Mitsubishi P1ADF
Bei einem Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA weist der Fehlercode P1ADF darauf hin, dass die BMU-Steuerspannung nach Aktivierung der BMU unter 8 V oder über 16 V gemessen wurde. Im zitierten Mitsubishi-TSB wird eine defekte 12-V-Starterbatterie als wahrscheinliche Ursache aufgeführt.
Kurzantwort
Bei einem Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA weist der Fehlercode P1ADF darauf hin, dass die BMU-Steuerspannung nach Aktivierung der BMU unter 8 V oder über 16 V gemessen wurde. Im zitierten Mitsubishi-TSB wird eine defekte 12-V-Starterbatterie als wahrscheinliche Ursache aufgeführt.
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1. Mitsubishi P1ADF — Bedeutung
Bei einem Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA weist der Fehlercode P1ADF darauf hin, dass die BMU-Steuerspannung nach Aktivierung der BMU unter 8 V oder über 16 V gemessen wurde. Im zitierten Mitsubishi-TSB wird eine defekte 12-V-Starterbatterie als wahrscheinliche Ursache aufgeführt.
2. Technische Erklärung
Das verifizierte TSB bezeichnet P1ADF als „+B Line Voltage“. Die Prüfung erfolgt jedes Mal nach Aktivierung der BMU. Der Fehler wird festgestellt, wenn die BMU-Steuerspannung unter 8 V oder über 16 V liegt. Laut TSB sind die Notlauf- und Backup-Funktion nicht verfügbar.
3. Betroffenes System
BMU-Steuerspannungsversorgung / +B-Leitung.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
5. P1ADF — Mögliche Symptome
- Notlauf- und Backup-Funktion nicht verfügbar.
6. P1ADF — Mögliche Ursachen
- Die 12-V-Starterbatterie ist defekt.
7. P1ADF — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
8. P1ADF — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
9. Sichere Maßnahmen
- Keine Reparatur an der Hochvoltbatterie allein aufgrund dieses Fehlercodes versuchen.
- Die Diagnose von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb durchführen lassen.
10. P1ADF — Fehlersuche
- Das zitierte TSB weist an, zu prüfen, ob die Fehlercodes nach 10 Sekunden zurückgesetzt werden.
- Wenn P1ADF gesetzt ist, weist das zitierte TSB an, die Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie auszutauschen.
- Wenn P1ADF nicht gesetzt ist, stuft das zitierte TSB den Fehler als sporadisch ein und verweist auf die Mitsubishi-Verfahren zur Fehlersuche bei sporadischen Fehlern.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Prüfung durch den Service ist angezeigt, da das verifizierte TSB einen festgelegten Diagnosepfad und gegebenenfalls den Austausch der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie vorsieht.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Gemäß dem entsprechenden Mitsubishi-Verfahren prüfen, ob P1ADF nach 10 Sekunden zurückgesetzt wird.
- Die 12-V-Starterbatterie prüfen, die im TSB als wahrscheinliche Ursache aufgeführt wird.
- Wenn der Fehlercode gesetzt bleibt, der Anweisung im TSB folgen und die Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie austauschen.
13. P1ADF — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie austauschen, wenn nach dem im zitierten TSB beschriebenen Verfahren bestätigt wird, dass P1ADF gesetzt ist.
- Wenn der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird, gemäß den Mitsubishi-Anweisungen zur Fehlersuche als sporadischen Fehler behandeln.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht über NHTSA als Hersteller-Mitteilung MC-10158410 (13. März 2019). Enthält Diagnoseinformationen zum Fehlercode P1ADF +B Line Voltage für die verifizierte Anwendung.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte offizielle Quelle: NHTSA-gehostetes Mitsubishi TSB-19-54-005, MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1ADF — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Mitsubishi i-MiEV-Code P1ADF?
Das verifizierte TSB bezeichnet P1ADF als „+B Line Voltage“ und setzt den Code, wenn die Steuerspannung des BMU nach dessen Aktivierung unter 8 V oder über 16 V liegt.
Für welches Fahrzeug ist dieser Nachweis verifiziert?
Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA.
Ist die 12-V-Batterie für P1ADF relevant?
Ja. Im zitierten TSB wird eine defekte 12-V-Starterbatterie als wahrscheinliche Ursache aufgeführt.
Beweist P1ADF, dass die Hochvoltbatterie defekt ist?
Nicht allein aufgrund dieses Codes. Das Diagnoseverfahren im TSB sieht den Austausch der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie nur vor, wenn der Fehlercode nach diesem Verfahren als gesetzt bestätigt wird.