Mitsubishi P1B78
P1B78 wordt genoemd in diagnostische procedures in Mitsubishi-servicebulletins voor i-MiEV-voertuigen uit 2014 en 2016 op de Amerikaanse markt. Het aangeleverde bewijs geeft geen definitie van P1B78 in begrijpelijke taal en stelt evenmin de rijveiligheid, laadveiligheid of ernst vast.
Kort antwoord
P1B78 wordt genoemd in diagnostische procedures in Mitsubishi-servicebulletins voor i-MiEV-voertuigen uit 2014 en 2016 op de Amerikaanse markt. Het aangeleverde bewijs geeft geen definitie van P1B78 in begrijpelijke taal en stelt evenmin de rijveiligheid, laadveiligheid of ernst vast.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1B78 — Betekenis
P1B78 wordt genoemd in diagnostische procedures in Mitsubishi-servicebulletins voor i-MiEV-voertuigen uit 2014 en 2016 op de Amerikaanse markt. Het aangeleverde bewijs geeft geen definitie van P1B78 in begrijpelijke taal en stelt evenmin de rijveiligheid, laadveiligheid of ernst vast.
2. Technische uitleg
Het geverifieerde bulletinbewijs van Mitsubishi/NHTSA vermeldt P1B78 in een EV-ECU-diagnoseprocedure. Nadat de DTC is gewist, schrijft de procedure voor een snellaadconnector/-stekker of externe voedingsapparatuur aan te sluiten en te controleren of P1B78 terugkeert. Als de code terugkeert, verwijst de procedure terug naar stap 1; als de code niet terugkeert, is de diagnose voltooid. In een van de aangeleverde bulletinfragmenten staat ook: vervang de BMU als P1B78 is opgeslagen en ga daarna verder met de controle.
3. Betrokken systeem
De geverifieerde informatie verwijst naar de Battery Management Unit (BMU) en het EV-ECU-diagnoseproces. De exacte systeemdefinitie van P1B78 is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1B78 — Mogelijke symptomen
- Een symptoom dat specifiek aan P1B78 kan worden toegeschreven, is nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijs.
6. P1B78 — Mogelijke oorzaken
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1B78 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1B78 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de diagnose uitvoeren door een Mitsubishi-gekwalificeerd EV-servicebedrijf.
- Probeer niet zelf reparaties uit te voeren aan de hoogspanningsaccu of de BMU.
- Geef de opgeslagen P1B78-code en het bouwjaar van het voertuig door aan het servicebedrijf.
10. P1B78 — Probleemoplossing
- Geverifieerde serviceprocedure: wis de opgeslagen DTC, sluit de snellaadstekker/-connector of externe voedingsapparatuur aan en controleer vervolgens of P1B78 is opgeslagen of opnieuw wordt ingesteld.
- Als P1B78 tijdens de geverifieerde procedure terugkeert, schrijft het bulletin voor dat technici teruggaan naar stap 1 van de diagnoseprocedure.
- Als P1B78 niet terugkeert, vermeldt het bulletin dat de diagnose is voltooid.
- De gedetailleerde diagnose-instructies van stap 1 zijn niet opgenomen in het aangeleverde bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Inschakeling van een servicebedrijf wordt ondersteund door de officiële bulletinprocedure, omdat daarin vervanging van de BMU wordt voorgeschreven wanneer P1B78 is opgeslagen. Beperkingen voor rijden en laden zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of P1B78 is opgeslagen in de EV-ECU.
- Wis de DTC en voer de laad-/externe-voedingscontrole uit die in het bulletin wordt beschreven.
- Als P1B78 is opgeslagen, schrijft het aangeleverde TSB-fragment voor de BMU te vervangen en daarna de DTC opnieuw te controleren.
- Controleer of P1B78 terugkeert na de voorgeschreven controle.
13. P1B78 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Het aangeleverde officiële TSB-bewijs schrijft voor de BMU te vervangen wanneer P1B78 is opgeslagen, gevolgd door de voorgeschreven controle van de DTC.
- Op basis van het aangeleverde bewijs is geen verdere reparatie-uitkomst vastgesteld.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019, NHTSA-document voor communicatie van de fabrikant in PDF-vorm 10158409.
- TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019, NHTSA-document voor communicatie van de fabrikant in PDF-vorm 10158410.
16. Terugroepinformatie
- Er is geen informatie over terugroepacties verstrekt of vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële, door NHTSA gehoste communicatie van Mitsubishi: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf en https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1B78 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1B78 op een Mitsubishi i-MiEV?
Het aangeleverde geverifieerde bewijs bevat geen definitie van P1B78 in begrijpelijke taal. Het beschrijft een EV-ECU-diagnose- en controleprocedure en schrijft voor dat de BMU wordt vervangen wanneer P1B78 is opgeslagen.
Op welke voertuigen is het aangeleverde bewijs van toepassing?
Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2014 en 2016 op de Amerikaanse markt.
Kan P1B78 worden gewist en genegeerd?
De geverifieerde procedure vereist een nieuwe controle nadat de DTC is gewist. Als P1B78 terugkeert, verwijst het bulletin technici terug naar de diagnoseprocedure; het stelt niet vast dat de code genegeerd moet worden.
Houdt P1B78 verband met U111C?
De aangeleverde bulletinfragmenten bespreken U111C BMU CAN Timeout in de buurt van de P1B78-procedure, maar stellen niet vast dat P1B78 en U111C dezelfde oorzaak hebben of inherent met elkaar verband houden.