Mitsubishi P1AFD
該当する米国向けMitsubishi i-MiEVの2012、2014、2016年モデルでは、P1AFDはEV-ECUおよび急速充電システムに関するMitsubishiのサービス技報の診断手順で扱われています。提供された根拠からは、平易な完全定義、運転の可否、充電の可否、または特定の故障部品は明らかになっていません。
要点
該当する米国向けMitsubishi i-MiEVの2012、2014、2016年モデルでは、P1AFDはEV-ECUおよび急速充電システムに関するMitsubishiのサービス技報の診断手順で扱われています。提供された根拠からは、平易な完全定義、運転の可否、充電の可否、または特定の故障部品は明らかになっていません。
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1. Mitsubishi P1AFD — 意味
該当する米国向けMitsubishi i-MiEVの2012、2014、2016年モデルでは、P1AFDはEV-ECUおよび急速充電システムに関するMitsubishiのサービス技報の診断手順で扱われています。提供された根拠からは、平易な完全定義、運転の可否、充電の可否、または特定の故障部品は明らかになっていません。
2. 技術的な説明
確認済みのMitsubishi診断資料では、スキャンツールMB991958を使用してCANバスの各ラインを診断するよう指示しています。CANバスの点検結果に異常がある場合、手順ではCANバスのラインを修理し、DTCを消去したうえで急速充電コネクタを接続してバッテリーを完全に充電し、その後P1AFDを再確認するよう指示しています。P1AFDが再設定された場合は、P1019、P101A、P102E、P102Fなど、他システムのDTCの確認に進みます。提供された別の技報抜粋では、急速充電プラグとEV-ECU間の急速充電通信がローカルCANを介して行われると説明し、急速充電器が駆動用メインリチウムイオンバッテリーに電圧を供給すると記載しています。
3. 影響を受けるシステム
EV-ECU、急速充電コネクタ／プラグとの通信、急速充電器用ローカルCAN、CANバスの各ライン、および駆動用メインリチウムイオンバッテリーの充電経路。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
5. P1AFD — 確認される可能性のある症状
- EV-ECUにP1AFDが保存されている。提供された確認済みの根拠からは、運転者が認識できる症状は確認されていません。
6. P1AFD — 考えられる原因
- スキャンツールによるCANバス点検の結果が異常な場合、CANバスのラインに不具合がある可能性があります。
- 指定された再確認後もP1AFDが設定されたままの場合、他システムのDTCであるP1019、P101A、P102E、P102Fについて評価が必要となる可能性があります。提供された根拠では、これらがP1AFDの原因であるとは確認されていません。
- 特定の故障部品は、確認済みの根拠ではまだ特定されていません。
7. P1AFD — この状態で走行できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
8. P1AFD — 充電できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。確認済みの手順では、DTC再確認の一環として急速充電コネクタを接続して充電を試みますが、一般的な充電の安全性や可否については明らかにしていません。
9. 安全に行えること
- 該当するメーカー指定手順に従って診断できる、資格を有するMitsubishi EV整備事業者に車両を点検してもらってください。
- 急速充電コネクタの接続または充電の試行後にP1AFDが再発するか記録してください。
- 高電圧系、急速充電器、バッテリー、またはCANバスの修理を自分で行わないでください。
10. P1AFD — トラブルシューティング
- Mitsubishiの手順に従い、スキャンツールMB991958を使用してCANバスの各ラインを診断します。
- CANバスの診断結果に異常がある場合、手順ではGroup 54Cのトラブルシューティングを参照してCANバスのラインを修理するよう指示しています。
- CANバスの修理後、P1AFDを消去し、バッテリーを完全に充電するために急速充電コネクタを接続して、P1AFDが設定されているか再確認します。
- P1AFDが引き続き設定されている場合、提供された手順ではP1019、P101A、P102E、P102Fなど、他システムのDTCを確認するよう指示しています。
- 提供された別の手順の抜粋では、保存されたDTCを消去し、急速充電ガンを接続して、P1AFDが再び保存されるか確認するよう指定しています。保存されなければ、その診断は完了です。
11. 整備に連絡するタイミング
確認済みの手順では、MitsubishiのスキャンツールMB991958を用いたCANバス診断と、急速充電および高電圧バッテリーの充電経路に関連する作業が必要なため、資格を有するMitsubishi EV技術者による整備が適切です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- EV-ECUでP1AFDを確認します。
- スキャンツールMB991958を使用してCANバスの各ラインを診断します。
- CANバスのラインに異常がある場合は、参照されているGroup 54Cのトラブルシューティング手順に従って修理します。
- 指定された急速充電コネクタの接続／充電手順の後にP1AFDを消去し、再確認します。
- P1AFDが引き続き設定されている場合は、P1019、P101A、P102E、P102Fがないか確認します。
13. P1AFD — 考えられる修理または解決方法
- CANバスの点検結果に異常がある場合、提供されたMitsubishiの手順では、CANバスのラインを修理した後にDTCを再確認するよう指示しています。
- 指定された再確認後にP1AFDが設定されていなければ、提供された手順では診断完了としています。
- 提供された確認済みの根拠からは、これ以外の修理対応は明らかになっていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-19-54-005、2019年3月13日発行：CANバス診断、DTC消去／再確認、急速充電接続、およびP1019、P101A、P102E、P102Fの確認を含む、P1AFDに関するEV-ECU診断手順を掲載しています。NHTSA資料：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004、2019年3月13日発行：提供された抜粋では、急速充電ガンを接続した後のP1AFD再確認を含み、ローカルCANを介した急速充電プラグとEV-ECU間の通信について説明しています。NHTSA資料：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-003、2019年3月13日発行：提供された抜粋では、同じP1AFD再確認および急速充電／ローカルCANに関する説明を含みます。NHTSA資料：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
16. リコール情報
- 確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
17. メーカー公式情報
確認済みのNHTSA掲載Mitsubishiメーカー公式資料：TSB-19-54-003、TSB-19-54-004、TSB-19-54-005。いずれも2019年3月13日発行。提供されたデータベースで確認されている適用対象は、米国市場向けMitsubishi i-MiEVの2012、2014、2016年モデルです。
19. P1AFD — よくある質問
P1AFDは何を意味しますか？
提供されたデータベースのタイトル／意味の記述は不完全であり、信頼できる平易な完全定義を示していません。確認済みの資料では、P1AFDは急速充電およびCANバスの点検を含むEV-ECU診断プロセスに関連付けられています。
提供された根拠の対象車両はどれですか？
米国向け2012、2014、2016年モデルのMitsubishi i-MiEV。
Mitsubishiの手順では、最初に何を点検しますか？
提供されたTSB-19-54-005の抜粋では、スキャンツールMB991958を使用してCANバスの各ラインを診断するよう指示されています。
再確認後にP1AFDが再発しない場合はどうなりますか？
提供された手順では、指定された再確認後にDTCが設定または保存されていなければ、診断完了としています。
運転や充電を続けてもよいですか？
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。