Mitsubishi P1A8E
P1A8E는 Mitsubishi 서비스 공지에서 “CMU01 밸런서 이상”으로 정의되어 있습니다. 적용 대상이 검증된 차량은 미국 시장용 2012년식 및 2014년식 Mitsubishi i-MiEV에 한정됩니다.
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P1A8E는 Mitsubishi 서비스 공지에서 “CMU01 밸런서 이상”으로 정의되어 있습니다. 적용 대상이 검증된 차량은 미국 시장용 2012년식 및 2014년식 Mitsubishi i-MiEV에 한정됩니다.
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1. Mitsubishi P1A8E — 의미
P1A8E는 Mitsubishi 서비스 공지에서 “CMU01 밸런서 이상”으로 정의되어 있습니다. 적용 대상이 검증된 차량은 미국 시장용 2012년식 및 2014년식 Mitsubishi i-MiEV에 한정됩니다.
2. 기술 설명
제공된 Mitsubishi/NHTSA 공식 공지 근거에서는 P1A8E를 배터리 셀 모니터링 유닛(CMU) 밸런서 고장 코드군에 포함합니다. P1A8E는 구체적으로 CMU01 밸런서의 이상 상태를 의미합니다. 공지의 진단 절차에서는 지정된 기준 전압 및 온도 센서 A/D 변환 항목을 점검한 다음, 스캔 툴 MB991958을 사용해 DTC가 계속 저장되어 있는지 확인하도록 안내합니다. 근거 자료에서는 차주가 직접 수행하는 진단이나 부품 단위의 수리 절차를 확인할 수 없습니다.
3. 영향을 받는 시스템
Main Drive Lithium-ion Battery 모니터링/밸런싱 시스템, 특히 CMU01 밸런서 및 배터리 관리 장치(BMU) 진단 절차.
4. 이 코드의 심각도
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
5. P1A8E — 나타날 수 있는 증상
- 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
6. P1A8E — 가능한 원인
- 공식 공지에서는 P1A8E를 CMU01 밸런서 이상 상태로 정의합니다.
- 제공된 근거 자료로 확인되는 원인은 공지에 명시된 진단 점검 및 교체 절차를 넘어서는 수준까지 확립되어 있지 않습니다.
7. P1A8E — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
8. P1A8E — 충전할 수 있나요?
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 센터에 진단을 의뢰하세요.
- 고전압 배터리, CMU, 밸런서 또는 BMU를 직접 수리하려고 하지 마세요.
- 저장된 DTC와 경고 메시지가 있으면 서비스 담당자에게 전달할 수 있도록 기록해 두세요.
10. P1A8E — 문제 해결
- 제공된 공지에 인용된 Mitsubishi 서비스 절차에서는 기준 전압 및 온도 센서 A/D 변환 항목 68부터 73까지를 점검합니다.
- 해당 점검 결과가 정상이 아니면 공지에서는 Main Drive Lithium-ion Battery를 교체하도록 안내합니다.
- 그다음 절차에서는 스캔 툴 MB991958을 사용해 DTC가 저장되어 있는지 확인합니다.
- DTC가 계속 저장되어 있으면 공지에서는 BMU를 교체하도록 안내하며, 저장되어 있지 않으면 점검이 완료된 것으로 봅니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
검증된 절차에는 Main Drive Lithium-ion Battery 및 BMU의 진단과 교체 여부 결정이 포함되므로 서비스 점검을 받는 것이 적절합니다. 근거 자료에서는 긴급성, 운전 제한 또는 충전 제한을 확인할 수 없습니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- 지정된 기준 전압 항목을 점검합니다.
- 공지에서 항목 68부터 73까지로 식별된 온도 센서 1부터 6까지의 A/D 변환을 점검합니다.
- 앞선 점검 후에도 P1A8E가 저장되어 있는지 확인하기 위해 스캔 툴 MB991958을 사용합니다.
13. P1A8E — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 지정된 점검 결과가 정상이 아니면 공지에서는 Main Drive Lithium-ion Battery를 교체하도록 안내합니다.
- 지정된 점검 결과가 정상이고 P1A8E가 저장되어 있으면 공지에서는 BMU를 교체하도록 안내합니다.
- 지정된 점검 결과가 정상이고 DTC가 저장되어 있지 않으면 공지에서는 점검이 완료된 것으로 명시합니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- 2019년 3월 13일 발행된 TSB-19-54-004는 NHTSA를 통해 확인할 수 있는 공식 제조사 통신문입니다. 제공된 근거에는 P1A8E가 “CMU01 밸런서 이상”으로 정의되어 있고 관련 진단 절차가 포함되어 있습니다.
- 2019년 3월 13일 발행된 TSB-19-54-003은 NHTSA를 통해 확인할 수 있는 공식 제조사 통신문입니다. 제공된 근거에는 동일한 P1A8E 정의와 진단 절차가 포함되어 있습니다.
16. 리콜 정보
- 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
검증된 출처: NHTSA 제조사 통신문 TSB-19-54-004 (MC-10158409) 및 TSB-19-54-003 (MC-10158408), 모두 2019년 3월 13일 발행. 이 페이지에 제공된 검증된 차량 적용 대상: 미국 시장용 Mitsubishi i-MiEV, 2012년식 및 2014년식.
19. P1A8E — 자주 묻는 질문
Mitsubishi i-MiEV에서 P1A8E는 무엇을 의미하나요?
검증된 공지의 정의는 “CMU01 밸런서 이상”입니다.
P1A8E가 있으면 Main Drive Lithium-ion Battery를 교체해야 하나요?
반드시 그런 것은 아닙니다. 공지에는 지정된 기준 전압 및 온도 센서 A/D 변환 점검 결과가 정상적이지 않은 경우 Main Drive Lithium-ion Battery를 교체하도록 안내되어 있습니다. 해당 점검 결과가 정상이지만 DTC가 저장되어 있는 경우에는 BMU를 교체하도록 안내되어 있습니다.
P1A8E가 있어도 운전하거나 충전해도 되나요?
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
적용 대상이 검증된 차량은 무엇인가요?
제공된 적용 대상 근거에 따르면 미국 시장용 2012년식 및 2014년식 Mitsubishi i-MiEV 차량입니다.