Mitsubishi P1ADF
Sur une Mitsubishi i-MiEV de 2016 aux États-Unis, le DTC P1ADF indique que la tension d’alimentation de commande du BMU a été détectée comme inférieure à 8 V ou supérieure à 16 V après l’activation du BMU. Le TSB Mitsubishi cité indique qu’une batterie de démarrage 12 V défectueuse est une cause probable.
RĂ©ponse rapide
Sur une Mitsubishi i-MiEV de 2016 aux États-Unis, le DTC P1ADF indique que la tension d’alimentation de commande du BMU a été détectée comme inférieure à 8 V ou supérieure à 16 V après l’activation du BMU. Le TSB Mitsubishi cité indique qu’une batterie de démarrage 12 V défectueuse est une cause probable.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1ADF — Signification
Sur une Mitsubishi i-MiEV de 2016 aux États-Unis, le DTC P1ADF indique que la tension d’alimentation de commande du BMU a été détectée comme inférieure à 8 V ou supérieure à 16 V après l’activation du BMU. Le TSB Mitsubishi cité indique qu’une batterie de démarrage 12 V défectueuse est une cause probable.
2. Explication technique
Le TSB vérifié désigne P1ADF comme « +B Line Voltage ». Le contrôle est effectué à chaque fois après l’activation du BMU. Le défaut est détecté lorsque la tension d’alimentation de commande du BMU est inférieure à 8 V ou supérieure à 16 V. Le TSB indique que la fonction de sécurité intégrée et de secours n’est pas disponible.
3. Système concerné
Alimentation de commande du BMU / ligne +B.
4. Gravité du code
Aucun élément vérifié ne permet encore de l’établir.
5. P1ADF — Symptômes possibles
- La fonction de sécurité intégrée et de secours n’est pas disponible.
6. P1ADF — Causes possibles
- La batterie de démarrage 12 V est défectueuse.
7. P1ADF — Puis-je conduire ?
Aucun élément vérifié ne permet encore de l’établir.
8. P1ADF — Puis-je recharger ?
Aucun élément vérifié ne permet encore de l’établir.
9. Actions sûres
- Ne tentez pas de réparer la batterie haute tension sur la seule base de ce code.
- Faites effectuer le diagnostic par un prestataire qualifié pour l’entretien des véhicules électriques Mitsubishi.
10. P1ADF — Dépannage
- Le TSB cité demande de vérifier si les codes de diagnostic se réinitialisent après 10 secondes.
- Si P1ADF est actif, le TSB cité demande de remplacer l’ensemble de batterie lithium-ion de traction principale.
- Si P1ADF n’est pas actif, le TSB cité indique qu’il s’agit d’un dysfonctionnement intermittent et renvoie aux procédures Mitsubishi de diagnostic des dysfonctionnements intermittents.
11. Quand contacter le service ?
Une évaluation par un atelier est indiquée, car le TSB vérifié prévoit une procédure de diagnostic précise et peut conduire au remplacement de l’ensemble de batterie lithium-ion de traction principale.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez si le code P1ADF se réinitialise après 10 secondes, conformément à la procédure Mitsubishi applicable.
- Évaluez la batterie de démarrage 12 V, identifiée dans le TSB comme une cause probable.
- Si le DTC reste actif, suivez les instructions du TSB et remplacez l’ensemble de batterie lithium-ion de traction principale.
13. P1ADF — Réparation ou résolution possible
- Remplacez l’ensemble de batterie lithium-ion de traction principale si P1ADF est confirmé comme étant actif selon la procédure du TSB cité.
- Si le DTC ne se réinitialise pas, traitez-le comme un dysfonctionnement intermittent conformément aux consignes de diagnostic Mitsubishi.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- TSB Mitsubishi TSB-19-54-005, publié par la NHTSA sous la référence Manufacturer Communication MC-10158410 (13 mars 2019). Il contient des informations de diagnostic concernant le DTC P1ADF +B Line Voltage pour l’application vérifiée.
16. Informations de rappel
- Aucun rappel n’a encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle vérifiée : TSB Mitsubishi TSB-19-54-005 hébergé par la NHTSA, MC-10158410 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1ADF — Questions fréquentes
Que signifie le code P1ADF sur une Mitsubishi i-MiEV ?
Le TSB vérifié identifie P1ADF comme « +B Line Voltage » et l’enregistre lorsque la tension d’alimentation de commande du BMU est inférieure à 8 V ou supérieure à 16 V après l’activation du BMU.
Pour quel véhicule ces éléments ont-ils été vérifiés ?
Les Mitsubishi i-MiEV de 2016 aux États-Unis.
La batterie 12 V est-elle liée au code P1ADF ?
Oui. Le TSB cité indique qu’une batterie de démarrage 12 V défectueuse est une cause probable.
Le code P1ADF prouve-t-il que la batterie haute tension est défectueuse ?
Pas à elle seule. La procédure de diagnostic du TSB indique de remplacer l’ensemble de batterie lithium-ion de traction principale uniquement si le DTC est confirmé comme étant actif selon cette procédure.