Mitsubishi P1C06
Mitsubishi는 P1C06을 미국 시장용 2012–2013년식 i-MiEV의 “DCDC IGCT 전압 이상 21”로 식별합니다. 확인된 Mitsubishi 서비스 공지에 따르면, 진단 절차를 거친 뒤 DTC가 설정된 것으로 확인되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체해야 합니다.
빠른 답변
Mitsubishi는 P1C06을 미국 시장용 2012–2013년식 i-MiEV의 “DCDC IGCT 전압 이상 21”로 식별합니다. 확인된 Mitsubishi 서비스 공지에 따르면, 진단 절차를 거친 뒤 DTC가 설정된 것으로 확인되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체해야 합니다.
이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.
동영상 보기
관련 동영상을 이 진단 페이지에서 바로 재생할 수 있습니다.
이 진단과 충분히 관련된 임베드 가능한 동영상이 아직 승인되지 않았습니다.
동영상은 보조 자료이며 OEM 또는 규제기관 근거보다 우선하지 않습니다.
1. Mitsubishi P1C06 — 의미
Mitsubishi는 P1C06을 미국 시장용 2012–2013년식 i-MiEV의 “DCDC IGCT 전압 이상 21”로 식별합니다. 확인된 Mitsubishi 서비스 공지에 따르면, 진단 절차를 거친 뒤 DTC가 설정된 것으로 확인되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체해야 합니다.
2. 기술 설명
확인된 근거에 따르면 P1C06은 DC-DC 컨버터 관련 진단 고장 코드이며, 코드는 “DCDC IGCT 전압 이상 21”로 표시됩니다. Mitsubishi TSB-20-54-003에는 DTC가 설정되었는지 확인하는 진단 절차가 포함되어 있습니다. 설정되었으면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하라는 지침입니다. 설정되지 않았으면 Mitsubishi는 해당 상태를 간헐적 고장으로 분류하고 기술자에게 간헐적 고장 진단 절차를 따르도록 안내합니다.
3. 영향을 받는 시스템
온보드 차저/DC-DC 컨버터 시스템. EV-ECU와 공지에서 언급한 접지, 퓨저블 링크 릴레이 박스 및 EV 컨트롤 릴레이 회로 관련 항목을 포함합니다.
4. 이 코드의 심각도
확인된 근거만으로는 아직 판단할 수 없습니다.
5. P1C06 — 나타날 수 있는 증상
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
6. P1C06 — 가능한 원인
- P1C06이 확인되면 Mitsubishi의 인용된 진단 절차에 따라 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체합니다.
- 공지의 절차에 따라 점검했을 때 P1C06이 설정되지 않으면 Mitsubishi는 이를 간헐적 고장으로 분류합니다.
7. P1C06 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
확인된 근거만으로는 아직 판단할 수 없습니다.
8. P1C06 — 충전할 수 있나요?
확인된 근거만으로는 아직 판단할 수 없습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- Mitsubishi TSB-20-54-003 또는 이에 준하는 제조사 정비 정보를 사용해 차량을 진단받으십시오.
- 적절한 절차와 자격을 갖춘 EV 정비 교육 없이 고전압 부품을 진단, 분해 또는 교체하려고 하지 마십시오.
10. P1C06 — 문제 해결
- Mitsubishi TSB-20-54-003의 진단 절차에 따라 P1C06이 설정되었는지 확인하십시오.
- DTC가 설정되어 있으면 공지에 따라 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체합니다.
- DTC가 설정되지 않았으면 Mitsubishi는 기술자에게 간헐적 고장 진단 지침을 따르도록 안내합니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
진단 및 필요한 온보드 차저/DC-DC 컨버터 작업을 위해 Mitsubishi 딜러 또는 자격을 갖춘 EV 정비소에 문의하십시오.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- TSB 진단 절차에 따라 DTC P1C06이 설정되었는지 확인하십시오.
- 점검 시 코드가 나타나지 않으면 제조사의 간헐적 고장 진단 절차를 수행하십시오.
13. P1C06 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- Mitsubishi TSB-20-54-003에 따라 P1C06이 확인되어 설정된 경우 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하십시오.
- 공지에 따른 점검 중 DTC가 설정되지 않으면 Mitsubishi 절차를 사용해 간헐적 고장으로 조사하십시오.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- Mitsubishi TSB-20-54-003, 2020년 4월 22일 발행; NHTSA 제조사 통신문 PDF 10175779. P1C06 진단 정보가 포함되어 있으며, DTC가 설정된 것으로 확인되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하도록 지시합니다.
16. 리콜 정보
검증된 근거에서 리콜 연관성이 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
확인된 공식 출처: NHTSA가 게시한 Mitsubishi 제조사 통신문 PDF 10175779, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C06 — 자주 묻는 질문
Mitsubishi P1C06은 무엇을 의미하나요?
확인된 Mitsubishi 기술 서비스 공지에 따르면 P1C06은 “DCDC IGCT 전압 이상 21”을 의미합니다.
P1C06의 적용 대상 차량으로 확인된 것은 무엇인가요?
적용이 확인된 차량은 미국 시장용 2012–2013년식 Mitsubishi i-MiEV입니다.
P1C06이 설정되면 Mitsubishi는 무엇을 지시하나요?
인용된 Mitsubishi 기술 서비스 공지는 온보드 차저/DC-DC 컨버터 교체를 지시합니다.
P1C06이 있는 상태로 주행하거나 충전해도 안전한가요?
확인된 근거만으로는 아직 판단할 수 없습니다.