Mitsubishi P1ADF
En un Mitsubishi i-MiEV modelo 2016 de EE. UU., el DTC P1ADF indica que se detectó que la tensión de alimentación de control de la BMU era inferior a 8 V o superior a 16 V después de la activación de la BMU. El TSB de Mitsubishi citado identifica una batería de arranque de 12 V defectuosa como causa probable.
Respuesta rápida
En un Mitsubishi i-MiEV modelo 2016 de EE. UU., el DTC P1ADF indica que se detectó que la tensión de alimentación de control de la BMU era inferior a 8 V o superior a 16 V después de la activación de la BMU. El TSB de Mitsubishi citado identifica una batería de arranque de 12 V defectuosa como causa probable.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
Ver videos
Los videos relevantes pueden reproducirse aquí sin salir de esta página de diagnóstico.
Aún no se ha aceptado un video insertable suficientemente relevante para este diagnóstico.
Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Mitsubishi P1ADF — Significado
En un Mitsubishi i-MiEV modelo 2016 de EE. UU., el DTC P1ADF indica que se detectó que la tensión de alimentación de control de la BMU era inferior a 8 V o superior a 16 V después de la activación de la BMU. El TSB de Mitsubishi citado identifica una batería de arranque de 12 V defectuosa como causa probable.
2. Explicación técnica
El TSB verificado identifica P1ADF como «Tensión de la línea +B». Se comprueba cada vez después de activar la BMU. Se determina que existe una falla cuando la tensión de alimentación de control de la BMU es inferior a 8 V o superior a 16 V. El TSB indica que la función de seguridad y respaldo no está disponible.
3. Sistema afectado
Alimentación de control de la BMU / línea +B.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado con información verificada.
5. P1ADF — Síntomas posibles
- La función de seguridad y respaldo no está disponible.
6. P1ADF — Posibles causas
- La batería de arranque de 12 V está defectuosa.
7. P1ADF — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con información verificada.
8. P1ADF — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con información verificada.
9. Acciones seguras
- No intente reparar la batería de alto voltaje basándose únicamente en este código.
- Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio para vehículos eléctricos Mitsubishi cualificado.
10. P1ADF — Solución de problemas
- El TSB citado indica que se debe confirmar si los códigos de diagnóstico de fallas se restablecen después de 10 segundos.
- Si P1ADF está establecido, el TSB citado indica que se debe reemplazar el conjunto de la batería de iones de litio de propulsión principal.
- Si P1ADF no está establecido, el TSB citado identifica una falla intermitente y remite a los procedimientos de diagnóstico de fallas intermitentes de Mitsubishi.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar una evaluación de servicio porque el TSB verificado incluye un procedimiento de diagnóstico específico y el posible reemplazo del conjunto de la batería de iones de litio de propulsión principal.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Compruebe si P1ADF se restablece después de 10 segundos, siguiendo el procedimiento aplicable de Mitsubishi.
- Evalúe la batería de arranque de 12 V, identificada en el TSB como una causa probable.
- Si el DTC permanece establecido, siga la indicación del TSB de reemplazar el conjunto de la batería de iones de litio de propulsión principal.
13. P1ADF — Posible reparación o solución
- Reemplace el conjunto de la batería de iones de litio de propulsión principal si se confirma que P1ADF está establecido siguiendo el procedimiento del TSB citado.
- Si el DTC no se restablece, trátelo como una falla intermitente de acuerdo con las indicaciones de diagnóstico de Mitsubishi.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- TSB-19-54-005 de Mitsubishi, publicado a través de NHTSA como comunicación del fabricante MC-10158410 (13 de marzo de 2019). Incluye información de diagnóstico del DTC P1ADF, Tensión de la línea +B, para la aplicación verificada.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado con información verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial verificada: TSB-19-54-005 de Mitsubishi, alojado por NHTSA, MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1ADF — Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código P1ADF en un Mitsubishi i-MiEV?
El TSB verificado identifica P1ADF como «Tensión de la línea +B» y lo establece cuando la tensión de alimentación de control de la BMU es inferior a 8 V o superior a 16 V después de la activación de la BMU.
¿Para qué vehículo se verificó esta información?
Vehículos Mitsubishi i-MiEV modelo 2016 en EE. UU.
¿Es relevante la batería de 12 V para P1ADF?
Sí. El TSB citado indica que una batería de arranque de 12 V defectuosa es una causa probable.
¿P1ADF demuestra que la batería de alto voltaje ha fallado?
No por sí solo. El procedimiento de diagnóstico del TSB indica que se debe reemplazar el conjunto de la batería de iones de litio de propulsión principal solo si se confirma que el DTC está establecido siguiendo ese procedimiento.