EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1D06

P1D06 er en Mitsubishi-fejlkode for opladningssystemet, som angiver for høj udgangsspænding fra den indbyggede oplader. Det verificerede kriterium er, at udgangs- (terminal-) spændingen er over 400 V, mens EV-ECU'en tillader opladning. Den verificerede fejlsikringshandling er, at opladningen stopper.

KørselIkke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger endnu.
OpladningNej, ikke mens P1D06-fejlsikringstilstanden er aktiv: verificerede oplysninger angiver, at opladningen stoppes.
ServiceDet er relevant at få køretøjet undersøgt af et værksted, da de verificerede sandsynlige årsager omfatter EV-ECU'en og den indbyggede oplader. Arbejde på højspændingssystemet skal udføres af kvalificeret personale.
Sikkerhed95%

Kort svar

P1D06 er en Mitsubishi-fejlkode for opladningssystemet, som angiver for høj udgangsspænding fra den indbyggede oplader. Det verificerede kriterium er, at udgangs- (terminal-) spændingen er over 400 V, mens EV-ECU'en tillader opladning. Den verificerede fejlsikringshandling er, at opladningen stopper.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1D06 — Betydning

P1D06 er en Mitsubishi-fejlkode for opladningssystemet, som angiver for høj udgangsspænding fra den indbyggede oplader. Det verificerede kriterium er, at udgangs- (terminal-) spændingen er over 400 V, mens EV-ECU'en tillader opladning. Den verificerede fejlsikringshandling er, at opladningen stopper.

2. Teknisk forklaring

De officielle TSB-oplysninger fra Mitsubishi/NHTSA definerer P1D06 som “Udgangsspænding (høj)”. Koden vurderes, mens EV-ECU'en tillader opladning med den indbyggede oplader. Koden sættes, når udgangs- (terminal-) spændingen fra opladeren er over 400 V.

3. Berørt system

Indbygget oplader og EV-ECU'ens opladningsstyring.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger endnu.

5. P1D06 — Mulige symptomer

  • Opladningen stopper.

6. P1D06 — Mulige årsager

  • Fejl i EV-ECU'en.
  • Fejl i den indbyggede oplader.
  • TSB'en anbefaler også at gennemgå brugerens betingelser for brug af vekselstrømsforsyningen; hvis der ikke konstateres noget problem, angiver den, at fejlen vurderes at være periodisk.

7. P1D06 — Kan jeg køre?

Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger endnu.

8. P1D06 — Kan jeg oplade?

Nej, ikke mens P1D06-fejlsikringstilstanden er aktiv: verificerede oplysninger angiver, at opladningen stoppes.

9. Sikre handlinger

  • Forsøg ikke at diagnosticere eller reparere højspændingssystemet.
  • Få køretøjet undersøgt af kvalificeret Mitsubishi-personale med speciale i elbiler.
  • Notér opladningsforholdene og betingelserne for brug af vekselstrømsforsyningen i forbindelse med hændelsen, da TSB'en anbefaler at gennemgå disse forhold.

10. P1D06 — Fejlfinding

  1. Bekræft, om fejlkoden opstod, mens EV-ECU'en tillod opladning med den indbyggede oplader.
  2. Gennemgå betingelserne for brug af vekselstrømsforsyningen, som angivet i TSB'en.
  3. Hvis der ikke er problemer med betingelserne for brug af vekselstrømsforsyningen, angiver TSB'en, at fejlen er periodisk.
  4. Yderligere diagnosticering skal følge den relevante Mitsubishi-serviceprocedure.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Det er relevant at få køretøjet undersøgt af et værksted, da de verificerede sandsynlige årsager omfatter EV-ECU'en og den indbyggede oplader. Arbejde på højspændingssystemet skal udføres af kvalificeret personale.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Kontrollér betingelserne for brug af vekselstrømsforsyningen.
  • Diagnosticér EV-ECU'en.
  • Diagnosticér den indbyggede oplader/DC-DC-konverter i overensstemmelse med den relevante TSB-procedure.

13. P1D06 — Mulig reparation eller løsning

  • Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger endnu. Den fremlagte TSB angiver fejl i EV-ECU'en og fejl i den indbyggede oplader som sandsynlige årsager, men de fremlagte oplysninger fastslår ikke et specifikt reparationsresultat.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, offentliggjort 22. april 2020, henvist til i NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779. De fremlagte oplysninger omfatter diagnostiske oplysninger for P1D06 og henviser til afmontering og montering af den indbyggede oplader/DC-DC-konverter.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger endnu.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D06 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder Mitsubishi-kode P1D06?

Det betyder “Udgangsspænding (høj)” for opladningstilstanden i den indbyggede oplader.

Hvad udløser P1D06?

De fremlagte officielle oplysninger angiver, at koden sættes, når udgangs- (terminal-) spændingen er over 400 V, mens EV-ECU'en tillader opladning med den indbyggede oplader.

Hvad sker der, når P1D06 opstår?

Den verificerede fejlsikringsfunktion stopper opladningen.

Hvilke køretøjer er omfattet af de fremlagte oplysninger om anvendelsesområde?

Mitsubishi i-MiEV, modelår 2012–2013, USA-regionen.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P1D06: P1D06 er en Mitsubishi-fejlkode for…