Mitsubishi P1C21
P1C21 es un código de diagnóstico de fallas del Mitsubishi i-MiEV que significa «Tensión de entrada del DCDC anormal (2)». La evidencia verificada indica que la EV-ECU detecta una falla en el circuito de detección de sobretensión anormal de la sección de entrada del convertidor DC-DC durante un tiempo predeterminado o más, y que se detiene la salida del convertidor DC-DC.
Respuesta rápida
P1C21 es un código de diagnóstico de fallas del Mitsubishi i-MiEV que significa «Tensión de entrada del DCDC anormal (2)». La evidencia verificada indica que la EV-ECU detecta una falla en el circuito de detección de sobretensión anormal de la sección de entrada del convertidor DC-DC durante un tiempo predeterminado o más, y que se detiene la salida del convertidor DC-DC.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1C21 — Significado
P1C21 es un código de diagnóstico de fallas del Mitsubishi i-MiEV que significa «Tensión de entrada del DCDC anormal (2)». La evidencia verificada indica que la EV-ECU detecta una falla en el circuito de detección de sobretensión anormal de la sección de entrada del convertidor DC-DC durante un tiempo predeterminado o más, y que se detiene la salida del convertidor DC-DC.
2. Explicación técnica
El boletín de servicio verificado de Mitsubishi describe P1C21 como Tensión de entrada del DCDC anormal (2). La condición de comprobación es que la EV-ECU permita el funcionamiento del convertidor DC-DC. El criterio de diagnóstico es la detección de una falla en el «circuito de detección de sobretensión anormal» de la sección de entrada en un número de ocasiones igual o superior al predeterminado. La función de protección/respaldo documentada es que se detenga la salida del convertidor DC-DC.
3. Sistema afectado
Convertidor DC-DC y su circuito de detección de sobretensión anormal de la sección de entrada; supervisión/control de la EV-ECU.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
5. P1C21 — Síntomas posibles
- La salida del convertidor DC-DC se detiene cuando se detecta la falla.
6. P1C21 — Posibles causas
- La evidencia verificada identifica una falla en el circuito de detección de sobretensión anormal de la sección de entrada del convertidor DC-DC como base para el diagnóstico.
- La causa subyacente específica a nivel de componente aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
7. P1C21 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. P1C21 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio calificado para vehículos eléctricos Mitsubishi.
- No intente diagnosticar, desmontar ni reparar por su cuenta el cargador integrado/convertidor DC-DC de alta tensión.
10. P1C21 — Solución de problemas
- El boletín de Mitsubishi citado indica a los técnicos que comprueben si P1C21 está activo después del procedimiento especificado.
- Si P1C21 está activo, el boletín indica reemplazar el cargador integrado/convertidor DC-DC y remite al procedimiento de desmontaje e instalación del OBC incluido en el boletín.
- Si P1C21 no está activo, el boletín clasifica la condición como una falla intermitente y remite a las indicaciones de Mitsubishi para diagnosticar fallas intermitentes.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Comuníquese con un proveedor de servicio calificado para vehículos eléctricos Mitsubishi para solicitar un diagnóstico. La reparación indicada en el boletín oficial, cuando se confirma que P1C21 está activo, es reemplazar el cargador integrado/convertidor DC-DC.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme si el DTC P1C21 está activo siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
- Si se confirma el código, siga el procedimiento oficial de desmontaje e instalación del convertidor OBC/DC-DC al que se hace referencia en TSB-20-54-003.
- Si el código no vuelve a aparecer, evalúe el caso como una falla intermitente siguiendo las indicaciones del fabricante para fallas intermitentes.
13. P1C21 — Posible reparación o solución
- Para un P1C21 confirmado, TSB-20-54-003 indica reemplazar el cargador integrado/convertidor DC-DC.
- Si P1C21 no está activo durante el procedimiento del boletín, este clasifica la condición como una falla intermitente, en lugar de indicar el reemplazo de componentes.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publicado el 22 de abril de 2020; PDF de la comunicación del fabricante ante NHTSA 10175779 (MC-10175779-9999). Documenta P1C21 e indica reemplazar el cargador integrado/convertidor DC-DC si se confirma que el DTC está activo.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: comunicación del fabricante Mitsubishi alojada por NHTSA, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C21 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1C21?
Significa «Tensión de entrada del DCDC anormal (2)» en el boletín verificado de Mitsubishi.
¿Qué sucede cuando se detecta P1C21?
La función de protección verificada consiste en detener la salida del convertidor DC-DC.
¿A qué vehículos se ha verificado que aplica?
La aplicabilidad verificada corresponde al Mitsubishi i-MiEV de 2012–2013 en Estados Unidos.
¿Qué reparación indica el boletín oficial?
Si se confirma que P1C21 está activo siguiendo el procedimiento del boletín, este indica reemplazar el cargador integrado/convertidor DC-DC.