EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi P1D02

For en 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV (USA) angir DTC P1D02 at den innebygde laderen registrerte en AC-inngangsspenning på over 300 V et øyeblikk mens lading var tillatt av EV-ECU. Den dokumenterte feilsikre handlingen er at ladingen stoppes.

KjøringIkke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
LadingDen dokumenterte feilsikre handlingen er at ladingen stoppes. Om ladingen kan gjenopptas eller forsøkes på en trygg måte, er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
ServiceKontakt et Mitsubishi-kvalifisert serviceverksted hvis P1D02 forekommer eller ladingen stopper.
Sikkerhet95%

Kort svar

For en 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV (USA) angir DTC P1D02 at den innebygde laderen registrerte en AC-inngangsspenning på over 300 V et øyeblikk mens lading var tillatt av EV-ECU. Den dokumenterte feilsikre handlingen er at ladingen stoppes.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi P1D02 — Betydning

For en 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV (USA) angir DTC P1D02 at den innebygde laderen registrerte en AC-inngangsspenning på over 300 V et øyeblikk mens lading var tillatt av EV-ECU. Den dokumenterte feilsikre handlingen er at ladingen stoppes.

2. Teknisk forklaring

Mitsubishi TSB-20-54-003, publisert av NHTSA, oppgir P1D02 under vurderingsbetingelser for den innebygde laderen. Kriteriet er: effektiv AC-inngangsspenning er over 300 V et øyeblikk. Bulletinen oppgir at ladingen stoppes som feilsikring og reservefunksjon.

3. Berørt system

Innebygd lader og den eksterne AC-inngangsbanen for ladeeffekt.

4. Hvor alvorlig er koden?

Den fremlagte verifiserte dokumentasjonen angir ingen alvorlighetsgrad. Avbrudd i ladingen er dokumentert.

5. P1D02 — Mulige symptomer

  • Ladingen stopper.
  • P1D02 kan lagres i den innebygde laderen når de angitte vurderingsbetingelsene er oppfylt.

6. P1D02 — Mulige årsaker

  • Feil i AC-strømforsyningen på forsyningssiden.
  • Feil i ladekabelen.
  • Feil i den innebygde laderen.

7. P1D02 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.

8. P1D02 — Kan jeg lade?

Den dokumenterte feilsikre handlingen er at ladingen stoppes. Om ladingen kan gjenopptas eller forsøkes på en trygg måte, er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.

9. Trygge tiltak

  • Ikke forsøk reparasjoner av høyspentsystemet.
  • Få ladesystemet diagnostisert av kvalifisert servicepersonell godkjent av produsenten.

10. P1D02 — Feilsøking

  1. Den siterte diagnoseprosedyren fra Mitsubishi starter med å kontrollere på nytt om DTC-en er satt i den innebygde laderen etter at DTC-en er slettet. Ytterligere prosedyredetaljer er ikke fastslått i den fremlagte dokumentasjonen.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt et Mitsubishi-kvalifisert serviceverksted hvis P1D02 forekommer eller ladingen stopper.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft om P1D02 er lagret i den innebygde laderen.
  • Undersøk AC-strømforsyningen på forsyningssiden, ladekabelen og den innebygde laderen ved hjelp av produsentens diagnoseprosedyre.

13. P1D02 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå. Den verifiserte bulletinen angir AC-strømforsyningen, ladekabelen og den innebygde laderen som sannsynlige feilområder, men utdraget som er fremlagt, fastslår ingen konkret reparasjon.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, publisert 22. april 2020; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779. Den dokumenterer P1D02 som en tilstand for den innebygde laderen der effektiv AC-inngangsspenning overstiger 300 V et øyeblikk og ladingen stoppes.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell kilde: Mitsubishi TSB-20-54-003 (Manufacturer Communication 10175779), publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D02 — Vanlige spørsmål

Hva betyr Mitsubishi i-MiEV-kode P1D02?

For den aktuelle kjøretøyapplikasjonen betyr dette at den innebygde laderen registrerte en effektiv AC-inngangsspenning på over 300 V et øyeblikk mens lading var tillatt av EV-ECU.

Hva skjer når P1D02 oppstår?

Den verifiserte bulletinen oppgir at ladingen stoppes.

Hva kan forårsake P1D02?

Bulletinen oppgir strømforsyningen på forsyningssiden, ladekabelen og den innebygde laderen som sannsynlige årsaker.

Hvilke kjøretøy støttes av den foreliggende dokumentasjonen?

2012–2013 Mitsubishi i-MiEV-kjøretøy i USA.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi P1D02: For en 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV (USA)…