Mitsubishi P1D02
På en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 (USA) angiver DTC P1D02, at den indbyggede oplader momentant registrerede en AC-indgangsspænding over 300 V, mens EV-ECU'en tillod opladning. Den dokumenterede fejlsikrede handling er, at opladningen afbrydes.
Kort svar
På en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 (USA) angiver DTC P1D02, at den indbyggede oplader momentant registrerede en AC-indgangsspænding over 300 V, mens EV-ECU'en tillod opladning. Den dokumenterede fejlsikrede handling er, at opladningen afbrydes.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1D02 — Betydning
På en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 (USA) angiver DTC P1D02, at den indbyggede oplader momentant registrerede en AC-indgangsspænding over 300 V, mens EV-ECU'en tillod opladning. Den dokumenterede fejlsikrede handling er, at opladningen afbrydes.
2. Teknisk forklaring
NHTSA-hosted Mitsubishi TSB-20-54-003 angiver P1D02 blandt fejlvurderingskriterierne for den indbyggede oplader. Kriteriet er: effektiv AC-indgangsspænding er momentant over 300 V. Bulletinen angiver, at opladningen afbrydes som en fejlsikret funktion og reservefunktion.
3. Berørt system
Den indbyggede oplader og den eksterne AC-indgang til opladning.
4. Hvor alvorlig er koden?
Den fremlagte, verificerede dokumentation angiver ikke en alvorlighedsgrad. Afbrydelse af opladningen er dokumenteret.
5. P1D02 — Mulige symptomer
- Opladningen afbrydes.
- P1D02 kan være gemt i den indbyggede oplader, når de angivne kriterier for fejlvurdering er opfyldt.
6. P1D02 — Mulige årsager
- Fejl i AC-strømforsyningen på forsyningssiden.
- Fejl i ladekablet.
- Fejl i den indbyggede oplader.
7. P1D02 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
8. P1D02 — Kan jeg oplade?
Den dokumenterede fejlsikrede handling er, at opladningen afbrydes. Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation, om opladningen kan genoptages eller forsvarligt forsøges igen.
9. Sikre handlinger
- Forsøg ikke at udføre reparationsarbejde på højspændingssystemet.
- Få opladningssystemet diagnosticeret af et værksted, der er kvalificeret af producenten.
10. P1D02 — Fejlfinding
- Den citerede Mitsubishi-diagnoseprocedure begynder med at kontrollere igen, om DTC'en er registreret i den indbyggede oplader efter sletning af DTC'en. Yderligere procedureoplysninger er ikke fastslået ud fra den fremlagte dokumentation.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt et Mitsubishi-kvalificeret værksted, hvis P1D02 er registreret, eller opladningen afbrydes.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om P1D02 er gemt i den indbyggede oplader.
- Undersøg AC-strømforsyningen på forsyningssiden, ladekablet og den indbyggede oplader ved hjælp af producentens diagnoseprocedure.
13. P1D02 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. Den verificerede bulletin udpeger AC-strømforsyningen, ladekablet og den indbyggede oplader som områder med sandsynlige årsager, men fastslår ikke en specifik reparation på grundlag af det fremlagte uddrag.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-20-54-003, offentliggjort 22. april 2020; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779. Den beskriver P1D02 som en tilstand for den indbyggede oplader, hvor effektiv AC-indgangsspænding momentant overstiger 300 V, og opladningen afbrydes.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: NHTSA-hosted Mitsubishi TSB-20-54-003 (Manufacturer Communication 10175779): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D02 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Mitsubishi i-MiEV-kode P1D02?
For the covered vehicle application, it means that the indbyggede oplader momentant registrerede en effektiv AC-indgangsspænding på over 300 V, mens opladning var tilladt af EV-ECU'en.
Hvad sker der, når P1D02 opstår?
Den verificerede bulletin angiver, at opladningen afbrydes.
Hvad kan forårsage P1D02?
Bulletinen angiver AC-strømforsyningen på forsyningssiden, ladekablet og den indbyggede oplader som sandsynlige årsager.
Hvilke køretøjer er dækket af den fremlagte dokumentation?
Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 i USA.