Mitsubishi P1ADF
Su una Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti, il DTC P1ADF indica che, dopo l’attivazione della BMU, la tensione di alimentazione di controllo della BMU è stata rilevata inferiore a 8 V o superiore a 16 V. Il TSB Mitsubishi citato indica come causa probabile una batteria di avviamento da 12 V guasta.
Risposta rapida
Su una Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti, il DTC P1ADF indica che, dopo l’attivazione della BMU, la tensione di alimentazione di controllo della BMU è stata rilevata inferiore a 8 V o superiore a 16 V. Il TSB Mitsubishi citato indica come causa probabile una batteria di avviamento da 12 V guasta.
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1. Mitsubishi P1ADF — Significato
Su una Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti, il DTC P1ADF indica che, dopo l’attivazione della BMU, la tensione di alimentazione di controllo della BMU è stata rilevata inferiore a 8 V o superiore a 16 V. Il TSB Mitsubishi citato indica come causa probabile una batteria di avviamento da 12 V guasta.
2. Spiegazione tecnica
Il TSB verificato identifica P1ADF come «Tensione linea +B». Il controllo viene eseguito ogni volta dopo l’attivazione della BMU. Il guasto è rilevato quando la tensione di alimentazione di controllo della BMU è inferiore a 8 V o superiore a 16 V. Il TSB dichiara che la funzione di sicurezza e la funzione di riserva non sono disponibili.
3. Sistema interessato
Alimentazione di controllo della BMU / linea +B.
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
5. P1ADF — Sintomi possibili
- Funzione di sicurezza e funzione di riserva non disponibili.
6. P1ADF — Possibili cause
- La batteria di avviamento da 12 V è guasta.
7. P1ADF — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
8. P1ADF — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
9. Azioni sicure
- Non tentare di riparare la batteria ad alta tensione basandosi solo su questo codice.
- Richiedere una diagnosi a un centro di assistenza Mitsubishi per veicoli elettrici qualificato.
10. P1ADF — Risoluzione dei problemi
- Il TSB citato indica di verificare se i codici di guasto diagnostici si azzerano dopo 10 secondi.
- Se P1ADF è attivo, il TSB citato indica di sostituire il gruppo batteria agli ioni di litio di trazione.
- Se P1ADF non è attivo, il TSB citato identifica un malfunzionamento intermittente e rimanda alle procedure Mitsubishi per la diagnosi dei malfunzionamenti intermittenti.
11. Quando contattare l’assistenza?
È opportuno far eseguire una valutazione in assistenza, poiché il TSB verificato prevede una procedura diagnostica specifica e la possibile sostituzione del gruppo batteria agli ioni di litio di trazione.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se P1ADF si azzera dopo 10 secondi, seguendo la procedura Mitsubishi applicabile.
- Controllare la batteria di avviamento da 12 V, indicata nel TSB come causa probabile.
- Se il DTC rimane attivo, seguire l’indicazione del TSB di sostituire il gruppo batteria agli ioni di litio di trazione.
13. P1ADF — Possibile riparazione o soluzione
- Sostituire il gruppo batteria agli ioni di litio di trazione se P1ADF risulta confermato attivo secondo la procedura del TSB citato.
- Se il DTC non si azzera, considerarlo un malfunzionamento intermittente secondo le indicazioni diagnostiche Mitsubishi.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- TSB Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato tramite NHTSA come Manufacturer Communication MC-10158410 (13 marzo 2019). Include informazioni diagnostiche sul DTC P1ADF, Tensione linea +B, per l’applicazione verificata.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale verificata: TSB Mitsubishi TSB-19-54-005 ospitato da NHTSA, MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1ADF — Domande frequenti
Che cosa significa il codice P1ADF sulla Mitsubishi i-MiEV?
Il TSB verificato identifica P1ADF come «Tensione linea +B» e lo attiva quando, dopo l’attivazione della BMU, la tensione di alimentazione di controllo della BMU è inferiore a 8 V o superiore a 16 V.
Per quale veicolo è stata verificata questa evidenza?
Veicoli Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti.
La batteria da 12 V è rilevante per P1ADF?
Sì. Il TSB citato indica come causa probabile una batteria di avviamento da 12 V guasta.
P1ADF dimostra che la batteria ad alta tensione è guasta?
Non da solo. La procedura diagnostica del TSB prescrive la sostituzione del gruppo batteria agli ioni di litio di trazione solo se il DTC risulta confermato attivo secondo tale procedura.