Mitsubishi P1D02

1. Mitsubishi P1D02 — 의미

미국의 2012–2013년형 Mitsubishi i-MiEV에서 DTC P1D02는 EV-ECU가 충전을 허용한 상태에서 차량 탑재형 충전기가 순간적으로 AC 입력 전압이 300 V를 초과한 것을 감지했음을 나타냅니다. 문서에 기재된 페일세이프 작동은 충전 중단입니다.

2. 기술 설명

NHTSA 게시 Mitsubishi TSB-20-54-003은 차량 탑재형 충전기의 판정 조건에 P1D02를 기재하고 있습니다. 판정 기준은 유효 AC 입력 전압이 순간적으로 300 V를 초과하는 것입니다. 기술 서비스 공지에는 페일세이프 및 백업 기능으로 충전이 중단된다고 명시되어 있습니다.

3. 영향을 받는 시스템

차량 탑재형 충전기 및 외부 AC 충전 전원 입력 경로.

4. 이 코드의 심각도

제공된 검증 자료에는 심각도 등급이 제시되어 있지 않습니다. 충전 중단은 문서에 기재되어 있습니다.

5. P1D02 — 나타날 수 있는 증상

• 충전이 중단됩니다.
• 지정된 판정 조건이 충족되면 차량 탑재형 충전기에 P1D02가 저장될 수 있습니다.

6. P1D02 — 가능한 원인

• 전원 측 AC 전원 공급 장치의 고장.
• 충전 케이블의 고장.
• 차량 탑재형 충전기의 고장.

7. P1D02 — 이 상태로 주행할 수 있나요?

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

8. P1D02 — 충전할 수 있나요?

문서에 기재된 페일세이프 작동은 충전 중단입니다. 충전을 재개할 수 있는지 또는 안전하게 충전을 시도할 수 있는지는 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

• 고전압 수리 절차를 시도하지 마십시오.
• 충전 시스템 진단은 제조업체가 인정한 자격을 갖춘 정비 시설에 맡기십시오.

10. P1D02 — 문제 해결

1. 인용된 Mitsubishi 진단 절차는 DTC를 삭제한 후 차량 탑재형 충전기에 DTC가 설정되는지 다시 확인하는 것으로 시작합니다. 제공된 근거로는 그 이후의 절차 세부 사항이 확인되지 않았습니다.

11. 정비를 받아야 하는 시점

P1D02가 있거나 충전이 중단되면 Mitsubishi 전문 정비 시설에 문의하십시오.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

• 차량 탑재형 충전기에 P1D02가 저장되어 있는지 확인하십시오.
• 제조업체 진단 절차에 따라 전원 측 AC 전원 공급 장치, 충전 케이블 및 차량 탑재형 충전기를 점검하십시오.

13. P1D02 — 가능한 수리 또는 해결 방법

• 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다. 확인된 기술 서비스 공지에는 AC 전원 공급 장치, 충전 케이블 및 차량 탑재형 충전기가 추정 원인 영역으로 기재되어 있으나, 제공된 발췌문에는 특정 수리 방법이 제시되어 있지 않습니다.

14. 적용 차량

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

• Mitsubishi TSB-20-54-003, 2020년 4월 22일 발행; NHTSA 제조업체 통신문 PDF 10175779. 유효 AC 입력 전압이 순간적으로 300 V를 초과하여 충전이 중단되는 차량 탑재형 충전기 상태로 P1D02를 설명합니다.

16. 리콜 정보

• 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

17. 공식 제조사 정보

공식 출처: NHTSA 게시 Mitsubishi TSB-20-54-003(제조업체 통신문 10175779): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003

18. 관련 오류 코드

이 진단과 관련된 코드 관계는 아직 검증되지 않았습니다.

19. P1D02 — 자주 묻는 질문

20. 출처 및 검증

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003 · 2020