Mitsubishi P1C06
Mitsubishi identifierar P1C06 som ”Avvikande DCDC IGCT-spänning 21” för i-MiEV av modellår 2012–2013 på den amerikanska marknaden. Den verifierade Mitsubishi-servicebulletinen anger att ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut om det efter det diagnostiska förfarandet bekräftas att felkoden är registrerad.
Snabbt svar
Mitsubishi identifierar P1C06 som ”Avvikande DCDC IGCT-spänning 21” för i-MiEV av modellår 2012–2013 på den amerikanska marknaden. Den verifierade Mitsubishi-servicebulletinen anger att ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut om det efter det diagnostiska förfarandet bekräftas att felkoden är registrerad.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1C06 — Betydelse
Mitsubishi identifierar P1C06 som ”Avvikande DCDC IGCT-spänning 21” för i-MiEV av modellår 2012–2013 på den amerikanska marknaden. Den verifierade Mitsubishi-servicebulletinen anger att ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut om det efter det diagnostiska förfarandet bekräftas att felkoden är registrerad.
2. Teknisk förklaring
De verifierade uppgifterna identifierar P1C06 som en diagnostisk felkod relaterad till DC-DC-omvandlaren: ”Avvikande DCDC IGCT-spänning 21”. Mitsubishi TSB-20-54-003 innehåller ett diagnostikflöde där man kontrollerar om felkoden är registrerad. Om ja ska ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren bytas ut. Om nej klassificerar Mitsubishi tillståndet som ett intermittent fel och hänvisar tekniker till sina diagnostiska förfaranden för intermittenta fel.
3. Berört system
Systemet för ombordladdare/DC-DC-omvandlare, inklusive EV-ECU samt sammanhanget kring jordning, reläbox med smältlänkar och kretsen för EV-styrreläet som hänvisas till.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
5. P1C06 — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P1C06 — Möjliga orsaker
- När P1C06 har bekräftats leder Mitsubishis citerade diagnostikflöde till att ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut.
- Om P1C06 inte är registrerad vid kontroll enligt bulletinens förfarande klassificerar Mitsubishi resultatet som ett intermittent fel.
7. P1C06 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
8. P1C06 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Låt en verkstad diagnostisera fordonet med Mitsubishi TSB-20-54-003 eller motsvarande tillverkarens serviceinformation.
- Försök inte diagnostisera, demontera eller byta högspänningskomponenter utan kvalificerad utbildning för elfordonsservice och lämpliga arbetsrutiner.
10. P1C06 — Felsökning
- Följ det diagnostiska förfarandet i Mitsubishi TSB-20-54-003 och kontrollera om P1C06 är registrerad.
- Om felkoden är registrerad anger bulletinen att ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut.
- Om felkoden inte är registrerad hänvisar Mitsubishi tekniker till felsökningsanvisningarna för intermittenta fel.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en Mitsubishi-återförsäljare eller en kvalificerad elfordonsverkstad för diagnostik och eventuellt nödvändigt arbete på ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera enligt TSB:ns diagnostiska förfarande om felkod P1C06 är registrerad.
- Om koden inte finns vid kontrollen, följ tillverkarens diagnostiska förfaranden för intermittenta fel.
13. P1C06 — Möjlig reparation eller lösning
- Om P1C06 har bekräftats/registrerats enligt Mitsubishi TSB-20-54-003 ska ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren bytas ut.
- Om felkoden inte är registrerad vid kontrollen enligt bulletinen ska felet undersökas som ett intermittent fel enligt Mitsubishis förfaranden.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publicerad 22 april 2020; NHTSA Manufacturer Communication-PDF 10175779. Den innehåller diagnostisk information för P1C06 och anger att ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut när det bekräftats att felkoden är registrerad.
16. Återkallelseinformation
Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad officiell källa: Mitsubishi Manufacturer Communication-PDF från NHTSA, 10175779, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C06 — Vanliga frågor
Vad betyder Mitsubishi P1C06?
Den verifierade Mitsubishi-bulletinen identifierar P1C06 som ”Avvikande DCDC IGCT-spänning 21”.
Vilka fordon omfattas enligt verifierade uppgifter för P1C06?
Verifierad tillämplighet gäller Mitsubishi i-MiEV, modellår 2012–2013, för den amerikanska marknaden.
Vad anger Mitsubishi ska göras om P1C06 registreras?
Den citerade Mitsubishi-bulletinen anger att ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut.
Är det säkert att köra eller ladda med P1C06?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.