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Mitsubishi P1D02

Bei einem Mitsubishi i-MiEV (USA) der Modelljahre 2012–2013 weist der Fehlercode P1D02 darauf hin, dass das Bordladegerät kurzzeitig eine AC-Eingangsspannung von mehr als 300 V erkannt hat, während der Ladevorgang vom EV-ECU freigegeben war. Als dokumentierte Ausfallsicherungsmaßnahme wird der Ladevorgang gestoppt.

FahrenDurch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
LadenAls dokumentierte Ausfallsicherungsmaßnahme wird der Ladevorgang gestoppt. Ob der Ladevorgang fortgesetzt oder gefahrlos erneut versucht werden kann, ist durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
ServiceWenden Sie sich an eine für Mitsubishi qualifizierte Servicewerkstatt, wenn P1D02 vorliegt oder der Ladevorgang gestoppt wird.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Bei einem Mitsubishi i-MiEV (USA) der Modelljahre 2012–2013 weist der Fehlercode P1D02 darauf hin, dass das Bordladegerät kurzzeitig eine AC-Eingangsspannung von mehr als 300 V erkannt hat, während der Ladevorgang vom EV-ECU freigegeben war. Als dokumentierte Ausfallsicherungsmaßnahme wird der Ladevorgang gestoppt.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Mitsubishi P1D02 — Bedeutung

Bei einem Mitsubishi i-MiEV (USA) der Modelljahre 2012–2013 weist der Fehlercode P1D02 darauf hin, dass das Bordladegerät kurzzeitig eine AC-Eingangsspannung von mehr als 300 V erkannt hat, während der Ladevorgang vom EV-ECU freigegeben war. Als dokumentierte Ausfallsicherungsmaßnahme wird der Ladevorgang gestoppt.

2. Technische Erklärung

Mitsubishi TSB-20-54-003, gehostet von NHTSA, führt P1D02 unter den Beurteilungsbedingungen des Bordladegeräts auf. Das Kriterium lautet: Die effektive AC-Eingangsspannung liegt kurzzeitig über 300 V. Im Bulletin ist angegeben, dass der Ladevorgang als Ausfallsicherungs- und Backup-Funktion gestoppt wird.

3. Betroffenes System

Bordladegerät und externer AC-Ladeeingangspfad.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Die vorgelegten verifizierten Belege enthalten keine Einstufung des Schweregrads. Eine Unterbrechung des Ladevorgangs ist dokumentiert.

5. P1D02 — Mögliche Symptome

  • Der Ladevorgang wird gestoppt.
  • P1D02 kann im Bordladegerät gespeichert werden, wenn die festgelegten Beurteilungsbedingungen erfüllt sind.

6. P1D02 — Mögliche Ursachen

  • Defekt der AC-Stromversorgung auf der Versorgungsseite.
  • Defekt des Ladekabels.
  • Defekt des Bordladegeräts.

7. P1D02 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.

8. P1D02 — Kann ich laden?

Als dokumentierte Ausfallsicherungsmaßnahme wird der Ladevorgang gestoppt. Ob der Ladevorgang fortgesetzt oder gefahrlos erneut versucht werden kann, ist durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Keine Reparaturarbeiten an Hochvoltsystemen durchführen.
  • Die Diagnose des Ladesystems qualifiziertem, vom Hersteller autorisiertem Servicepersonal überlassen.

10. P1D02 — Fehlersuche

  1. Das zitierte Mitsubishi-Diagnoseverfahren beginnt mit einer erneuten Prüfung, ob der Fehlercode nach dem Löschen im Bordladegerät gesetzt ist. Weitere Verfahrensdetails sind durch die vorgelegten Belege nicht belegt.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich an eine für Mitsubishi qualifizierte Servicewerkstatt, wenn P1D02 vorliegt oder der Ladevorgang gestoppt wird.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Prüfen, ob P1D02 im Bordladegerät gespeichert ist.
  • AC-Stromversorgung auf der Versorgungsseite, Ladekabel und Bordladegerät nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers prüfen.

13. P1D02 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt. Das verifizierte Bulletin nennt die AC-Stromversorgung, das Ladekabel und das Bordladegerät als mögliche Ursachenbereiche, legt anhand des vorgelegten Auszugs jedoch keine konkrete Reparatur fest.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, veröffentlicht am 22. April 2020; NHTSA-Hersteller-Mitteilung als PDF 10175779. Darin wird P1D02 als Zustand des Bordladegeräts dokumentiert, bei dem die effektive AC-Eingangsspannung kurzzeitig 300 V überschreitet und der Ladevorgang gestoppt wird.

16. Rückrufinformationen

  • Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle Quelle: Mitsubishi TSB-20-54-003, gehostet von NHTSA (Hersteller-Mitteilung 10175779): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D02 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet der Mitsubishi i-MiEV-Fehlercode P1D02?

Für die abgedeckte Fahrzeuganwendung bedeutet dies, dass das Bordladegerät während eines vom EV-ECU freigegebenen Ladevorgangs kurzzeitig eine effektive AC-Eingangsspannung von mehr als 300 V erkannt hat.

Was passiert, wenn P1D02 auftritt?

Im verifizierten Bulletin ist angegeben, dass der Ladevorgang gestoppt wird.

Was kann P1D02 verursachen?

Im Bulletin werden die AC-Stromversorgung auf der Versorgungsseite, das Ladekabel und das Bordladegerät als wahrscheinliche Ursachen aufgeführt.

Für welche Fahrzeuge liegen Belege vor?

Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der Modelljahre 2012–2013 in den USA.

20. Quellen und Verifizierung

Mitsubishi P1D02: Bei einem Mitsubishi i-MiEV (USA) der…