Mitsubishi P1C06
三菱は、P1C06を米国市場向け2012～2013年式i-MiEVの「DCDC IGCT電圧異常21」と特定しています。確認済みの三菱サービス情報では、診断手順に従ってDTCが記録されていることを確認した場合、車載充電器／DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
要点
三菱は、P1C06を米国市場向け2012～2013年式i-MiEVの「DCDC IGCT電圧異常21」と特定しています。確認済みの三菱サービス情報では、診断手順に従ってDTCが記録されていることを確認した場合、車載充電器／DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1C06 — 意味
三菱は、P1C06を米国市場向け2012～2013年式i-MiEVの「DCDC IGCT電圧異常21」と特定しています。確認済みの三菱サービス情報では、診断手順に従ってDTCが記録されていることを確認した場合、車載充電器／DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
2. 技術的な説明
確認済みの根拠では、P1C06はDC-DCコンバーター関連の診断トラブルコード「DCDC IGCT電圧異常21」と特定されています。Mitsubishi TSB-20-54-003には、DTCが記録されているかを確認する診断フローが記載されています。記録されている場合は、車載充電器／DC-DCコンバーターを交換するよう指示されています。記録されていない場合、三菱はその状態を間欠故障とし、技術者に間欠故障の診断手順を参照するよう案内しています。
3. 影響を受けるシステム
車載充電器／DC-DCコンバーターシステム。EV-ECU、および関連する接地、ヒュージブルリンクリレーボックス、EVコントロールリレー回路を含みます。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠からは、まだ判断できません。
5. P1C06 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1C06 — 考えられる原因
- P1C06が確認された場合、三菱の引用された診断フローでは、車載充電器／DC-DCコンバーターの交換に進みます。
- TSBの手順に従った確認時にP1C06が記録されていない場合、三菱はその結果を間欠故障と分類しています。
7. P1C06 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠からは、まだ判断できません。
8. P1C06 — 充電できるか
確認済みの根拠からは、まだ判断できません。
9. 安全に行えること
- Mitsubishi TSB-20-54-003、または同等のメーカーサービス情報に従って車両の診断を依頼してください。
- 適切なEV整備訓練と手順なしに、高電圧部品の診断、分解、交換を試みないでください。
10. P1C06 — トラブルシューティング
- Mitsubishi TSB-20-54-003の診断手順に従い、P1C06が記録されているか確認してください。
- DTCが記録されている場合、サービス情報では車載充電器／DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
- DTCが記録されていない場合、三菱は技術者に間欠故障のトラブルシューティング手順を参照するよう指示しています。
11. 整備に連絡するタイミング
診断および必要な車載充電器／DC-DCコンバーターの作業について、三菱ディーラーまたは適切な資格を持つEV整備施設にお問い合わせください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- TSBの診断手順に従って、DTC P1C06が記録されているか確認してください。
- 確認時にコードが記録されていない場合は、メーカーの間欠故障診断手順を実施してください。
13. P1C06 — 考えられる修理または解決方法
- Mitsubishi TSB-20-54-003に従ってP1C06が確認され、記録されている場合は、車載充電器／DC-DCコンバーターを交換してください。
- サービス情報に基づく確認時にDTCが記録されていない場合は、三菱の手順に従って間欠故障として調査してください。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-20-54-003、2020年4月22日発行。NHTSAメーカー通信PDF 10175779。P1C06の診断情報を含み、DTCが記録されていることが確認された場合、車載充電器／DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
確認済みの公式情報：NHTSA掲載の三菱メーカー通信PDF 10175779、TSB-20-54-003：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C06 — よくある質問
三菱のP1C06は何を意味しますか？
確認済みの三菱のサービス情報では、P1C06は「DCDC IGCT電圧異常21」と特定されています。
P1C06について、どの車両への適用が確認されていますか？
適用が確認されているのは、米国市場向けの2012～2013年式Mitsubishi i-MiEVです。
P1C06が記録された場合、三菱は何を指示していますか？
引用されている三菱のサービス情報では、車載充電器／DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
P1C06がある状態で走行または充電しても安全ですか？
確認済みの根拠からは、まだ判断できません。