Mitsubishi P1C06

1. Mitsubishi P1C06 — Merkitys

Mitsubishi määrittelee P1C06-koodin ”DCDC IGCT -jännite poikkeava 21” -viaksi, joka koskee Yhdysvaltain markkinoiden vuosimallien 2012–2013 i-MiEV-malleja. Varmistetussa Mitsubishin huoltotiedotteessa neuvotaan vaihtamaan ajoneuvon sisäinen laturi/DC-DC-muunnin, jos diagnostiikkatoimenpiteen jälkeen vahvistetaan, että vikakoodi on tallentunut.

2. Tekninen selitys

Varmistettujen tietojen mukaan P1C06 on DC-DC-muuntimeen liittyvä vikakoodi: ”DCDC IGCT -jännite poikkeava 21”. Mitsubishi TSB-20-54-003 sisältää diagnostiikkapolun, jossa tarkistetaan, onko vikakoodi tallentunut. Jos on, ohjeena on vaihtaa ajoneuvon sisäinen laturi/DC-DC-muunnin. Jos ei, Mitsubishi määrittelee tilanteen ajoittaiseksi viaksi ja ohjaa teknikot noudattamaan ajoittaisten vikojen diagnosointiohjeita.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Ajoneuvon sisäisen laturin/DC-DC-muuntimen järjestelmä, mukaan lukien EV-ECU sekä viittaukset maadoitukseen, sulakelinkkirelerasiaan ja EV-ohjausreleen piiriin.

4. Kuinka vakava koodi on?

Varmennetuista tiedoista ei ole vielä saatu selvyyttä.

5. P1C06 — Mahdolliset oireet

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

6. P1C06 — Mahdolliset syyt

• Vahvistetun P1C06-koodin tapauksessa Mitsubishin viitattu diagnostiikkapolku johtaa ajoneuvon sisäisen laturin/DC-DC-muuntimen vaihtamiseen.
• Jos P1C06 ei ole tallentunut tiedotteen mukaisessa tarkastuksessa, Mitsubishi luokittelee tilanteen ajoittaiseksi viaksi.

7. P1C06 — Voinko ajaa?

Varmennetuista tiedoista ei ole vielä saatu selvyyttä.

8. P1C06 — Voinko ladata?

Varmennetuista tiedoista ei ole vielä saatu selvyyttä.

9. Turvalliset toimet

• Anna ajoneuvo diagnosoitavaksi Mitsubishi TSB-20-54-003 -tiedotteen tai vastaavien valmistajan huoltotietojen mukaisesti.
• Älä yritä diagnosoida, purkaa tai vaihtaa korkeajännitekomponentteja ilman asianmukaista sähköajoneuvojen huoltokoulutusta ja ohjeistusta.

10. P1C06 — Vianmääritys

1. Noudata Mitsubishi TSB-20-54-003 -tiedotteen diagnostiikkatoimenpiteitä ja tarkista, onko P1C06 tallentunut.
2. Jos vikakoodi on tallentunut, tiedotteessa neuvotaan vaihtamaan ajoneuvon sisäinen laturi/DC-DC-muunnin.
3. Jos vikakoodi ei ole tallentunut, Mitsubishi ohjaa teknikon ajoittaisten vikojen vianmääritysohjeisiin.

11. Milloin huoltoon?

Ota yhteyttä Mitsubishi-jälleenmyyjään tai pätevään sähköajoneuvojen huoltoliikkeeseen diagnoosia ja tarvittavia ajoneuvon sisäisen laturin/DC-DC-muuntimen huoltotöitä varten.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

• Varmista TSB:n diagnostiikkatoimenpiteen mukaisesti, onko vikakoodi P1C06 tallentunut.
• Jos vikakoodia ei havaita tarkastuksessa, noudata valmistajan ohjeita ajoittaisen vian diagnosointiin.

13. P1C06 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

• Jos P1C06 on vahvistettu/tallentunut Mitsubishi TSB-20-54-003 -tiedotteen mukaisesti, vaihda ajoneuvon sisäinen laturi/DC-DC-muunnin.
• Jos vikakoodi ei tallennu tiedotteen mukaisessa tarkastuksessa, selvitä ajoittaisen vian syy Mitsubishin ohjeiden mukaisesti.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

• Mitsubishi TSB-20-54-003, julkaistu 22. huhtikuuta 2020; NHTSA Manufacturer Communication -PDF 10175779. Tiedote sisältää P1C06-koodin diagnosointitietoja ja neuvoo vaihtamaan ajoneuvon sisäisen laturin/DC-DC-muuntimen, kun vikakoodin tallentuminen on vahvistettu.

16. Takaisinkutsutiedot

Varmennettu näyttö ei osoita takaisinkutsuyhteyttä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Varmistettu virallinen lähde: NHTSA:n ylläpitämä Mitsubishi Manufacturer Communication -PDF 10175779, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003

18. Aiheeseen liittyvät vikakoodit

Tähän diagnoosiin liittyviä koodisuhteita ei ole vielä varmennettu.

19. P1C06 — Usein kysytyt kysymykset

20. Lähteet ja varmennus

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003 · 2020