Mitsubishi P1B05
For Mitsubishi i-MiEV til det amerikanske marked, modelår 2012, 2014 og 2016, identificerer verificeret dokumentation fra Mitsubishis servicebulletin kun P1B05 i forbindelse med en opladningskontrol efter reparation: Hvis P1B04, P1B05 eller P1B07 registreres igen efter sletning af DTC'er og opladning, skal man gå tilbage til Trin 1. Den specifikke fejlbetydning for P1B05 er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
Kort svar
For Mitsubishi i-MiEV til det amerikanske marked, modelår 2012, 2014 og 2016, identificerer verificeret dokumentation fra Mitsubishis servicebulletin kun P1B05 i forbindelse med en opladningskontrol efter reparation: Hvis P1B04, P1B05 eller P1B07 registreres igen efter sletning af DTC'er og opladning, skal man gå tilbage til Trin 1. Den specifikke fejlbetydning for P1B05 er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1B05 — Betydning
For Mitsubishi i-MiEV til det amerikanske marked, modelår 2012, 2014 og 2016, identificerer verificeret dokumentation fra Mitsubishis servicebulletin kun P1B05 i forbindelse med en opladningskontrol efter reparation: Hvis P1B04, P1B05 eller P1B07 registreres igen efter sletning af DTC'er og opladning, skal man gå tilbage til Trin 1. Den specifikke fejlbetydning for P1B05 er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
2. Teknisk forklaring
Verificeret Mitsubishi-diagnosemateriale instruerer teknikere i at slette lagrede DTC'er, tilslutte et almindeligt/standardopladnings- eller hurtigopladningsstik, oplade batteriet og derefter kontrollere EV-ECU'en igen. Hvis P1B04, P1B05 eller P1B07 registreres/indstilles igen, er instruktionen at gå tilbage til Trin 1; hvis ikke, er diagnosen afsluttet. Den fremlagte dokumentation angiver også, at CAN-busproblemer kan medføre en forkert DTC, og at CAN-busledningerne skal diagnosticeres før den relaterede diagnose. Den beskriver kommunikation mellem batteristyringsenheden (BMU) og EV-ECU via CAN. Det fremlagte materiale betegner specifikt P1B06—not P1B05—as en unormal maksimal celletemperatur under opladning / høj maksimal celletemperatur under opladning.
3. Berørt system
EV-ECU, BMU og CAN-kommunikation er nævnt i den verificerede dokumentation. Det præcise berørte system for P1B05 er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Alvorlighedsgraden er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
5. P1B05 — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. P1B05 — Mulige årsager
- Et problem med CAN-busledningerne kan medføre en forkert DTC ifølge det fremlagte Mitsubishi-diagnosemateriale.
- Den specifikke årsag til P1B05 er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
7. P1B05 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation endnu.
8. P1B05 — Kan jeg oplade?
Ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation endnu. Den verificerede procedure omfatter opladning som et diagnostisk kontroltrin for teknikeren efter sletning af DTC'er.
9. Sikre handlinger
- Få køretøjet diagnosticeret hos et kvalificeret Mitsubishi-/EV-serviceværksted.
- Oplys den lagrede DTC og køretøjets modelår til værkstedet.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet eller CAN-systemet.
10. P1B05 — Fejlfinding
- Få kontrolleret, om der er lagrede DTC'er i EV-ECU'en.
- Den verificerede Mitsubishi-procedure omfatter sletning af DTC'er, tilslutning af et almindeligt/standardopladnings- eller hurtigopladningsstik, opladning og kontrol af, om P1B04, P1B05 eller P1B07 vender tilbage.
- Hvis P1B05 vender tilbage under denne kontrol, instruerer Mitsubishis procedure teknikeren i at gå tilbage til Trin 1.
- CAN-busledningerne bør diagnosticeres før den relaterede DTC-diagnose, da et CAN-problem kan medføre, at en forkert DTC registreres.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at få køretøjet undersøgt på et værksted, fordi den verificerede diagnoseprocedure kræver kontrol af DTC'er i EV-ECU'en og diagnose af CAN-busledningerne. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke, hvor hastende det er.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér EV-ECU'en for lagrede DTC'er.
- Diagnosticér CAN-busledningerne før den relaterede diagnoseprocedure.
- Efter sletning af DTC'er skal opladning udføres som angivet i Mitsubishis kontrolprocedure, og der skal kontrolleres igen for P1B04, P1B05 eller P1B07.
13. P1B05 — Mulig reparation eller løsning
- Hvis P1B04, P1B05 eller P1B07 ikke registreres/indstilles igen efter den foreskrevne kontrol, angiver Mitsubishis procedure, at diagnosen er afsluttet.
- Den nødvendige reparation, hvis P1B05 vender tilbage, er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, offentliggjort March 13, 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158408-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, offentliggjort March 13, 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158409-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort March 13, 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158410-9999.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret officiel kilde: Mitsubishi-producentmeddelelser hostet af NHTSA, dateret March 13, 2019. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1B05 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Mitsubishi P1B05?
Den specifikke fejlbetydning for P1B05 er endnu ikke fastslået ud fra den fremlagte, verificerede dokumentation. De fremlagte dokumenter angiver P1B05 som en af de fejlkoder (DTC'er), der kontrolleres efter en opladningskontrol.
Hvilke køretøjer er omfattet af den fremlagte dokumentation?
Mitsubishi i-MiEV til det amerikanske marked, modelår 2012, 2014 og 2016.
Kan en kommunikationsfejl påvirke denne DTC?
Ja. Det fremlagte Mitsubishi-diagnosemateriale angiver, at et problem med CAN-busledningerne kan medføre en forkert DTC, og instruerer i at diagnosticere CAN-busledningerne før den relaterede procedure.