Mitsubishi P1C06
Mitsubishi identifica P1C06 come «Tensione IGCT DCDC anomala 21» per i-MiEV del 2012–2013 destinati al mercato statunitense. Il bollettino di assistenza Mitsubishi verificato indica di sostituire il caricatore di bordo/convertitore DC-DC se, dopo la procedura diagnostica, viene confermato che il DTC è attivo.
Risposta rapida
Mitsubishi identifica P1C06 come «Tensione IGCT DCDC anomala 21» per i-MiEV del 2012–2013 destinati al mercato statunitense. Il bollettino di assistenza Mitsubishi verificato indica di sostituire il caricatore di bordo/convertitore DC-DC se, dopo la procedura diagnostica, viene confermato che il DTC è attivo.
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1. Mitsubishi P1C06 — Significato
Mitsubishi identifica P1C06 come «Tensione IGCT DCDC anomala 21» per i-MiEV del 2012–2013 destinati al mercato statunitense. Il bollettino di assistenza Mitsubishi verificato indica di sostituire il caricatore di bordo/convertitore DC-DC se, dopo la procedura diagnostica, viene confermato che il DTC è attivo.
2. Spiegazione tecnica
Le informazioni verificate identificano P1C06 come un codice diagnostico di guasto relativo al convertitore DC-DC: «Tensione IGCT DCDC anomala 21». Il Mitsubishi TSB-20-54-003 include un flusso diagnostico che chiede di verificare se il DTC è attivo. In caso affermativo, l'istruzione è di sostituire il caricatore di bordo/convertitore DC-DC. In caso negativo, Mitsubishi identifica la condizione come guasto intermittente e rimanda i tecnici alle proprie procedure diagnostiche per i guasti intermittenti.
3. Sistema interessato
Sistema del caricatore di bordo/convertitore DC-DC, inclusi l'EV-ECU e i circuiti di massa, della scatola relè con fusibili e del relè di controllo EV a cui si fa riferimento.
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. P1C06 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P1C06 — Possibili cause
- Se P1C06 è confermato, il flusso diagnostico citato da Mitsubishi indica di sostituire il caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
- Se P1C06 non è attivo al momento del controllo secondo la procedura del bollettino, Mitsubishi classifica l'esito come guasto intermittente.
7. P1C06 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P1C06 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Far diagnosticare il veicolo secondo il Mitsubishi TSB-20-54-003 o informazioni di assistenza equivalenti del costruttore.
- Non tentare di diagnosticare, smontare o sostituire componenti ad alta tensione senza una formazione qualificata per la manutenzione dei veicoli elettrici e senza seguire le procedure appropriate.
10. P1C06 — Risoluzione dei problemi
- Seguire la procedura diagnostica del Mitsubishi TSB-20-54-003 e verificare se P1C06 è attivo.
- Se il DTC è attivo, il bollettino indica di sostituire il caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
- Se il DTC non è attivo, Mitsubishi indica ai tecnici di seguire le istruzioni per la diagnosi dei guasti intermittenti.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un concessionario Mitsubishi o un'officina qualificata per veicoli elettrici per la diagnosi e gli eventuali interventi sul caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se il DTC P1C06 è attivo secondo la procedura diagnostica del TSB.
- Se il codice non è presente al momento del controllo, eseguire le procedure del costruttore per la diagnosi dei guasti intermittenti.
13. P1C06 — Possibile riparazione o soluzione
- In caso di P1C06 confermato/attivo secondo il Mitsubishi TSB-20-54-003, sostituire il caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
- Se il DTC non è attivo durante il controllo previsto dal bollettino, eseguire la diagnosi come guasto intermittente secondo le procedure Mitsubishi.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-20-54-003, pubblicato il 22 aprile 2020; PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10175779. Contiene informazioni diagnostiche per P1C06 e indica di sostituire il caricatore di bordo/convertitore DC-DC quando viene confermato che il DTC è attivo.
16. Informazioni sui richiami
Nessuna relazione con richiami è stabilita da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale verificata: PDF della comunicazione del costruttore Mitsubishi ospitato da NHTSA, 10175779, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C06 — Domande frequenti
Che cosa significa P1C06 su una Mitsubishi?
Il bollettino Mitsubishi verificato identifica P1C06 come «Tensione IGCT DCDC anomala 21».
A quali veicoli si applica P1C06 secondo le informazioni verificate?
L'applicabilità verificata riguarda Mitsubishi i-MiEV, anni modello 2012–2013, mercato statunitense.
Che cosa indica Mitsubishi di fare se viene rilevato P1C06?
Il bollettino Mitsubishi citato indica di sostituire il caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
È sicuro guidare o ricaricare con P1C06?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.