EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mitsubishi P1C06

Mitsubishi identificeert P1C06 als ‘DCDC IGCT-spanning abnormaal 21’ voor de i-MiEV van modeljaren 2012–2013 op de Amerikaanse markt. Het geverifieerde Mitsubishi-servicebulletin schrijft vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer voor als na de diagnostische procedure is bevestigd dat de DTC is opgeslagen.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceNeem contact op met een Mitsubishi-dealer of een gekwalificeerde EV-servicewerkplaats voor diagnose en eventuele werkzaamheden aan de boordlader/DC-DC-omvormer.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Mitsubishi identificeert P1C06 als ‘DCDC IGCT-spanning abnormaal 21’ voor de i-MiEV van modeljaren 2012–2013 op de Amerikaanse markt. Het geverifieerde Mitsubishi-servicebulletin schrijft vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer voor als na de diagnostische procedure is bevestigd dat de DTC is opgeslagen.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mitsubishi P1C06 — Betekenis

Mitsubishi identificeert P1C06 als ‘DCDC IGCT-spanning abnormaal 21’ voor de i-MiEV van modeljaren 2012–2013 op de Amerikaanse markt. Het geverifieerde Mitsubishi-servicebulletin schrijft vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer voor als na de diagnostische procedure is bevestigd dat de DTC is opgeslagen.

2. Technische uitleg

Het geverifieerde bewijs identificeert P1C06 als een diagnostische storingscode die verband houdt met de DC-DC-omvormer: ‘DCDC IGCT-spanning abnormaal 21’. Mitsubishi TSB-20-54-003 bevat een diagnostische procedure waarin wordt gecontroleerd of de DTC is opgeslagen. Zo ja, dan moet de boordlader/DC-DC-omvormer worden vervangen. Zo nee, dan identificeert Mitsubishi de toestand als een intermitterende storing en verwijst het technici naar de diagnostische procedures voor intermitterende storingen.

3. Betrokken systeem

Boordlader/DC-DC-omvormersysteem, inclusief de EV-ECU en de genoemde context van de massa-aansluiting, de smeltzekering-relaiskast en het EV-controlerelaiscircuit.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P1C06 — Mogelijke symptomen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

6. P1C06 — Mogelijke oorzaken

  • Bij een bevestigde P1C06 leidt de aangehaalde diagnostische procedure van Mitsubishi tot vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer.
  • Als P1C06 bij controle volgens de bulletinprocedure niet is opgeslagen, classificeert Mitsubishi het resultaat als een intermitterende storing.

7. P1C06 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P1C06 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat de auto diagnosticeren met Mitsubishi TSB-20-54-003 of gelijkwaardige fabrieksservice-informatie.
  • Probeer geen hoogspanningscomponenten te diagnosticeren, demonteren of vervangen zonder de juiste EV-servicetraining en passende procedures.

10. P1C06 — Probleemoplossing

  1. Volg de diagnostische procedure van Mitsubishi TSB-20-54-003 en controleer of P1C06 is opgeslagen.
  2. Als de DTC is opgeslagen, schrijft het bulletin vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer voor.
  3. Als de DTC niet is opgeslagen, verwijst Mitsubishi technici naar de richtlijnen voor het opsporen van intermitterende storingen.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een Mitsubishi-dealer of een gekwalificeerde EV-servicewerkplaats voor diagnose en eventuele werkzaamheden aan de boordlader/DC-DC-omvormer.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer volgens de diagnostische procedure in de TSB of DTC P1C06 is opgeslagen.
  • Als de code bij de controle niet aanwezig is, voer dan de fabrieksprocedures voor de diagnose van intermitterende storingen uit.

13. P1C06 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Vervang bij een bevestigde/opgeslagen P1C06 volgens Mitsubishi TSB-20-54-003 de boordlader/DC-DC-omvormer.
  • Onderzoek een DTC die tijdens de bulletincontrole niet is opgeslagen als een intermitterende storing, volgens de procedures van Mitsubishi.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, gepubliceerd op 22 april 2020; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779. Het bevat diagnostische informatie voor P1C06 en schrijft vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer voor wanneer is bevestigd dat de DTC is opgeslagen.

16. Terugroepinformatie

Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde officiële bron: door NHTSA gehoste Mitsubishi Manufacturer Communication PDF 10175779, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1C06 — Veelgestelde vragen

Wat betekent Mitsubishi P1C06?

Het geverifieerde Mitsubishi-bulletin identificeert P1C06 als ‘DCDC IGCT-spanning abnormaal 21’.

Voor welke voertuigen is P1C06 geverifieerd?

De geverifieerde toepasselijkheid betreft de Mitsubishi i-MiEV, modeljaren 2012–2013, Amerikaanse markt.

Wat schrijft Mitsubishi voor als P1C06 is opgeslagen?

Het aangehaalde Mitsubishi-bulletin schrijft vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer voor.

Is het veilig om met P1C06 te rijden of op te laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

20. Bronnen en verificatie

Mitsubishi P1C06: Mitsubishi identificeert P1C06 als ‘DCDC…