Mitsubishi P1C21
P1C21 is een Mitsubishi i-MiEV-diagnosefoutcode voor ‘DCDC Input Voltage Abnormal (2)’. Uit geverifieerd bewijs blijkt dat de EV-ECU gedurende een vooraf bepaalde tijd of langer een storing detecteert in het circuit voor detectie van abnormale overspanning in het ingangsgedeelte van de DC-DC-converter, waarna de uitgang van de DC-DC-converter wordt uitgeschakeld.
Kort antwoord
P1C21 is een Mitsubishi i-MiEV-diagnosefoutcode voor ‘DCDC Input Voltage Abnormal (2)’. Uit geverifieerd bewijs blijkt dat de EV-ECU gedurende een vooraf bepaalde tijd of langer een storing detecteert in het circuit voor detectie van abnormale overspanning in het ingangsgedeelte van de DC-DC-converter, waarna de uitgang van de DC-DC-converter wordt uitgeschakeld.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1C21 — Betekenis
P1C21 is een Mitsubishi i-MiEV-diagnosefoutcode voor ‘DCDC Input Voltage Abnormal (2)’. Uit geverifieerd bewijs blijkt dat de EV-ECU gedurende een vooraf bepaalde tijd of langer een storing detecteert in het circuit voor detectie van abnormale overspanning in het ingangsgedeelte van de DC-DC-converter, waarna de uitgang van de DC-DC-converter wordt uitgeschakeld.
2. Technische uitleg
Het geverifieerde Mitsubishi-servicebulletin omschrijft P1C21 als DCDC Input Voltage Abnormal (2). De controlevoorwaarde is dat de EV-ECU de werking van de DC-DC-converter toestaat. Het beoordelingscriterium is dat een storing wordt gedetecteerd in het ‘overvoltage abnormal detection circuit’ in het ingangsgedeelte, gedurende of vaker dan het vooraf bepaalde aantal keren. De gedocumenteerde fail-safe-/noodloopfunctie is dat de uitgang van de DC-DC-converter wordt uitgeschakeld.
3. Betrokken systeem
DC-DC-converter en het circuit voor detectie van abnormale overspanning in het ingangsgedeelte; bewaking/aansturing door de EV-ECU.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1C21 — Mogelijke symptomen
- De uitgang van de DC-DC-converter wordt uitgeschakeld wanneer de storing wordt gedetecteerd.
6. P1C21 — Mogelijke oorzaken
- Uit geverifieerd bewijs blijkt dat een storing in het circuit voor detectie van abnormale overspanning in het ingangsgedeelte van de DC-DC-converter de basis vormt voor de beoordeling.
- De specifieke onderliggende oorzaak op componentniveau is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1C21 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1C21 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de diagnose uitvoeren door een gekwalificeerde Mitsubishi EV-serviceprovider.
- Probeer niet zelf hoogspanningsdiagnose, demontage of reparatie van de boordlader/DC-DC-converter uit te voeren.
10. P1C21 — Probleemoplossing
- Het aangehaalde Mitsubishi-bulletin draagt technici op om na de gespecificeerde procedure te controleren of P1C21 is opgeslagen.
- Als P1C21 is opgeslagen, schrijft het bulletin vervanging van de boordlader/DC-DC-converter voor, met verwijzing naar de procedure voor demontage en montage van de OBC in het bulletin.
- Als P1C21 niet is opgeslagen, beschouwt het bulletin de toestand als een intermitterende storing en verwijst het naar de richtlijnen van Mitsubishi voor het opsporen van intermitterende storingen.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem voor diagnose contact op met een gekwalificeerde Mitsubishi EV-serviceprovider. De reparatie die het officiële bulletin voorschrijft wanneer is bevestigd dat P1C21 is opgeslagen, is vervanging van de boordlader/DC-DC-converter.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer met de diagnoseprocedure van de fabrikant of DTC P1C21 is opgeslagen.
- Als de code is bevestigd, volg dan de officiële procedure voor demontage en montage van de OBC/DC-DC-converter waarnaar wordt verwezen in TSB-20-54-003.
- Als de code niet opnieuw wordt opgeslagen, onderzoek de storing dan als een intermitterende storing volgens de richtlijnen van de fabrikant voor intermitterende storingen.
13. P1C21 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Voor een bevestigde P1C21 schrijft TSB-20-54-003 vervanging van de boordlader/DC-DC-converter voor.
- Als P1C21 tijdens de bulletinprocedure niet is opgeslagen, classificeert het bulletin dit als een intermitterende storing en schrijft het geen vervanging van onderdelen voor.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-20-54-003, gepubliceerd op 22 april 2020; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779 (MC-10175779-9999). Het bulletin documenteert P1C21 en schrijft vervanging van de boordlader/DC-DC-converter voor als wordt bevestigd dat de DTC is opgeslagen.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: Mitsubishi Manufacturer Communication, TSB-20-54-003, gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C21 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1C21?
Het betekent ‘DCDC Input Voltage Abnormal (2)’ in het geverifieerde Mitsubishi-bulletin.
Wat gebeurt er wanneer P1C21 wordt gedetecteerd?
De geverifieerde fail-safe-functie is dat de uitgang van de DC-DC-converter wordt uitgeschakeld.
Voor welke voertuigen is de toepasbaarheid geverifieerd?
De geverifieerde toepasbaarheid betreft de Mitsubishi i-MiEV uit 2012–2013 in de Verenigde Staten.
Welke reparatie schrijft het officiële bulletin voor?
Als volgens de bulletinprocedure wordt bevestigd dat P1C21 is opgeslagen, schrijft het bulletin vervanging van de boordlader/DC-DC-converter voor.