Mitsubishi P1B05
För Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2012, 2014 och 2016 på den amerikanska marknaden identifierar verifierat underlag från Mitsubishis servicebulletin P1B05 endast i samband med en verifiering av laddningen efter reparation: om P1B04, P1B05 eller P1B07 lagras igen efter att felkoderna (DTC) har raderats och fordonet har laddats, ska man gå tillbaka till steg 1. Den specifika felbetydelsen för P1B05 har ännu inte fastställts utifrån verifierat underlag.
Snabbt svar
För Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2012, 2014 och 2016 på den amerikanska marknaden identifierar verifierat underlag från Mitsubishis servicebulletin P1B05 endast i samband med en verifiering av laddningen efter reparation: om P1B04, P1B05 eller P1B07 lagras igen efter att felkoderna (DTC) har raderats och fordonet har laddats, ska man gå tillbaka till steg 1. Den specifika felbetydelsen för P1B05 har ännu inte fastställts utifrån verifierat underlag.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1B05 — Betydelse
För Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2012, 2014 och 2016 på den amerikanska marknaden identifierar verifierat underlag från Mitsubishis servicebulletin P1B05 endast i samband med en verifiering av laddningen efter reparation: om P1B04, P1B05 eller P1B07 lagras igen efter att felkoderna (DTC) har raderats och fordonet har laddats, ska man gå tillbaka till steg 1. Den specifika felbetydelsen för P1B05 har ännu inte fastställts utifrån verifierat underlag.
2. Teknisk förklaring
Verifierat diagnostikmaterial från Mitsubishi instruerar tekniker att radera lagrade felkoder (DTC), ansluta en vanlig/normal- eller snabbladdningskontakt, ladda batteriet och därefter kontrollera EV-ECU:n på nytt. Om P1B04, P1B05 eller P1B07 lagras/sätts igen ska man enligt instruktionen gå tillbaka till steg 1. Om inte är diagnosen slutförd. Det tillhandahållna underlaget anger också att problem med CAN-bussen kan orsaka en felaktig felkod (DTC) och att CAN-bussledningarna måste diagnostiseras före den relaterade diagnosen. Det beskriver kommunikation mellan batterihanteringsenheten (BMU) och EV-ECU:n via CAN. I det tillhandahållna materialet anges specifikt P1B06 – inte P1B05 – som en avvikelse för maximal celltemperatur under laddning / för hög maximal celltemperatur vid laddning.
3. Berört system
EV-ECU, BMU och CAN-kommunikation nämns i det verifierade underlaget. Vilket system P1B05 specifikt påverkar har ännu inte fastställts utifrån verifierat underlag.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänt. Allvarlighetsgraden har ännu inte fastställts utifrån verifierat underlag.
5. P1B05 — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P1B05 — Möjliga orsaker
- Ett problem med CAN-bussledningarna kan leda till en felaktig felkod (DTC), enligt det tillhandahållna diagnostikmaterialet från Mitsubishi.
- Den specifika orsaken till P1B05 har ännu inte fastställts utifrån verifierat underlag.
7. P1B05 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierat underlag.
8. P1B05 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierat underlag. Det verifierade förfarandet omfattar laddning som ett diagnostiskt verifieringssteg för tekniker efter att felkoderna (DTC) har raderats.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-/EV-serviceverkstad.
- Uppge den lagrade felkoden (DTC) och fordonets årsmodell för verkstaden.
- Försök inte själv reparera högvoltsbatteriet eller CAN-systemet.
10. P1B05 — Felsökning
- Låt kontrollera om det finns lagrade felkoder (DTC) i EV-ECU:n.
- Det verifierade förfarandet från Mitsubishi omfattar radering av felkoder (DTC), anslutning av en vanlig/normal- eller snabbladdningskontakt, laddning och kontroll av om P1B04, P1B05 eller P1B07 återkommer.
- Om P1B05 återkommer under verifieringen instruerar Mitsubishis förfarande teknikern att gå tillbaka till steg 1.
- CAN-bussledningarna bör diagnostiseras före den relaterade felkodsdiagnosen eftersom ett CAN-problem kan medföra att en felaktig felkod (DTC) sätts.
11. När ska service kontaktas?
En bedömning hos verkstad är lämplig eftersom det verifierade diagnostikförfarandet kräver kontroll av felkoder (DTC) i EV-ECU:n och diagnos av CAN-bussledningarna. Det tillhandahållna underlaget anger ingen brådskandegrad.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera om det finns lagrade felkoder (DTC) i EV-ECU:n.
- Diagnostisera CAN-bussledningarna före det relaterade diagnostikförfarandet.
- Efter att felkoderna (DTC) har raderats ska laddning utföras enligt Mitsubishis verifieringsförfarande. Kontrollera sedan om P1B04, P1B05 eller P1B07 har återkommit.
13. P1B05 — Möjlig reparation eller lösning
- Om P1B04, P1B05 eller P1B07 inte lagras/sätts igen efter den föreskrivna verifieringen anger Mitsubishis förfarande att diagnosen är slutförd.
- Vilken reparation som behövs om P1B05 återkommer har ännu inte fastställts utifrån verifierat underlag.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad 13 mars 2019; NHTSA-tillverkarinformation MC-10158408-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad 13 mars 2019; NHTSA-tillverkarinformation MC-10158409-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad 13 mars 2019; NHTSA-tillverkarinformation MC-10158410-9999.
16. Återkallelseinformation
Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad officiell källa: tillverkarinformation från Mitsubishi, publicerad av NHTSA, daterad 13 mars 2019. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1B05 — Vanliga frågor
Vad betyder Mitsubishi P1B05?
Den specifika felbetydelsen för P1B05 har ännu inte fastställts utifrån det verifierade underlag som tillhandahållits. De tillhandahållna dokumenten identifierar P1B05 som en av de felkoder (DTC) som kontrolleras efter en laddningsverifiering.
Vilka fordon omfattas av det tillhandahållna underlaget?
Mitsubishi i-MiEV för den amerikanska marknaden, årsmodellerna 2012, 2014 och 2016.
Kan ett kommunikationsfel påverka den här felkoden?
Ja. Det tillhandahållna diagnostikmaterialet från Mitsubishi anger att ett problem med CAN-bussledningarna kan orsaka en felaktig felkod (DTC) och instruerar att CAN-bussledningarna ska diagnostiseras före det relaterade förfarandet.