EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi P1C06

Mitsubishi identifiserer P1C06 som «DCDC IGCT Voltage Abnormal 21» for i-MiEV av modellår 2012–2013 på USA-markedet. Den verifiserte Mitsubishi-servicebulletinen instruerer om å skifte ut den innebygde laderen/DC-DC-omformeren hvis det bekreftes at DTC-en er registrert etter den diagnostiske prosedyren.

KjøringIkke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt en Mitsubishi-forhandler eller et kvalifisert EV-verksted for diagnostisering og eventuelt nødvendig arbeid på den innebygde laderen/DC-DC-omformeren.
Sikkerhet95%

Kort svar

Mitsubishi identifiserer P1C06 som «DCDC IGCT Voltage Abnormal 21» for i-MiEV av modellår 2012–2013 på USA-markedet. Den verifiserte Mitsubishi-servicebulletinen instruerer om å skifte ut den innebygde laderen/DC-DC-omformeren hvis det bekreftes at DTC-en er registrert etter den diagnostiske prosedyren.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi P1C06 — Betydning

Mitsubishi identifiserer P1C06 som «DCDC IGCT Voltage Abnormal 21» for i-MiEV av modellår 2012–2013 på USA-markedet. Den verifiserte Mitsubishi-servicebulletinen instruerer om å skifte ut den innebygde laderen/DC-DC-omformeren hvis det bekreftes at DTC-en er registrert etter den diagnostiske prosedyren.

2. Teknisk forklaring

Den verifiserte dokumentasjonen identifiserer P1C06 som en diagnostisk feilkode relatert til DC-DC-omformeren: «DCDC IGCT Voltage Abnormal 21». Mitsubishi TSB-20-54-003 inneholder et diagnostisk flytskjema som spør om DTC-en er registrert. Hvis ja, er instruksjonen å skifte ut den innebygde laderen/DC-DC-omformeren. Hvis nei, identifiserer Mitsubishi forholdet som en periodisk feil og viser teknikerne videre til sine diagnostiske prosedyrer for periodiske feil.

3. Berørt system

Systemet for innebygd lader/DC-DC-omformer, inkludert EV-ECU og den refererte konteksten for jording, sikringsreléboks og EV-styrerelékrets.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

5. P1C06 — Mulige symptomer

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

6. P1C06 — Mulige årsaker

  • Ved bekreftet P1C06 leder Mitsubishis refererte diagnostiske flytskjema til utskifting av den innebygde laderen/DC-DC-omformeren.
  • Hvis P1C06 ikke er registrert ved kontroll i henhold til bulletinens prosedyre, klassifiserer Mitsubishi resultatet som en periodisk feil.

7. P1C06 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

8. P1C06 — Kan jeg lade?

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Få kjøretøyet diagnostisert ved hjelp av Mitsubishi TSB-20-54-003 eller tilsvarende serviceinformasjon fra produsenten.
  • Ikke forsøk å diagnostisere, demontere eller skifte ut høyspenningskomponenter uten kvalifisert opplæring i EV-service og egnede prosedyrer.

10. P1C06 — Feilsøking

  1. Følg den diagnostiske prosedyren i Mitsubishi TSB-20-54-003, og kontroller om P1C06 er registrert.
  2. Hvis DTC-en er registrert, instruerer bulletinen om å skifte ut den innebygde laderen/DC-DC-omformeren.
  3. Hvis DTC-en ikke er registrert, instruerer Mitsubishi teknikerne om å følge veiledningen for feilsøking av periodiske feil.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt en Mitsubishi-forhandler eller et kvalifisert EV-verksted for diagnostisering og eventuelt nødvendig arbeid på den innebygde laderen/DC-DC-omformeren.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Kontroller om DTC P1C06 er registrert i henhold til den diagnostiske prosedyren i TSB-en.
  • Hvis koden ikke er til stede ved kontrollen, følg produsentens diagnostiske prosedyrer for periodiske feil.

13. P1C06 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ved bekreftet/registrert P1C06 i henhold til Mitsubishi TSB-20-54-003 skal den innebygde laderen/DC-DC-omformeren skiftes ut.
  • Hvis DTC-en ikke er registrert under kontrollen beskrevet i bulletinen, undersøk forholdet som en periodisk feil ved hjelp av Mitsubishis prosedyrer.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, publisert 22. april 2020; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779. Den inneholder diagnostisk informasjon for P1C06 og instruerer om utskifting av den innebygde laderen/DC-DC-omformeren når det er bekreftet at DTC-en er registrert.

16. Tilbakekallingsinformasjon

Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifisert offisiell kilde: Mitsubishi Manufacturer Communication PDF 10175779, TSB-20-54-003, publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1C06 — Vanlige spørsmål

Hva betyr P1C06 på Mitsubishi?

Den verifiserte Mitsubishi-bulletinen identifiserer P1C06 som «DCDC IGCT Voltage Abnormal 21».

Hvilke kjøretøy er verifisert omfattet av P1C06?

Verifisert bruksområde er Mitsubishi i-MiEV, modellår 2012–2013, USA-markedet.

Hva instruerer Mitsubishi om å gjøre hvis P1C06 er registrert?

Den refererte Mitsubishi-bulletinen instruerer om å skifte ut den innebygde laderen/DC-DC-omformeren.

Er det trygt å kjøre eller lade med P1C06?

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi P1C06: Mitsubishi identifiserer P1C06 som «DCDC…