EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1AFD

For relevante Mitsubishi i-MiEV-modeller til det amerikanske marked, modelår 2012, 2014 og 2016, behandles P1AFD i Mitsubishis servicebulletinprocedurer for diagnosticering af EV-ECU'en og hurtigopladningssystemet. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en fuldstændig forklaring i almindeligt sprog, om bilen kan køres eller oplades, eller hvilken specifik komponent der er defekt.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den verificerede procedure bruger tilslutning af hurtigopladerstikket og et opladningsforsøg som led i en genkontrol af DTC'en, men fastslår ikke generel opladningssikkerhed eller -mulighed.
ServiceService hos en kvalificeret Mitsubishi-tekniker med speciale i elbiler er relevant, fordi den verificerede procedure kræver Mitsubishis diagnosetester MB991958, diagnosticering af CAN-bussen og arbejde i forbindelse med hurtigopladning og højspændingsbatteriets opladningskredsløb.
Sikkerhed95%

Kort svar

For relevante Mitsubishi i-MiEV-modeller til det amerikanske marked, modelår 2012, 2014 og 2016, behandles P1AFD i Mitsubishis servicebulletinprocedurer for diagnosticering af EV-ECU'en og hurtigopladningssystemet. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en fuldstændig forklaring i almindeligt sprog, om bilen kan køres eller oplades, eller hvilken specifik komponent der er defekt.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1AFD — Betydning

For relevante Mitsubishi i-MiEV-modeller til det amerikanske marked, modelår 2012, 2014 og 2016, behandles P1AFD i Mitsubishis servicebulletinprocedurer for diagnosticering af EV-ECU'en og hurtigopladningssystemet. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en fuldstændig forklaring i almindeligt sprog, om bilen kan køres eller oplades, eller hvilken specifik komponent der er defekt.

2. Teknisk forklaring

Verificeret Mitsubishi-diagnosemateriale foreskriver brug af diagnosetester MB991958 til at diagnosticere CAN-busledningerne. Hvis CAN-buskontrollen er unormal, foreskriver proceduren reparation af CAN-busledningen og derefter genkontrol af P1AFD efter sletning af DTC'en og tilslutning af hurtigopladerstikket for at oplade batteriet helt. Hvis P1AFD bliver aktiv igen, fortsætter proceduren med kontrol af DTC'er fra andre systemer, herunder P1019, P101A, P102E og P102F. Separate fremlagte uddrag af servicebulletiner beskriver kommunikationen ved hurtigopladning mellem hurtigopladerens stik og EV-ECU'en via lokal CAN og angiver, at hurtigopladeren leverer spænding til hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen.

3. Berørt system

EV-ECU, kommunikation med hurtigopladningsstikket/-proppen, lokal CAN til hurtigopladeren, CAN-busledninger og opladningskredsløbet til hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

5. P1AFD — Mulige symptomer

  • P1AFD lagret i EV-ECU'en. Den fremlagte verificerede dokumentation fastslår ingen symptomer, som føreren kan registrere.

6. P1AFD — Mulige årsager

  • Fejl i CAN-busledningen, hvis resultatet af CAN-buskontrollen med diagnosetesteren er unormalt.
  • DTC'er fra andre systemer, P1019, P101A, P102E eller P102F, kan kræve undersøgelse, hvis P1AFD fortsat er aktiv efter den foreskrevne genkontrol. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke, at disse er årsager til P1AFD.
  • En specifik defekt komponent er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

7. P1AFD — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. P1AFD — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den verificerede procedure bruger tilslutning af hurtigopladerstikket og et opladningsforsøg som led i en genkontrol af DTC'en, men fastslår ikke generel opladningssikkerhed eller -mulighed.

9. Sikre handlinger

  • Få bilen diagnosticeret af en kvalificeret Mitsubishi-serviceudbyder med speciale i elbiler efter den relevante fabriksprocedure.
  • Notér, om P1AFD vender tilbage efter tilslutning af hurtigopladeren eller et opladningsforsøg.
  • Forsøg ikke selv at reparere højspændingssystemet, hurtigopladeren, batteriet eller CAN-bussen.

10. P1AFD — Fejlfinding

  1. Brug diagnosetester MB991958 til at diagnosticere CAN-busledningerne som foreskrevet i Mitsubishi-proceduren.
  2. Hvis resultatet af CAN-buskontrollen er unormalt, foreskriver proceduren reparation af CAN-busledningen med henvisning til fejlfindingsproceduren i gruppe 54C.
  3. Efter reparation af CAN-bussen skal P1AFD slettes, hurtigopladerstikket tilsluttes for at oplade batteriet helt, og det kontrolleres igen, om P1AFD er aktiv.
  4. Hvis P1AFD fortsat er aktiv, foreskriver den fremlagte procedure kontrol af DTC'er fra andre systemer, herunder P1019, P101A, P102E og P102F.
  5. Et andet fremlagt uddrag af proceduren foreskriver sletning af den lagrede DTC, tilslutning af hurtigopladerens ladestik og kontrol af, om P1AFD lagres igen; hvis den ikke lagres, er diagnosen afsluttet.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Service hos en kvalificeret Mitsubishi-tekniker med speciale i elbiler er relevant, fordi den verificerede procedure kræver Mitsubishis diagnosetester MB991958, diagnosticering af CAN-bussen og arbejde i forbindelse med hurtigopladning og højspændingsbatteriets opladningskredsløb.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Bekræft P1AFD i EV-ECU'en.
  • Diagnosticér CAN-busledningerne med diagnosetester MB991958.
  • Reparér en unormal CAN-busledning i henhold til den omtalte fejlfindingsprocedure i gruppe 54C.
  • Slet P1AFD, og kontrollér igen efter det foreskrevne trin med tilslutning af hurtigopladeren/opladning.
  • Kontrollér for P1019, P101A, P102E og P102F, hvis P1AFD fortsat er aktiv.

13. P1AFD — Mulig reparation eller løsning

  • Hvis CAN-buskontrollen er unormal, foreskriver den fremlagte Mitsubishi-procedure reparation af CAN-busledningen efterfulgt af en genkontrol af DTC'en.
  • Hvis P1AFD ikke er aktiv efter den foreskrevne genkontrol, angiver den fremlagte procedure, at diagnosen er afsluttet.
  • Den fremlagte verificerede dokumentation fastslår ikke yderligere løsninger.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort den 13. marts 2019: omfatter P1AFD-diagnosetrin for EV-ECU'en, herunder CAN-busdiagnosticering, sletning/genkontrol af DTC, tilslutning af hurtigopladeren og kontrol for P1019, P101A, P102E og P102F. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, offentliggjort den 13. marts 2019: det fremlagte uddrag omfatter en genkontrol af P1AFD efter tilslutning af hurtigopladerens ladestik og beskriver kommunikationen mellem hurtigopladerens stik og EV-ECU'en via lokal CAN. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-003, offentliggjort den 13. marts 2019: det fremlagte uddrag omfatter samme genkontrol af P1AFD og beskrivelse af hurtigopladning/lokal CAN. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificerede officielle Mitsubishi-meddelelser, der er hostet af NHTSA: TSB-19-54-003, TSB-19-54-004 og TSB-19-54-005, alle offentliggjort den 13. marts 2019. Den verificerede anvendelse i den fremlagte database er Mitsubishi i-MiEV-modeller til det amerikanske marked, modelår 2012, 2014 og 2016.

19. P1AFD — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P1AFD?

Den angivne databaseoverskrift/definitionstekst er ufuldstændig og giver ikke en pålidelig, fuldstændig forklaring i almindeligt sprog. Verificeret materiale placerer P1AFD i en EV-ECU-diagnoseproces, der omfatter hurtigopladning og kontrol af CAN-bussen.

Hvilke køretøjer er omfattet af den fremlagte dokumentation?

Mitsubishi i-MiEV-modeller til det amerikanske marked, modelår 2012, 2014 og 2016.

Hvad kontrollerer Mitsubishi-proceduren først?

Det fremlagte uddrag af TSB-19-54-005 foreskriver diagnosticering af CAN-busledningerne med diagnosetester MB991958.

Hvad sker der, hvis P1AFD ikke vender tilbage efter genkontrollen?

Den fremlagte procedure angiver, at diagnosen er afsluttet, når DTC'en ikke er aktiv eller lagret efter den foreskrevne genkontrol.

Kan jeg fortsætte med at køre eller oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P1AFD: For relevante Mitsubishi i-MiEV-modeller…