EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1C06

Mitsubishi identificerer P1C06 som “DCDC IGCT Voltage Abnormal 21” for i-MiEV-modeller fra 2012–2013 til det amerikanske marked. Den verificerede Mitsubishi-servicebulletin anviser udskiftning af ombordladeren/DC-DC-konverteren, hvis det efter den diagnostiske procedure bekræftes, at DTC'en er registreret.

KørselDet er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningDet er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
ServiceKontakt en Mitsubishi-forhandler eller et kvalificeret EV-værksted for diagnosticering og eventuelt nødvendigt arbejde på ombordladeren/DC-DC-konverteren.
Sikkerhed95%

Kort svar

Mitsubishi identificerer P1C06 som “DCDC IGCT Voltage Abnormal 21” for i-MiEV-modeller fra 2012–2013 til det amerikanske marked. Den verificerede Mitsubishi-servicebulletin anviser udskiftning af ombordladeren/DC-DC-konverteren, hvis det efter den diagnostiske procedure bekræftes, at DTC'en er registreret.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1C06 — Betydning

Mitsubishi identificerer P1C06 som “DCDC IGCT Voltage Abnormal 21” for i-MiEV-modeller fra 2012–2013 til det amerikanske marked. Den verificerede Mitsubishi-servicebulletin anviser udskiftning af ombordladeren/DC-DC-konverteren, hvis det efter den diagnostiske procedure bekræftes, at DTC'en er registreret.

2. Teknisk forklaring

Den verificerede dokumentation identificerer P1C06 som en fejlkode relateret til DC-DC-konverteren: “DCDC IGCT Voltage Abnormal 21.” Mitsubishi TSB-20-54-003 indeholder et diagnostisk forløb, hvor det undersøges, om DTC'en er registreret. Hvis ja, er anvisningen at udskifte ombordladeren/DC-DC-konverteren. Hvis nej, betegner Mitsubishi tilstanden som en intermitterende fejl og henviser teknikere til sine diagnostiske procedurer for intermitterende fejl.

3. Berørt system

Ombordladerens/DC-DC-konverterens system, herunder EV-ECU'en og den beskrevne sammenhæng med stel, sikringsrelæboksen og EV-styrerelæets kredsløb.

4. Hvor alvorlig er koden?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

5. P1C06 — Mulige symptomer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

6. P1C06 — Mulige årsager

  • Hvis P1C06 er bekræftet, fører Mitsubishis citerede diagnostiske forløb til udskiftning af ombordladeren/DC-DC-konverteren.
  • Hvis P1C06 ikke er registreret ved kontrol efter bulletinens procedure, klassificerer Mitsubishi resultatet som en intermitterende fejl.

7. P1C06 — Kan jeg køre?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. P1C06 — Kan jeg oplade?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Få køretøjet diagnosticeret efter Mitsubishi TSB-20-54-003 eller tilsvarende serviceinformation fra producenten.
  • Forsøg ikke at diagnosticere, adskille eller udskifte højspændingskomponenter uden relevant EV-servicetræning og passende procedurer.

10. P1C06 — Fejlfinding

  1. Følg den diagnostiske procedure i Mitsubishi TSB-20-54-003, og kontrollér, om P1C06 er registreret.
  2. Hvis DTC'en er registreret, anviser bulletinen udskiftning af ombordladeren/DC-DC-konverteren.
  3. Hvis DTC'en ikke er registreret, henviser Mitsubishi teknikere til vejledningen om fejlfinding ved intermitterende fejl.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt en Mitsubishi-forhandler eller et kvalificeret EV-værksted for diagnosticering og eventuelt nødvendigt arbejde på ombordladeren/DC-DC-konverteren.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Kontrollér, om DTC P1C06 er registreret ved brug af TSB'ens diagnostiske procedure.
  • Hvis koden ikke er til stede ved kontrollen, skal producentens diagnostiske procedurer for intermitterende fejl følges.

13. P1C06 — Mulig reparation eller løsning

  • Ved en bekræftet/registreret P1C06 i henhold til Mitsubishi TSB-20-54-003 skal ombordladeren/DC-DC-konverteren udskiftes.
  • Hvis en DTC ikke er registreret under kontrollen efter bulletinen, skal fejlen undersøges som en intermitterende fejl efter Mitsubishis procedurer.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, offentliggjort 22. april 2020; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779. Den indeholder diagnostiske oplysninger om P1C06 og anviser udskiftning af ombordladeren/DC-DC-konverteren, når det bekræftes, at DTC'en er registreret.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret officiel kilde: Mitsubishi Manufacturer Communication PDF 10175779, hostet af NHTSA, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1C06 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder Mitsubishi P1C06?

Den verificerede Mitsubishi-bulletin identificerer P1C06 som “DCDC IGCT Voltage Abnormal 21.”

Hvilke køretøjer er verificeret omfattet af P1C06?

Verificeret anvendelse er Mitsubishi i-MiEV, modelår 2012–2013, amerikansk marked.

Hvad anviser Mitsubishi, hvis P1C06 er registreret?

Den citerede Mitsubishi-bulletin anviser udskiftning af ombordladeren/DC-DC-konverteren.

Er det sikkert at køre eller oplade med P1C06?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P1C06: Mitsubishi identificerer P1C06 som “DCDC…