorgeschreven controle niet normaal is, schrijft het bulletin vervanging van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu voor.
- Als de voorgeschreven controles normaal zijn en P1A8E is opgeslagen, schrijft het bulletin vervanging van de BMU voor.
- Als de voorgeschreven controles normaal zijn en de DTC niet is opgeslagen, vermeldt het bulletin dat de controle is voltooid.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019, is een officiële fabrikantmededeling die via NHTSA beschikbaar is. Het aangeleverde bewijs vermeldt P1A8E als ‘CMU01-balancer abnormaal’ en bevat het bijbehorende diagnostische pad.
- TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019, is een officiële fabrikantmededeling die via NHTSA beschikbaar is. Het aangeleverde bewijs vermeldt dezelfde definitie van P1A8E en hetzelfde diagnostische pad.
16. Terugroepinformatie
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde bronnen: NHTSA-fabrikantmededelingen TSB-19-54-004 (MC-10158409) en TSB-19-54-003 (MC-10158408), beide gepubliceerd op 13 maart 2019. Voor deze pagina aangeleverde geverifieerde toepasselijkheid van voertuigen: Mitsubishi i-MiEV voor de Amerikaanse markt, modeljaren 2012 en 2014.
19. P1A8E — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1A8E op een Mitsubishi i-MiEV?
De geverifieerde bulletin-definitie luidt: ‘CMU01-balancer abnormaal’.
Betekent P1A8E dat de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu moet worden vervangen?
Niet noodzakelijk. Volgens het bulletin moet de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu worden vervangen als de voorgeschreven controles van de referentiespanning en de A/D-conversie van de temperatuursensoren niet normaal zijn. Als die controles normaal zijn maar de DTC is opgeslagen, schrijft het bulletin vervanging van de BMU voor.
Kan ik rijden of laden met P1A8E?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Voor welke voertuigen is de toepasselijkheid geverifieerd?
Uit het aangeleverde bewijs voor de toepasselijkheid blijkt dat het gaat om Mitsubishi i-MiEV-voertuigen van modeljaar 2012 en 2014 voor de Amerikaanse markt.