Mitsubishi P1C21
P1C21は、三菱i-MiEVの「DCDC入力電圧異常（2）」を示す診断トラブルコードです。確認済みの根拠によると、EV-ECUはDC-DCコンバーター入力部の過電圧異常検出回路の故障を、所定時間以上検出すると、DC-DCコンバーターの出力を停止します。
要点
P1C21は、三菱i-MiEVの「DCDC入力電圧異常（2）」を示す診断トラブルコードです。確認済みの根拠によると、EV-ECUはDC-DCコンバーター入力部の過電圧異常検出回路の故障を、所定時間以上検出すると、DC-DCコンバーターの出力を停止します。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1C21 — 意味
P1C21は、三菱i-MiEVの「DCDC入力電圧異常（2）」を示す診断トラブルコードです。確認済みの根拠によると、EV-ECUはDC-DCコンバーター入力部の過電圧異常検出回路の故障を、所定時間以上検出すると、DC-DCコンバーターの出力を停止します。
2. 技術的な説明
確認済みの三菱サービス情報では、P1C21をDCDC入力電圧異常（2）と説明しています。チェック条件は、EV-ECUがDC-DCコンバーターの作動を許可していることです。判定基準は、入力部の「過電圧異常検出回路」の故障を所定回数以上検出することです。記載されているフェイルセーフ／バックアップ機能では、DC-DCコンバーターの出力が停止します。
3. 影響を受けるシステム
DC-DCコンバーターおよびその入力部の過電圧異常検出回路、EV-ECUの監視／制御。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠では、まだ確認されていません。
5. P1C21 — 確認される可能性のある症状
- 故障が検出されると、DC-DCコンバーターの出力が停止します。
6. P1C21 — 考えられる原因
- 確認済みの根拠では、DC-DCコンバーター入力部の過電圧異常検出回路の故障が判定根拠として示されています。
- 具体的な部品レベルの根本原因は、確認済みの根拠ではまだ特定されていません。
7. P1C21 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠では、まだ確認されていません。
8. P1C21 — 充電できるか
確認済みの根拠では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- 三菱EVの整備資格を持つサービス事業者に診断を依頼してください。
- 車載充電器／DC-DCコンバーターの高電圧診断、取り外し、修理を自分で行わないでください。
10. P1C21 — トラブルシューティング
- 引用されている三菱のサービス情報では、指定手順の実施後にP1C21がセットされているか確認するよう指示しています。
- P1C21がセットされている場合、サービス情報では車載充電器／DC-DCコンバーターの交換を指示しており、情報内のOBC取り外し・取り付け手順を参照するよう記載しています。
- P1C21がセットされていない場合、サービス情報では間欠故障と判定し、三菱の間欠故障診断ガイダンスを参照するよう記載しています。
11. 整備に連絡するタイミング
診断については、三菱EVの整備資格を持つサービス事業者にお問い合わせください。P1C21のセットが確認された場合、公式サービス情報で指示されている修理は車載充電器／DC-DCコンバーターの交換です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- メーカー指定の診断手順に従い、DTC P1C21がセットされているか確認してください。
- コードが確認された場合は、TSB-20-54-003で参照されているOBC／DC-DCコンバーターの取り外し・取り付け手順に従ってください。
- コードが再セットされない場合は、メーカーの間欠故障に関する指針に従って、間欠故障として評価してください。
13. P1C21 — 考えられる修理または解決方法
- P1C21が確認された場合、TSB-20-54-003では車載充電器／DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
- サービス情報の手順中にP1C21がセットされていない場合、サービス情報では部品交換を指示せず、間欠故障として分類しています。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 三菱TSB-20-54-003、発行日：2020年4月22日。NHTSAメーカーサービス情報PDF 10175779（MC-10175779-9999）。P1C21について記載し、DTCがセットされていることが確認された場合は車載充電器／DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
16. リコール情報
- 確認済みの根拠では、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSA掲載の三菱メーカーサービス情報、TSB-20-54-003：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C21 — よくある質問
P1C21は何を意味しますか？
確認済みの三菱のサービス情報によると、「DCDC入力電圧異常（2）」を意味します。
P1C21が検出されるとどうなりますか？
確認済みのフェイルセーフ機能では、DC-DCコンバーターの出力が停止します。
適用対象として確認されている車両は何ですか？
確認済みの適用対象は、米国仕様の2012～2013年式三菱i-MiEVです。
公式サービス情報ではどのような修理が指示されていますか？
サービス情報の手順に従ってP1C21のセットが確認された場合、車載充電器／DC-DCコンバーターの交換を指示しています。