EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi P1D06

P1D06 är en Mitsubishi-felkod för laddningssystemet och innebär att utspänningen från den inbyggda laddaren är hög. Det verifierade bedömningskriteriet är att utspänningen (terminalspänningen) överstiger 400 V medan EV-ECU tillåter laddning. Den verifierade felsäkra åtgärden är att laddningen avbryts.

KörningHar ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
LaddningNej, inte medan det felsäkra P1D06-villkoret är aktivt: verifierad dokumentation anger att laddningen avbryts.
ServiceDet är lämpligt att låta en verkstad undersöka fordonet eftersom de verifierade sannolika orsakerna omfattar EV-ECU och den inbyggda laddaren. Arbete på högvoltsystemet ska utföras av kvalificerad personal.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

P1D06 är en Mitsubishi-felkod för laddningssystemet och innebär att utspänningen från den inbyggda laddaren är hög. Det verifierade bedömningskriteriet är att utspänningen (terminalspänningen) överstiger 400 V medan EV-ECU tillåter laddning. Den verifierade felsäkra åtgärden är att laddningen avbryts.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi P1D06 — Betydelse

P1D06 är en Mitsubishi-felkod för laddningssystemet och innebär att utspänningen från den inbyggda laddaren är hög. Det verifierade bedömningskriteriet är att utspänningen (terminalspänningen) överstiger 400 V medan EV-ECU tillåter laddning. Den verifierade felsäkra åtgärden är att laddningen avbryts.

2. Teknisk förklaring

Den officiella dokumentationen från Mitsubishi/NHTSA:s TSB definierar P1D06 som ”Utspänning (hög)”. Koden utvärderas medan EV-ECU tillåter laddning med den inbyggda laddaren. Koden sätts när laddarens utspänning (terminalspänning) överstiger 400 V.

3. Berört system

Den inbyggda laddaren och laddningsstyrningen i EV-ECU.

4. Hur allvarlig är koden?

Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

5. P1D06 — Möjliga symtom

  • Laddningen avbryts.

6. P1D06 — Möjliga orsaker

  • Fel på EV-ECU.
  • Fel på den inbyggda laddaren.
  • TSB:n anger också att förhållandena vid användning av användarens nätström ska granskas; om inga problem upptäcks anges felet vara intermittent.

7. P1D06 — Kan jag köra?

Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

8. P1D06 — Kan jag ladda?

Nej, inte medan det felsäkra P1D06-villkoret är aktivt: verifierad dokumentation anger att laddningen avbryts.

9. Säkra åtgärder

  • Försök inte att diagnostisera eller reparera högvoltsystemet.
  • Låt kvalificerad Mitsubishi-elbilspersonal undersöka fordonet.
  • Anteckna laddningsförhållandena och förhållandena vid användning av nätström som hade samband med händelsen, eftersom TSB:n anger att dessa förhållanden ska granskas.

10. P1D06 — Felsökning

  1. Bekräfta om felkoden uppstod medan EV-ECU tillät laddning med den inbyggda laddaren.
  2. Granska förhållandena vid användning av nätström enligt TSB:ns anvisningar.
  3. Om det inte finns några problem med förhållandena vid användning av nätström anger TSB:n att felet är intermittent.
  4. Fortsatt diagnostik ska utföras enligt tillämplig Mitsubishi-serviceprocedur.

11. När ska service kontaktas?

Det är lämpligt att låta en verkstad undersöka fordonet eftersom de verifierade sannolika orsakerna omfattar EV-ECU och den inbyggda laddaren. Arbete på högvoltsystemet ska utföras av kvalificerad personal.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Kontrollera förhållandena vid användning av nätström.
  • Diagnostisera EV-ECU.
  • Diagnostisera den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren enligt tillämplig TSB-procedur.

13. P1D06 — Möjlig reparation eller lösning

  • Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation. Den tillhandahållna TSB:n anger fel på EV-ECU och fel på den inbyggda laddaren som sannolika orsaker, men den dokumentation som tillhandahållits fastställer inte något specifikt reparationsresultat.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, publicerad 22 april 2020, hänvisad till i NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779. Den tillhandahållna dokumentationen innehåller diagnostisk information om P1D06 och hänvisar till demontering och montering av den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren.

16. Återkallelseinformation

  • Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

17. Officiell tillverkarinformation

Verifierad officiell källa: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D06 — Vanliga frågor

Vad betyder Mitsubishi-kod P1D06?

Det betyder ”Utspänning (hög)” för laddningsförhållandet hos den inbyggda laddaren.

Vad gör att P1D06 sätts?

Enligt den tillhandahållna officiella dokumentationen sätts koden när utspänningen (terminalspänningen) är högre än 400 V samtidigt som EV-ECU tillåter laddning med den inbyggda laddaren.

Vad händer när P1D06 uppstår?

Den verifierade felsäkra funktionen avbryter laddningen.

Vilka fordon omfattas av den tillhandahållna dokumentationen om tillämplighet?

Mitsubishi i-MiEV, modellår 2012–2013, USA-regionen.

20. Källor och verifiering

Mitsubishi P1D06: P1D06 är en Mitsubishi-felkod för…