Mitsubishi P1B05
Pour les Mitsubishi i-MiEV du marché américain, millésimes 2012, 2014 et 2016, les éléments vérifiés issus des bulletins d’entretien Mitsubishi mentionnent le P1B05 uniquement dans le cadre d’une vérification de charge après réparation : si le P1B04, le P1B05 ou le P1B07 est de nouveau mémorisé après l’effacement des DTC et la charge, revenir à l’étape 1. La signification précise du défaut P1B05 n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
RĂ©ponse rapide
Pour les Mitsubishi i-MiEV du marché américain, millésimes 2012, 2014 et 2016, les éléments vérifiés issus des bulletins d’entretien Mitsubishi mentionnent le P1B05 uniquement dans le cadre d’une vérification de charge après réparation : si le P1B04, le P1B05 ou le P1B07 est de nouveau mémorisé après l’effacement des DTC et la charge, revenir à l’étape 1. La signification précise du défaut P1B05 n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1B05 — Signification
Pour les Mitsubishi i-MiEV du marché américain, millésimes 2012, 2014 et 2016, les éléments vérifiés issus des bulletins d’entretien Mitsubishi mentionnent le P1B05 uniquement dans le cadre d’une vérification de charge après réparation : si le P1B04, le P1B05 ou le P1B07 est de nouveau mémorisé après l’effacement des DTC et la charge, revenir à l’étape 1. La signification précise du défaut P1B05 n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
2. Explication technique
La documentation de diagnostic Mitsubishi vérifiée demande aux techniciens d’effacer les DTC mémorisés, de brancher un connecteur de charge standard ou de charge rapide, de charger la batterie, puis de vérifier à nouveau l’EV-ECU. Si le P1B04, le P1B05 ou le P1B07 est de nouveau mémorisé/défini, il faut revenir à l’étape 1 ; sinon, le diagnostic est terminé. Les éléments fournis indiquent également que des problèmes de bus CAN peuvent provoquer un DTC incorrect et que les lignes CAN doivent être diagnostiquées avant le diagnostic correspondant. Ils mentionnent une communication par CAN entre le calculateur de gestion de la batterie (BMU) et l’EV-ECU. La documentation fournie désigne spécifiquement le P1B06 — et non le P1B05 — comme une anomalie de température maximale d’une cellule pendant la charge / une température maximale de cellule élevée pendant la charge.
3. Système concerné
L’EV-ECU, le BMU et la communication CAN sont mentionnés dans les éléments vérifiés. Le système précisément concerné par le P1B05 n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
4. Gravité du code
Inconnue. La gravité n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
5. P1B05 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P1B05 — Causes possibles
- Selon la documentation de diagnostic Mitsubishi fournie, un problème de ligne CAN peut entraîner l’apparition d’un DTC incorrect.
- La cause précise du P1B05 n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
7. P1B05 — Puis-je conduire ?
Non établi à ce jour par des éléments vérifiés.
8. P1B05 — Puis-je recharger ?
Non établi à ce jour par des éléments vérifiés. La procédure vérifiée prévoit la charge comme étape de vérification diagnostique réalisée par un technicien après l’effacement des DTC.
9. Actions sûres
- Faire diagnostiquer le véhicule par un atelier qualifié Mitsubishi/spécialisé dans les véhicules électriques.
- Communiquer à l’atelier le DTC mémorisé et le millésime du véhicule.
- Ne pas tenter de réparer soi-même la batterie haute tension ou le système CAN.
10. P1B05 — Dépannage
- Faire vérifier les DTC mémorisés dans l’EV-ECU.
- La procédure Mitsubishi vérifiée prévoit l’effacement des DTC, le branchement d’un connecteur de charge standard ou de charge rapide, puis la vérification du retour éventuel du P1B04, du P1B05 ou du P1B07.
- Si le P1B05 réapparaît lors de cette vérification, la procédure Mitsubishi indique au technicien de revenir à l’étape 1.
- Les lignes CAN doivent être diagnostiquées avant le diagnostic du DTC correspondant, car un problème CAN peut provoquer l’apparition d’un DTC incorrect.
11. Quand contacter le service ?
Une évaluation en atelier est appropriée, car la procédure de diagnostic vérifiée exige de contrôler les DTC de l’EV-ECU et de diagnostiquer le bus CAN. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir un degré d’urgence.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier la présence de DTC mémorisés dans l’EV-ECU.
- Diagnostiquer les lignes CAN avant d’effectuer la procédure de diagnostic correspondante.
- Après l’effacement des DTC, effectuer la charge conformément à la procédure de vérification Mitsubishi, puis vérifier si le P1B04, le P1B05 ou le P1B07 est de nouveau présent.
13. P1B05 — Réparation ou résolution possible
- Si le P1B04, le P1B05 ou le P1B07 n’est pas de nouveau mémorisé ou défini après la vérification prescrite, la procédure Mitsubishi indique que le diagnostic est terminé.
- La réparation nécessaire si le P1B05 réapparaît n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158408-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158409-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158410-9999.
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle vérifiée : communications du constructeur Mitsubishi hébergées par la NHTSA, datées du 13 mars 2019. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1B05 — Questions fréquentes
Que signifie le code P1B05 sur une Mitsubishi ?
La signification précise du défaut P1B05 n’est pas encore établie par les éléments vérifiés fournis. Les documents fournis indiquent que le P1B05 fait partie des DTC vérifiés après une confirmation de charge.
Quels véhicules sont couverts par les éléments fournis ?
Mitsubishi i-MiEV du marché américain, millésimes 2012, 2014 et 2016.
Un défaut de communication peut-il avoir une incidence sur ce DTC ?
Oui. La documentation de diagnostic Mitsubishi fournie indique qu’un problème de ligne CAN peut provoquer un DTC incorrect et préconise de diagnostiquer les lignes CAN avant d’effectuer la procédure correspondante.