Mitsubishi P1ADF
För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2016 i USA betyder DTC P1ADF att BMU:ns styrspänning har registrerats under 8 V eller över 16 V efter aktivering av BMU:n. Den hänvisade TSB:n anger ett defekt 12 V-startbatteri som en sannolik orsak.
Snabbt svar
För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2016 i USA betyder DTC P1ADF att BMU:ns styrspänning har registrerats under 8 V eller över 16 V efter aktivering av BMU:n. Den hänvisade TSB:n anger ett defekt 12 V-startbatteri som en sannolik orsak.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1ADF — Betydelse
För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2016 i USA betyder DTC P1ADF att BMU:ns styrspänning har registrerats under 8 V eller över 16 V efter aktivering av BMU:n. Den hänvisade TSB:n anger ett defekt 12 V-startbatteri som en sannolik orsak.
2. Teknisk förklaring
Den verifierade TSB:n benämner P1ADF ”+B Line Voltage”. Koden kontrolleras varje gång efter att BMU:n har aktiverats. Felet bedöms föreligga när BMU:ns styrspänning är lägre än 8 V eller högre än 16 V. TSB:n anger att felsäkerhets- och reservfunktionen inte är tillgänglig.
3. Berört system
BMU:ns styrspänningsmatning / +B-ledning.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
5. P1ADF — Möjliga symtom
- Felsäkert läge och reservfunktion är inte tillgängliga.
6. P1ADF — Möjliga orsaker
- 12 V-startbatteriet är defekt.
7. P1ADF — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
8. P1ADF — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Försök inte reparera högvoltsbatteriet enbart utifrån den här koden.
- Boka diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elbilar.
10. P1ADF — Felsökning
- Den hänvisade TSB:n anger att man ska kontrollera om felkoder återställs efter 10 sekunder.
- Om P1ADF är aktiv anger den hänvisade TSB:n att huvuddrivbatteriets litiumjonbatterienhet ska bytas ut.
- Om P1ADF inte är aktiv anger den hänvisade TSB:n att felet är intermittent och hänvisar till Mitsubishis felsökningsprocedurer för intermittenta fel.
11. När ska service kontaktas?
En verkstadsbedömning är lämplig eftersom den verifierade TSB:n innehåller en anvisad diagnosprocedur och anger att huvuddrivbatteriets litiumjonbatterienhet eventuellt behöver bytas ut.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera enligt tillämplig Mitsubishi-procedur om P1ADF återkommer efter 10 sekunder.
- Kontrollera 12 V-startbatteriet, som i TSB:n anges som en sannolik orsak.
- Om DTC:n förblir aktiv ska huvuddrivbatteriets litiumjonbatterienhet bytas ut enligt anvisningarna i TSB:n.
13. P1ADF — Möjlig reparation eller lösning
- Byt ut huvuddrivbatteriets litiumjonbatterienhet om P1ADF bekräftas vara aktiv enligt proceduren i den hänvisade TSB:n.
- Om DTC:n inte återkommer ska felet hanteras som intermittent enligt Mitsubishis felsökningsanvisningar.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad via NHTSA som Manufacturer Communication MC-10158410 (13 mars 2019). Den innehåller diagnosinformation för DTC P1ADF +B Line Voltage för den verifierade fordonsapplikationen.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad officiell källa: Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad via NHTSA som Manufacturer Communication MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1ADF — Vanliga frågor
Vad betyder Mitsubishi i-MiEV-koden P1ADF?
Den verifierade TSB:n identifierar P1ADF som ”+B Line Voltage” och anger koden när BMU:ns styrspänning är under 8 V eller över 16 V efter aktivering av BMU:n.
För vilket fordon har detta underlag verifierats?
Mitsubishi i-MiEV-bilar av årsmodell 2016 i USA.
Är 12 V-batteriet relevant för P1ADF?
Ja. Den hänvisade TSB:n anger ett defekt 12 V-startbatteri som en sannolik orsak.
Bevisar P1ADF att högvoltsbatteriet har gått sönder?
Inte i sig. TSB:ns diagnosprocedur anger att huvuddrivbatteriets litiumjonbatterienhet endast ska bytas ut om DTC:n bekräftas vara aktiv enligt den proceduren.