EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1B74

P1B74 er en Mitsubishi-fejlkode for elbiler, som er dokumenteret for Mitsubishi i-MiEV-biler fra modelårene 2014 og 2016 på det amerikanske marked. Verificeret diagnosticeringsmateriale fra Mitsubishi instruerer teknikere i at kontrollere CAN-bus-ledningerne, kontrollere fejlkoden igen under fuld opladning eller afladning med hurtigopladningsudstyr eller eksternt strømforsyningsudstyr samt udføre en kontrol af strømsensoren. Én officiel procedure foreskriver udskiftning af BMU, hvis P1B74 fortsat er lagret på det relevante trin.

KørselDet er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningDet er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den officielle diagnosticeringsprocedure anvender hurtigopladning eller eksternt strømforsyningsudstyr under en kontrolleret kontrol af, om fejlkoden registreres igen, men det fastslår ikke, om almindelig opladning er sikker eller usikker, når P1B74 er til stede.
ServiceKontakt et Mitsubishi-værksted med kvalifikationer inden for elbiler for at få bilen diagnosticeret. Den dokumenterede proces kræver en diagnosetester, CAN-bus-diagnose samt udstyr til opladning eller ekstern strømforsyning.
Sikkerhed95%

Kort svar

P1B74 er en Mitsubishi-fejlkode for elbiler, som er dokumenteret for Mitsubishi i-MiEV-biler fra modelårene 2014 og 2016 på det amerikanske marked. Verificeret diagnosticeringsmateriale fra Mitsubishi instruerer teknikere i at kontrollere CAN-bus-ledningerne, kontrollere fejlkoden igen under fuld opladning eller afladning med hurtigopladningsudstyr eller eksternt strømforsyningsudstyr samt udføre en kontrol af strømsensoren. Én officiel procedure foreskriver udskiftning af BMU, hvis P1B74 fortsat er lagret på det relevante trin.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1B74 — Betydning

P1B74 er en Mitsubishi-fejlkode for elbiler, som er dokumenteret for Mitsubishi i-MiEV-biler fra modelårene 2014 og 2016 på det amerikanske marked. Verificeret diagnosticeringsmateriale fra Mitsubishi instruerer teknikere i at kontrollere CAN-bus-ledningerne, kontrollere fejlkoden igen under fuld opladning eller afladning med hurtigopladningsudstyr eller eksternt strømforsyningsudstyr samt udføre en kontrol af strømsensoren. Én officiel procedure foreskriver udskiftning af BMU, hvis P1B74 fortsat er lagret på det relevante trin.

2. Teknisk forklaring

Den fremsendte verificerede dokumentation identificerer P1B74 som en fejlkode i EV-ECU. Mitsubishis dokumenterede diagnosticeringsforløb begynder med CAN-bus-diagnose, fordi et problem med CAN-bussen kan medføre, at en forkert fejlkode lagres. Hvis kontrollen af CAN-bussen viser en fejl, foreskriver proceduren reparation af CAN-bus-ledningen og derefter en ny kontrol af fejlkoden. Kontrollen består i at slette fejlkoden, tilslutte stikket til hurtigopladning eller det eksterne strømforsyningsudstyr for at oplade eller aflade batteriet helt og kontrollere, om P1B74 registreres igen. Hvis den registreres igen, fortsætter proceduren med en kontrol af strømsensoren. En separat officiel procedure angiver, at BMU skal udskiftes, hvis P1B74 er lagret på det angivne beslutningstrin, hvorefter fejlkoderne i EV-ECU kontrolleres igen.

3. Berørt system

EV-ECU, CAN-bus-kommunikationsledninger, diagnosticeringsforløbet for strømsensoren og BMU omtales i de verificerede Mitsubishi-procedurer. Den præcise defekte komponent i en konkret bil er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

4. Hvor alvorlig er koden?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

5. P1B74 — Mulige symptomer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

6. P1B74 — Mulige årsager

  • Ifølge Mitsubishi-proceduren kan et problem i CAN-bus-ledningerne medføre, at en forkert fejlkode lagres.
  • Et problem med strømsensoren indgår i den officielle diagnosticeringsprocedure, men den fremsendte dokumentation fastslår ikke, at dette er årsagen i alle tilfælde af P1B74.
  • Den officielle procedure omhandler en tilstand relateret til BMU, når P1B74 fortsat er lagret på det angivne diagnosticeringstrin.

7. P1B74 — Kan jeg køre?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. P1B74 — Kan jeg oplade?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den officielle diagnosticeringsprocedure anvender hurtigopladning eller eksternt strømforsyningsudstyr under en kontrolleret kontrol af, om fejlkoden registreres igen, men det fastslår ikke, om almindelig opladning er sikker eller usikker, når P1B74 er til stede.

9. Sikre handlinger

  • Få bilen undersøgt efter den relevante diagnosticeringsprocedure fra Mitsubishi.
  • Notér, om fejlkoden vender tilbage, efter at den er slettet; denne kontrol bør udføres af kvalificeret personale med det specificerede udstyr.
  • Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet, opladningssystemet, CAN-bussen, strømsensoren eller BMU.

10. P1B74 — Fejlfinding

  1. Diagnosticér CAN-bus-ledningerne med diagnosetester MB991958.
  2. Hvis kontrollen af CAN-bussen ikke er normal, skal CAN-bus-ledningen repareres efter den Mitsubishi-fejlsøgningsprocedure, der henvises til, hvorefter P1B74 kontrolleres igen.
  3. Slet fejlkoden.
  4. Tilslut stikket til hurtigopladning eller det eksterne strømforsyningsudstyr for at oplade eller aflade batteriet helt.
  5. Kontrollér, om P1B74 registreres igen i EV-ECU.
  6. Hvis P1B74 fortsat er registreret, skal du fortsætte med den kontrol af strømsensoren, som Mitsubishi foreskriver.
  7. Én officiel procedure foreskriver udskiftning af BMU, hvis P1B74 er lagret på det angivne beslutningstrin, hvorefter fejlkoderne i EV-ECU skal kontrolleres igen.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt et Mitsubishi-værksted med kvalifikationer inden for elbiler for at få bilen diagnosticeret. Den dokumenterede proces kræver en diagnosetester, CAN-bus-diagnose samt udstyr til opladning eller ekstern strømforsyning.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Kontrollér CAN-bus-ledningerne med diagnosetester MB991958.
  • Kontrollér P1B74 igen, efter at fejlkoden er slettet, og batteriet er blevet helt opladet eller afladet med det specificerede udstyr.
  • Udfør kontrol af strømsensoren, når det foreskrives i diagnosticeringsforløbet.
  • Kontrollér de lagrede fejlkoder i EV-ECU efter det relevante reparationstrin.

13. P1B74 — Mulig reparation eller løsning

  • Hvis CAN-bus-diagnosen viser en fejl, foreskriver den dokumenterede procedure reparation af CAN-bus-ledningen efterfulgt af en ny kontrol af fejlkoden.
  • Hvis P1B74 fortsat er lagret på det angivne trin i den officielle procedure, skal BMU udskiftes, hvorefter den foreskrevne kontrol af fejlkoderne i EV-ECU udføres igen.
  • Den endelige reparation af en konkret bil er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation og afhænger af diagnosticeringsresultaterne.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-004, offentliggjort March 13, 2019; tilgængelig via NHTSA som producentmeddelelse MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort March 13, 2019; tilgængelig via NHTSA som producentmeddelelse MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret anvendelsesområde: Mitsubishi i-MiEV, amerikansk marked, modelårene 2014 og 2016. Den officielle dokumentation stammer fra meddelelser fra Mitsubishi, som er offentliggjort af NHTSA. Den verificerede dokumentation indeholder ingen oplysninger om tilbagekaldelser.

19. P1B74 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P1B74 på en Mitsubishi i-MiEV?

Den fremsendte dokumentation angiver P1B74 som en EV-ECU-fejlkode (DTC) og indeholder en foreskrevet kontrolprocedure: Slet fejlkoden, tilslut hurtigopladningsudstyr eller eksternt strømforsyningsudstyr for at oplade eller aflade batteriet helt, og kontrollér derefter, om fejlkoden registreres igen. En mere præcis betydning på komponentniveau er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

Kan en fejl i CAN-bussen forårsage P1B74?

Mitsubishi oplyser, at et problem i CAN-bus-ledningerne kan medføre, at en forkert fejlkode lagres, og instruerer teknikere i at diagnosticere CAN-bus-ledningerne før denne diagnosticeringsprocedure.

Kræver P1B74 udskiftning af BMU?

Ikke i alle tilfælde. Den officielle procedure foreskriver kun udskiftning af BMU, når P1B74 er lagret på et bestemt trin i diagnosticeringsforløbet. Kontrol af CAN-bus og strømsensor indgår også i den dokumenterede proces.

Hvilke biler er omfattet af den fremsendte dokumentation?

Mitsubishi i-MiEV-biler fra modelårene 2014 og 2016 på det amerikanske marked.

20. Kilder og verifikation