Mitsubishi P1ADF
På en 2016 Mitsubishi i-MiEV i USA angiver DTC P1ADF, at BMU'ens styrespænding blev registreret under 8 V eller over 16 V efter aktivering af BMU'en. Den citerede Mitsubishi-TSB angiver et defekt 12 V-startbatteri som en sandsynlig årsag.
Kort svar
På en 2016 Mitsubishi i-MiEV i USA angiver DTC P1ADF, at BMU'ens styrespænding blev registreret under 8 V eller over 16 V efter aktivering af BMU'en. Den citerede Mitsubishi-TSB angiver et defekt 12 V-startbatteri som en sandsynlig årsag.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1ADF — Betydning
På en 2016 Mitsubishi i-MiEV i USA angiver DTC P1ADF, at BMU'ens styrespænding blev registreret under 8 V eller over 16 V efter aktivering af BMU'en. Den citerede Mitsubishi-TSB angiver et defekt 12 V-startbatteri som en sandsynlig årsag.
2. Teknisk forklaring
Den verificerede TSB betegner P1ADF som “+B Line Voltage”. Koden kontrolleres hver gang efter aktivering af BMU'en. Fejlen registreres, når BMU'ens styrespænding er under 8 V eller over 16 V. TSB'en angiver, at nødprogram og backupfunktion ikke er tilgængelige.
3. Berørt system
BMU'ens styrespændingsforsyning / +B-ledning.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslået endnu ud fra verificeret dokumentation.
5. P1ADF — Mulige symptomer
- Nødprogram og backupfunktion er ikke tilgængelige.
6. P1ADF — Mulige årsager
- 12 V-startbatteriet er defekt.
7. P1ADF — Kan jeg køre?
Ikke fastslået endnu ud fra verificeret dokumentation.
8. P1ADF — Kan jeg oplade?
Ikke fastslået endnu ud fra verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Forsøg ikke at reparere højspændingsbatteriet alene på baggrund af denne fejlkode.
- Bestil diagnosticering hos et kvalificeret Mitsubishi-elbilværksted.
10. P1ADF — Fejlfinding
- Den citerede TSB foreskriver, at det bekræftes, om fejlkoderne nulstilles efter 10 sekunder.
- Hvis P1ADF er aktiv, foreskriver den citerede TSB udskiftning af hoveddrivbatteriets lithium-ion-batterienhed.
- Hvis P1ADF ikke er aktiv, betegner den citerede TSB fejlen som periodisk og henviser til Mitsubishis procedurer for fejlfinding af periodiske fejl.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at få bilen undersøgt på et værksted, da den verificerede TSB indeholder en specifik diagnosticeringsprocedure og muligvis foreskriver udskiftning af hoveddrivbatteriets lithium-ion-batterienhed.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om P1ADF nulstilles efter 10 sekunder, i overensstemmelse med den relevante Mitsubishi-procedure.
- Kontrollér 12 V-startbatteriet, som TSB'en angiver som en sandsynlig årsag.
- Hvis DTC'en fortsat er aktiv, skal TSB'ens anvisning om udskiftning af hoveddrivbatteriets lithium-ion-batterienhed følges.
13. P1ADF — Mulig reparation eller løsning
- Udskift hoveddrivbatteriets lithium-ion-batterienhed, hvis det bekræftes efter proceduren i den citerede TSB, at P1ADF er aktiv.
- Hvis DTC'en ikke nulstilles, skal den behandles som en periodisk fejl i overensstemmelse med Mitsubishis fejlfindingsvejledning.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi-TSB-19-54-005, offentliggjort via NHTSA som Manufacturer Communication MC-10158410 (March 13, 2019). Den indeholder diagnosticeringsoplysninger om DTC P1ADF +B Line Voltage for den verificerede anvendelse.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ikke fastslået endnu ud fra verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret officiel kilde: Mitsubishi-TSB-19-54-005, offentliggjort via NHTSA som MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1ADF — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Mitsubishi i-MiEV-fejlkode P1ADF?
Den verificerede TSB identificerer P1ADF som “+B Line Voltage” og angiver koden, når BMU'ens styrespænding er under 8 V eller over 16 V efter aktivering af BMU'en.
Hvilket køretøj er denne dokumentation verificeret for?
Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2016 i USA.
Har 12 V-batteriet betydning for P1ADF?
Ja. Den citerede TSB angiver et defekt 12 V-startbatteri som en sandsynlig årsag.
Beviser P1ADF, at højspændingsbatteriet er defekt?
Ikke i sig selv. TSB'ens diagnosticeringsprocedure foreskriver kun udskiftning af hoveddrivbatteriets lithium-ion-batterienhed, hvis DTC'en bekræftes som aktiv efter denne procedure.