Mitsubishi P1B74
P1B74 es un código de diagnóstico de avería de vehículos eléctricos de Mitsubishi documentado para los i-MiEV de los años modelo 2014 y 2016 comercializados en EE. UU. El material de diagnóstico verificado de Mitsubishi indica a los técnicos que revisen las líneas del bus CAN, vuelvan a comprobar el código durante la carga o descarga completa con equipo de carga rápida o de fuente de alimentación externa y realicen una comprobación del sensor de corriente. Un procedimiento oficial indica reemplazar la BMU cuando P1B74 sigue almacenado en el paso aplicable.
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P1B74 es un código de diagnóstico de avería de vehículos eléctricos de Mitsubishi documentado para los i-MiEV de los años modelo 2014 y 2016 comercializados en EE. UU. El material de diagnóstico verificado de Mitsubishi indica a los técnicos que revisen las líneas del bus CAN, vuelvan a comprobar el código durante la carga o descarga completa con equipo de carga rápida o de fuente de alimentación externa y realicen una comprobación del sensor de corriente. Un procedimiento oficial indica reemplazar la BMU cuando P1B74 sigue almacenado en el paso aplicable.
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1. Mitsubishi P1B74 — Significado
P1B74 es un código de diagnóstico de avería de vehículos eléctricos de Mitsubishi documentado para los i-MiEV de los años modelo 2014 y 2016 comercializados en EE. UU. El material de diagnóstico verificado de Mitsubishi indica a los técnicos que revisen las líneas del bus CAN, vuelvan a comprobar el código durante la carga o descarga completa con equipo de carga rápida o de fuente de alimentación externa y realicen una comprobación del sensor de corriente. Un procedimiento oficial indica reemplazar la BMU cuando P1B74 sigue almacenado en el paso aplicable.
2. Explicación técnica
La evidencia verificada proporcionada identifica P1B74 como un DTC de la EV-ECU. El flujo de diagnóstico documentado de Mitsubishi comienza con el diagnóstico del bus CAN porque un problema en este puede hacer que se almacene un DTC incorrecto. Si la comprobación del bus CAN da un resultado anormal, el procedimiento indica reparar la línea del bus CAN y, luego, volver a comprobar el DTC. La nueva comprobación consiste en borrar el DTC, conectar el conector de carga rápida o el equipo de fuente de alimentación externa para cargar o descargar completamente la batería y comprobar si P1B74 vuelve a registrarse. Si vuelve a registrarse, el procedimiento continúa con una comprobación del sensor de corriente. Otro procedimiento oficial indica que, cuando P1B74 está almacenado en el punto de decisión especificado, se reemplaza la BMU y, después, se vuelven a comprobar los DTC de la EV-ECU.
3. Sistema afectado
Los procedimientos verificados de Mitsubishi hacen referencia a la EV-ECU, las líneas de comunicación del bus CAN, la ruta de diagnóstico del sensor de corriente y la BMU. El componente exacto que falla en un vehículo específico aún no está establecido mediante evidencia verificada.
4. Gravedad del código
Aún no está establecida mediante evidencia verificada.
5. P1B74 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P1B74 — Posibles causas
- Según el procedimiento de Mitsubishi, un problema en las líneas del bus CAN puede hacer que se almacene un DTC incorrecto.
- El problema del sensor de corriente está incluido en la ruta de diagnóstico oficial, pero la evidencia proporcionada no establece que sea la causa de todos los casos de P1B74.
- El procedimiento oficial contempla una condición relacionada con la BMU cuando P1B74 sigue almacenado en el paso de diagnóstico especificado.
7. P1B74 — ¿Puedo conducir?
Aún no está establecido mediante evidencia verificada.
8. P1B74 — ¿Puedo cargar?
Aún no está establecido mediante evidencia verificada. El procedimiento de diagnóstico oficial utiliza carga rápida o equipo de fuente de alimentación externa durante una nueva comprobación controlada del DTC, pero esto no establece si la carga normal es segura o insegura cuando está presente P1B74.
9. Acciones seguras
- Solicite que se evalúe el vehículo siguiendo el procedimiento de diagnóstico de Mitsubishi aplicable.
- Anote si el código vuelve a aparecer después de borrarlo; personal cualificado debe realizar esta nueva comprobación con el equipo especificado.
- No intente reparar por su cuenta la batería de alta tensión, el sistema de carga, el bus CAN, el sensor de corriente ni la BMU.
10. P1B74 — Solución de problemas
- Con el equipo de diagnóstico MB991958, diagnostique las líneas del bus CAN.
- Si la comprobación del bus CAN no es normal, repare la línea del bus CAN según el procedimiento de diagnóstico de Mitsubishi indicado y, luego, vuelva a comprobar P1B74.
- Borre el DTC.
- Conecte el conector de carga rápida o el equipo de fuente de alimentación externa para cargar o descargar completamente la batería.
- Compruebe si P1B74 vuelve a registrarse en la EV-ECU.
- Si P1B74 sigue registrado, continúe con la comprobación del sensor de corriente especificada por Mitsubishi.
- Un procedimiento oficial indica reemplazar la BMU si P1B74 está almacenado en el punto de decisión especificado y, luego, volver a comprobar los DTC de la EV-ECU.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Comuníquese con un taller de servicio cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi para que realice el diagnóstico. El proceso documentado requiere un equipo de diagnóstico, diagnóstico del bus CAN y equipo de carga o de alimentación externa.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Revise las líneas del bus CAN con el equipo de diagnóstico MB991958.
- Vuelva a comprobar P1B74 después de borrar el código y cargar o descargar completamente la batería con el equipo especificado.
- Realice la comprobación del sensor de corriente cuando así lo indique el flujo de diagnóstico.
- Vuelva a comprobar los DTC almacenados en la EV-ECU después del paso de reparación aplicable.
13. P1B74 — Posible reparación o solución
- Si el diagnóstico del bus CAN da un resultado anormal, el procedimiento documentado indica reparar la línea del bus CAN y, después, volver a comprobar el DTC.
- Si P1B74 sigue almacenado en el paso especificado del procedimiento oficial, reemplace la BMU y continúe con la nueva comprobación prescrita de los DTC de la EV-ECU.
- La reparación definitiva para un vehículo específico aún no está establecida mediante evidencia verificada y depende de los resultados del diagnóstico.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el March 13, 2019; disponible a través de NHTSA como Manufacturer Communication MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el March 13, 2019; disponible a través de NHTSA como Manufacturer Communication MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Información de retiradas
La evidencia verificada no establece relación con una retirada.
17. Información oficial del fabricante
Aplicabilidad verificada: Mitsubishi i-MiEV, mercado de EE. UU., años modelo 2014 y 2016. La evidencia de fuentes oficiales proviene de comunicaciones del fabricante Mitsubishi alojadas por NHTSA. La evidencia verificada proporcionada no incluye información sobre retiros del mercado.
19. P1B74 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1B74 en un Mitsubishi i-MiEV?
El registro proporcionado identifica P1B74 como un DTC de la EV-ECU e incluye un procedimiento de nueva comprobación prescrito: borrar el DTC, conectar el equipo de carga rápida o la fuente de alimentación externa para cargar o descargar completamente la batería y, luego, comprobar si el DTC vuelve a registrarse. El significado detallado de los componentes aún no está establecido mediante evidencia verificada.
¿Una falla del bus CAN puede causar P1B74?
Mitsubishi indica que un problema en las líneas del bus CAN puede hacer que se almacene un DTC incorrecto e instruye a los técnicos a diagnosticar las líneas del bus CAN antes de seguir esta ruta de diagnóstico.
¿P1B74 requiere reemplazar la BMU?
No en todos los casos. El procedimiento oficial indica reemplazar la BMU únicamente cuando P1B74 está almacenado en un punto específico del flujo de diagnóstico. Las comprobaciones del bus CAN y del sensor de corriente también forman parte del proceso documentado.
¿Qué vehículos están cubiertos por la evidencia proporcionada?
Vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años modelo 2014 y 2016 comercializados en EE. UU.