Mitsubishi P1C21
P1C21 er en Mitsubishi i-MiEV-diagnosefejlkode for »Unormal indgangsspænding for DCDC (2)«. Verificeret dokumentation angiver, at EV-ECU'en registrerer en fejl i DC-DC-konverterens kredsløb til registrering af unormal overspænding i indgangssektionen i en forudbestemt periode eller længere, og at DC-DC-konverterens udgang afbrydes.
Kort svar
P1C21 er en Mitsubishi i-MiEV-diagnosefejlkode for »Unormal indgangsspænding for DCDC (2)«. Verificeret dokumentation angiver, at EV-ECU'en registrerer en fejl i DC-DC-konverterens kredsløb til registrering af unormal overspænding i indgangssektionen i en forudbestemt periode eller længere, og at DC-DC-konverterens udgang afbrydes.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1C21 — Betydning
P1C21 er en Mitsubishi i-MiEV-diagnosefejlkode for »Unormal indgangsspænding for DCDC (2)«. Verificeret dokumentation angiver, at EV-ECU'en registrerer en fejl i DC-DC-konverterens kredsløb til registrering af unormal overspænding i indgangssektionen i en forudbestemt periode eller længere, og at DC-DC-konverterens udgang afbrydes.
2. Teknisk forklaring
Det verificerede Mitsubishi-servicebulletin beskriver P1C21 som Unormal indgangsspænding for DCDC (2). Kontrolbetingelsen er, at EV-ECU'en tillader drift af DC-DC-konverteren. Kriteriet for fejlvurdering er registrering af en fejl i »kredsløbet til registrering af unormal overspænding« i indgangssektionen et forudbestemt antal gange eller flere. Den dokumenterede failsafe-/backupfunktion er, at DC-DC-konverterens udgang afbrydes.
3. Berørt system
DC-DC-konverteren og dens kredsløb til registrering af unormal overspænding i indgangssektionen; overvågning/styring via EV-ECU'en.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
5. P1C21 — Mulige symptomer
- DC-DC-konverterens udgang afbrydes, når fejlen registreres.
6. P1C21 — Mulige årsager
- Verificeret dokumentation angiver en fejl i DC-DC-konverterens kredsløb til registrering af unormal overspænding i indgangssektionen som grundlag for fejlvurderingen.
- Den specifikke underliggende årsag på komponentniveau er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
7. P1C21 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
8. P1C21 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Få en kvalificeret Mitsubishi-elbilserviceudbyder til at udføre diagnosticeringen.
- Forsøg ikke selv at diagnosticere, afmontere eller reparere den indbyggede lader/DC-DC-konverter, da den er højspændingsudstyr.
10. P1C21 — Fejlfinding
- Det citerede Mitsubishi-bulletin instruerer teknikere i at kontrollere, om P1C21 er sat, efter den angivne procedure.
- Hvis P1C21 er sat, foreskriver bulletinens henvisning til proceduren for afmontering og montering af OBC udskiftning af den indbyggede lader/DC-DC-konverter.
- Hvis P1C21 ikke er sat, angiver bulletinens vejledning, at tilstanden er en periodisk fejl, og henviser til Mitsubishis vejledning om fejlfinding ved periodiske fejl.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en kvalificeret Mitsubishi-elbilserviceudbyder for diagnosticering. Hvis det bekræftes, at P1C21 er sat, foreskriver det officielle bulletin udskiftning af den indbyggede lader/DC-DC-konverter.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om DTC P1C21 er sat, ved hjælp af producentens diagnosticeringsprocedure.
- Hvis koden bekræftes, skal den officielle procedure for afmontering og montering af OBC/DC-DC-konverteren, som henvises til i TSB-20-54-003, følges.
- Hvis koden ikke nulstilles, skal tilstanden vurderes som en periodisk fejl ved hjælp af producentens vejledning om periodiske fejl.
13. P1C21 — Mulig reparation eller løsning
- Ved bekræftet P1C21 foreskriver TSB-20-54-003 udskiftning af den indbyggede lader/DC-DC-konverter.
- Hvis P1C21 ikke er sat under proceduren i bulletinens vejledning, klassificerer bulletinens vejledning det som en periodisk fejl frem for at foreskrive udskiftning af en komponent.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-20-54-003, offentliggjort 22. april 2020; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779 (MC-10175779-9999). Dokumentet beskriver P1C21 og foreskriver udskiftning af den indbyggede lader/DC-DC-konverter, hvis det bekræftes, at DTC'en er sat.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: Mitsubishi Manufacturer Communication, TSB-20-54-003, hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C21 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P1C21?
Det betyder »Unormal indgangsspænding for DCDC (2)« i det verificerede Mitsubishi-bulletin.
Hvad sker der, når P1C21 registreres?
Den verificerede failsafe-funktion er, at DC-DC-konverterens udgang afbrydes.
Hvilke køretøjer er verificeret som omfattet?
Den verificerede anvendelse gælder Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 i USA.
Hvilken reparation foreskriver det officielle bulletin?
Hvis det bekræftes ved hjælp af bulletinens procedure, at P1C21 er sat, foreskriver den udskiftning af den indbyggede lader/DC-DC-konverter.