Mitsubishi P1B78
P1B78 er omtalt i Mitsubishis servicebulletiners diagnoseprocedurer for i-MiEV-modeller fra 2014 og 2016 på det amerikanske marked. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en almindeligt forståelig fejlbeskrivelse for P1B78, sikkerheden ved kørsel eller opladning eller fejlens alvorlighed.
Kort svar
P1B78 er omtalt i Mitsubishis servicebulletiners diagnoseprocedurer for i-MiEV-modeller fra 2014 og 2016 på det amerikanske marked. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en almindeligt forståelig fejlbeskrivelse for P1B78, sikkerheden ved kørsel eller opladning eller fejlens alvorlighed.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1B78 — Betydning
P1B78 er omtalt i Mitsubishis servicebulletiners diagnoseprocedurer for i-MiEV-modeller fra 2014 og 2016 på det amerikanske marked. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en almindeligt forståelig fejlbeskrivelse for P1B78, sikkerheden ved kørsel eller opladning eller fejlens alvorlighed.
2. Teknisk forklaring
De verificerede oplysninger fra Mitsubishi/NHTSA-bulletinen placerer P1B78 i en diagnoseprocedure for EV-ECU'en. Når DTC'en er slettet, foreskriver proceduren, at et hurtiglade-stik/-pistol eller udstyr til ekstern strømforsyning tilsluttes, og at det kontrolleres, om P1B78 vender tilbage. Hvis fejlkoden vender tilbage, henviser proceduren til Trin 1; hvis den ikke vender tilbage, er diagnosen afsluttet. Et af de fremlagte uddrag af bulletinen angiver også: Hvis P1B78 er gemt, skal BMU'en udskiftes, hvorefter kontroltrinnet udføres.
3. Berørt system
Batteristyringsenheden (BMU) og EV-ECU'ens diagnoseprocedure omtales i de verificerede oplysninger. Den præcise systemdefinition for P1B78 er endnu ikke fastslået i verificerede oplysninger.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
5. P1B78 — Mulige symptomer
- Et verificeret symptom, der specifikt kan tilskrives P1B78, er endnu ikke fastslået ud fra de fremlagte oplysninger.
6. P1B78 — Mulige årsager
- Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
7. P1B78 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
8. P1B78 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
9. Sikre handlinger
- Bestil en diagnose hos et EV-serviceværksted, der er kvalificeret til at servicere Mitsubishi.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet eller BMU'en.
- Oplys serviceværkstedet om den gemte P1B78-fejlkode og bilens modelår.
10. P1B78 — Fejlfinding
- Verificeret serviceprocedure: Slet den gemte DTC, tilslut hurtigladepistolen/-stikket eller udstyr til ekstern strømforsyning, og kontrollér derefter, om P1B78 er gemt eller registreres igen.
- Hvis P1B78 vender tilbage under den verificerede procedure, henviser bulletinen teknikerne tilbage til Trin 1 i diagnoseproceduren.
- Hvis P1B78 ikke vender tilbage, angiver bulletinen, at diagnosen er afsluttet.
- De detaljerede diagnoseinstruktioner for Trin 1 er ikke med i de fremlagte oplysninger.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at inddrage et serviceværksted, fordi den officielle bulletinprocedure omfatter udskiftning af BMU, når P1B78 er gemt. Begrænsninger for kørsel og opladning er ikke fastslået ud fra de fremlagte oplysninger.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om P1B78 er gemt i EV-ECU'en.
- Slet DTC'en, og foretag bulletinnens kontrol med opladning/ekstern strømforsyning.
- Hvis P1B78 er gemt, foreskriver det fremlagte TSB-uddrag udskiftning af BMU'en efterfulgt af en ny DTC-kontrol.
- Kontrollér, om P1B78 vender tilbage efter den foreskrevne kontrol.
13. P1B78 — Mulig reparation eller løsning
- De fremlagte oplysninger fra den officielle TSB foreskriver udskiftning af BMU, når P1B78 er gemt, efterfulgt af den angivne DTC-kontrol.
- De fremlagte oplysninger fastslår ikke yderligere reparationsresultater.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- TSB-19-54-004, offentliggjort 13. marts 2019, NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409.
- TSB-19-54-005, offentliggjort 13. marts 2019, NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Der blev ikke fremlagt eller fastslået oplysninger om tilbagekaldelser i verificerede kilder.
17. Officielle producentoplysninger
Officielle Mitsubishi-meddelelser hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf og https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1B78 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P1B78 på en Mitsubishi i-MiEV?
De fremlagte verificerede oplysninger indeholder ikke en almindeligt forståelig definition af P1B78. De beskriver en EV-ECU-diagnose- og kontrolprocedure og foreskriver udskiftning af BMU, når P1B78 er gemt.
Hvilke biler er omfattet af de fremlagte oplysninger?
Mitsubishi i-MiEV-biler fra 2014 og 2016 på det amerikanske marked.
Kan P1B78 slettes og ignoreres?
Den verificerede procedure kræver en ny kontrol, efter at DTC'en er slettet. Hvis P1B78 vender tilbage, henviser bulletinen teknikerne tilbage til diagnoseproceduren; den fastslår ikke, at fejlkoden bør ignoreres.
Er P1B78 relateret til U111C?
De fremlagte uddrag af bulletinen omtaler U111C BMU CAN Timeout i nærheden af P1B78-proceduren, men de fastslår ikke, at P1B78 og U111C har samme årsag eller nødvendigvis hænger sammen.