Mitsubishi P1B78
P1B78 aparece documentado en procedimientos de diagnóstico de boletines de servicio Mitsubishi para vehículos i-MiEV de 2014 y 2016 del mercado estadounidense. La evidencia proporcionada no establece una definición del fallo P1B78 en lenguaje sencillo, ni la seguridad al conducir o cargar, ni la gravedad.
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P1B78 aparece documentado en procedimientos de diagnóstico de boletines de servicio Mitsubishi para vehículos i-MiEV de 2014 y 2016 del mercado estadounidense. La evidencia proporcionada no establece una definición del fallo P1B78 en lenguaje sencillo, ni la seguridad al conducir o cargar, ni la gravedad.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1B78 — Significado
P1B78 aparece documentado en procedimientos de diagnóstico de boletines de servicio Mitsubishi para vehículos i-MiEV de 2014 y 2016 del mercado estadounidense. La evidencia proporcionada no establece una definición del fallo P1B78 en lenguaje sencillo, ni la seguridad al conducir o cargar, ni la gravedad.
2. Explicación técnica
La evidencia verificada del boletín Mitsubishi/NHTSA incluye P1B78 en una rutina de diagnóstico de la EV-ECU. Después de borrar el DTC, el procedimiento indica conectar un conector/pistola de carga rápida o un equipo de alimentación externa y comprobar si P1B78 vuelve a aparecer. Si vuelve a aparecer, el procedimiento indica regresar al Paso 1; si no vuelve a aparecer, el diagnóstico ha finalizado. Uno de los extractos del boletín proporcionados también indica: si P1B78 está almacenado, sustituya la BMU y, después, continúe con el paso de comprobación posterior.
3. Sistema afectado
La evidencia verificada hace referencia a la Unidad de control de la batería (BMU) y al proceso de diagnóstico de la EV-ECU. La definición exacta del sistema correspondiente a P1B78 aún no está establecida por la evidencia verificada.
4. Gravedad del código
La evidencia verificada aún no lo ha establecido.
5. P1B78 — Síntomas posibles
- La evidencia proporcionada aún no establece un síntoma verificado específicamente atribuible a P1B78.
6. P1B78 — Posibles causas
- La evidencia verificada aún no lo ha establecido.
7. P1B78 — ¿Puedo conducir?
La evidencia verificada aún no lo ha establecido.
8. P1B78 — ¿Puedo cargar?
La evidencia verificada aún no lo ha establecido.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico en un centro de servicio de vehículos eléctricos cualificado por Mitsubishi.
- No intente reparar usted mismo la batería de alta tensión ni la BMU.
- Proporcione al centro de servicio el código P1B78 almacenado y el año del modelo del vehículo.
10. P1B78 — Solución de problemas
- Procedimiento de servicio verificado: borre el DTC almacenado, conecte la pistola/conector de carga rápida o el equipo de alimentación externa y, después, compruebe si P1B78 está almacenado o vuelve a activarse.
- Si P1B78 vuelve a aparecer durante el procedimiento verificado, el boletín indica a los técnicos que regresen al Paso 1 de la rutina de diagnóstico.
- Si P1B78 no vuelve a aparecer, el boletín indica que el diagnóstico ha finalizado.
- Las instrucciones detalladas del Paso 1 de diagnóstico no están incluidas en la evidencia proporcionada.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
El procedimiento del boletín oficial respalda la intervención del servicio técnico, ya que incluye la sustitución de la BMU cuando P1B78 está almacenado. La evidencia proporcionada no establece restricciones para conducir o cargar.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme si P1B78 está almacenado en la EV-ECU.
- Borre el DTC y realice la comprobación posterior de carga/alimentación externa indicada en el boletín.
- Si P1B78 está almacenado, el extracto del TSB proporcionado indica sustituir la BMU y, a continuación, volver a comprobar el DTC.
- Compruebe si P1B78 vuelve a aparecer después de la comprobación posterior prescrita.
13. P1B78 — Posible reparación o solución
- La evidencia proporcionada del TSB oficial indica sustituir la BMU cuando P1B78 está almacenado y, a continuación, realizar la comprobación posterior especificada del DTC.
- La evidencia proporcionada no establece ningún otro resultado de reparación.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019, PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158409.
- TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019, PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158410.
16. Información de retiradas
- La evidencia verificada proporcionada no incluye ni confirma información sobre retiros del mercado.
17. Información oficial del fabricante
Comunicaciones oficiales de Mitsubishi alojadas en NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf y https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1B78 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1B78 en un Mitsubishi i-MiEV?
La evidencia verificada proporcionada no incluye una definición de P1B78 en lenguaje sencillo. Documenta un procedimiento de diagnóstico y comprobación posterior de la EV-ECU y, cuando se almacena P1B78, indica sustituir la BMU.
¿Qué vehículos abarca la evidencia proporcionada?
Vehículos Mitsubishi i-MiEV de 2014 y 2016 en el mercado estadounidense.
¿Se puede borrar P1B78 e ignorarlo?
El procedimiento verificado exige volver a comprobar después de borrar el DTC. Si P1B78 vuelve a aparecer, el boletín indica a los técnicos que retomen el procedimiento de diagnóstico; no establece que se deba ignorar el código.
¿P1B78 está relacionado con U111C?
Los extractos del boletín proporcionados mencionan U111C BMU CAN Timeout junto al procedimiento de P1B78, pero no establecen que P1B78 y U111C tengan la misma causa ni que estén vinculados de forma inherente.