Mitsubishi P1AFD

1. Mitsubishi P1AFD — 의미

해당되는 미국 시장용 2012, 2014, 2016년형 Mitsubishi i-MiEV의 경우, Mitsubishi 정비 회보 진단 절차에서 EV-ECU 및 급속 충전 시스템과 관련하여 P1AFD를 다룹니다. 제공된 근거 자료만으로는 일반적인 표현으로 된 완전한 정의, 운전 가능 여부, 충전 가능 여부 또는 특정 고장 부품을 확인할 수 없습니다.

2. 기술 설명

검증된 Mitsubishi 진단 자료에서는 스캔 툴 MB991958을 사용해 CAN 버스 라인을 진단하도록 안내합니다. CAN 버스 점검 결과가 비정상이면 절차에 따라 CAN 버스 라인을 수리한 다음, DTC를 소거하고 급속 충전 커넥터를 연결해 배터리를 완전히 충전한 후 P1AFD를 재점검합니다. P1AFD가 다시 설정되면 P1019, P101A, P102E, P102F를 포함한 다른 시스템의 DTC를 확인하는 절차로 진행합니다. 별도의 제공된 회보 발췌 내용에는 급속 충전 플러그와 EV-ECU 간의 통신이 로컬 CAN을 통해 이루어진다고 설명되어 있으며, 급속 충전기가 구동용 리튬이온 배터리에 전압을 공급한다고 명시되어 있습니다.

3. 영향을 받는 시스템

EV-ECU, 급속 충전 커넥터/플러그 통신, 급속 충전기용 로컬 CAN, CAN 버스 라인 및 구동용 리튬이온 배터리 충전 경로.

4. 이 코드의 심각도

검증된 근거 자료만으로는 아직 확인되지 않았습니다.

5. P1AFD — 나타날 수 있는 증상

• EV-ECU에 P1AFD가 저장됨. 제공된 검증 자료로는 운전자가 알아챌 수 있는 증상이 확인되지 않았습니다.

6. P1AFD — 가능한 원인

• 스캔 툴을 사용한 CAN 버스 점검 결과가 비정상인 경우 CAN 버스 라인 고장일 수 있습니다.
• 지정된 재점검 후에도 P1AFD가 설정된 경우 다른 시스템의 DTC인 P1019, P101A, P102E 또는 P102F를 확인해야 할 수 있습니다. 제공된 근거 자료는 이 DTC들이 P1AFD의 원인이라고 확인하지 않습니다.
• 검증된 근거 자료만으로는 특정 고장 부품을 아직 확인할 수 없습니다.

7. P1AFD — 이 상태로 주행할 수 있나요?

검증된 근거 자료만으로는 아직 확인되지 않았습니다.

8. P1AFD — 충전할 수 있나요?

검증된 근거 자료만으로는 아직 확인되지 않았습니다. 검증된 절차에는 DTC 재점검의 일부로 급속 충전 커넥터 연결 및 충전 시도가 포함되어 있지만, 일반적인 충전 안전성이나 충전 가능 여부를 확인하는 내용은 없습니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

• 해당 차량에 적용되는 제조사 정비 절차에 따라 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 정비업체에 진단을 의뢰하십시오.
• 급속 충전 커넥터 연결 또는 충전 시도 후 P1AFD가 다시 나타나는지 기록하십시오.
• 고전압 시스템, 급속 충전기, 배터리 또는 CAN 버스를 직접 수리하려고 하지 마십시오.

10. P1AFD — 문제 해결

1. Mitsubishi 절차에 명시된 대로 스캔 툴 MB991958을 사용해 CAN 버스 라인을 진단합니다.
2. CAN 버스 점검 결과가 비정상이면 절차에 따라 Group 54C 문제 해결 내용을 참조해 CAN 버스 라인을 수리합니다.
3. CAN 버스 수리 후 P1AFD를 소거하고 급속 충전 커넥터를 연결해 배터리를 완전히 충전한 다음 P1AFD가 설정되는지 재점검합니다.
4. P1AFD가 계속 설정되어 있으면 제공된 절차에 따라 P1019, P101A, P102E, P102F를 포함한 다른 시스템의 DTC를 확인합니다.
5. 제공된 또 다른 절차 발췌 내용에는 저장된 DTC를 소거하고 급속 충전 건을 연결한 다음 P1AFD가 다시 저장되는지 확인하도록 명시되어 있습니다. P1AFD가 저장되지 않으면 해당 진단은 완료됩니다.

11. 정비를 받아야 하는 시점

검증된 절차에는 Mitsubishi 스캔 툴 MB991958을 이용한 CAN 버스 진단과 급속 충전 및 고전압 배터리 충전 경로와 관련된 작업이 필요하므로, 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 기술자에게 정비를 의뢰하는 것이 적절합니다.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

• EV-ECU에서 P1AFD를 확인합니다.
• 스캔 툴 MB991958을 사용해 CAN 버스 라인을 진단합니다.
• 비정상적인 CAN 버스 라인은 참조된 Group 54C 문제 해결 절차에 따라 수리합니다.
• 지정된 급속 충전 커넥터 연결/충전 단계 후 P1AFD를 소거하고 재점검합니다.
• P1AFD가 계속 설정되어 있으면 P1019, P101A, P102E, P102F가 있는지 확인합니다.

13. P1AFD — 가능한 수리 또는 해결 방법

• CAN 버스 점검 결과가 비정상이면 제공된 Mitsubishi 절차에 따라 CAN 버스 라인을 수리한 뒤 DTC를 재점검합니다.
• 지정된 재점검 후 P1AFD가 설정되지 않으면 제공된 절차에 따라 진단이 완료됩니다.
• 제공된 검증 근거 자료만으로는 추가적인 수리 방법을 확인할 수 없습니다.

14. 적용 차량

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

• Mitsubishi TSB-19-54-005, 2019년 3월 13일 발행: CAN 버스 진단, DTC 소거/재점검, 급속 충전 연결, P1019, P101A, P102E, P102F 점검을 포함한 P1AFD EV-ECU 진단 단계를 다룹니다. NHTSA 문서: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
• Mitsubishi TSB-19-54-004, 2019년 3월 13일 발행: 제공된 발췌 내용에는 급속 충전 건 연결 후의 P1AFD 재점검이 포함되어 있으며, 로컬 CAN을 통한 급속 충전 플러그와 EV-ECU 간 통신을 설명합니다. NHTSA 문서: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
• Mitsubishi TSB-19-54-003, 2019년 3월 13일 발행: 제공된 발췌 내용에는 동일한 P1AFD 재점검 및 급속 충전/로컬 CAN 관련 설명이 포함되어 있습니다. NHTSA 문서: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf

16. 리콜 정보

• 검증된 근거 자료만으로는 아직 확인되지 않았습니다.

17. 공식 제조사 정보

검증된 NHTSA 호스팅 Mitsubishi 제조사 공지: 2019년 3월 13일에 각각 발행된 TSB-19-54-003, TSB-19-54-004, TSB-19-54-005. 제공된 데이터베이스에서 확인된 적용 대상은 미국 시장용 Mitsubishi i-MiEV 모델 연식 2012, 2014, 2016년입니다.

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408: TSB-19-54-003
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005

18. 관련 오류 코드

• P1019
• P101A
• P102E
• P102F

19. P1AFD — 자주 묻는 질문

20. 출처 및 검증

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408: TSB-19-54-003 · 2019
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004 · 2019
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005 · 2019