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Mitsubishi P1D06

P1D06은 차량 탑재 충전기 출력 전압이 높은 경우에 해당하는 Mitsubishi 충전 시스템 DTC입니다. 검증된 판정 기준은 EV-ECU가 충전을 허용하는 동안 출력(단자) 전압이 400 V를 초과하는 것입니다. 검증된 페일세이프 조치는 충전 중지입니다.

주행검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
충전P1D06 페일세이프 조건이 활성화된 동안에는 충전할 수 없습니다. 검증된 자료에 따르면 충전이 중지됩니다.
정비검증된 추정 원인에 EV-ECU와 차량 탑재 충전기가 포함되어 있으므로 정비 점검을 받는 것이 적절합니다. 고전압 시스템 작업은 자격을 갖춘 담당자가 수행해야 합니다.
신뢰도95%

빠른 답변

P1D06은 차량 탑재 충전기 출력 전압이 높은 경우에 해당하는 Mitsubishi 충전 시스템 DTC입니다. 검증된 판정 기준은 EV-ECU가 충전을 허용하는 동안 출력(단자) 전압이 400 V를 초과하는 것입니다. 검증된 페일세이프 조치는 충전 중지입니다.

이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.

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1. Mitsubishi P1D06 — 의미

P1D06은 차량 탑재 충전기 출력 전압이 높은 경우에 해당하는 Mitsubishi 충전 시스템 DTC입니다. 검증된 판정 기준은 EV-ECU가 충전을 허용하는 동안 출력(단자) 전압이 400 V를 초과하는 것입니다. 검증된 페일세이프 조치는 충전 중지입니다.

2. 기술 설명

공식 Mitsubishi/NHTSA TSB 자료는 P1D06을 “출력 전압 높음”으로 정의합니다. EV-ECU가 차량 탑재 충전기의 충전을 허용하는 동안 판정됩니다. 충전기 출력(단자) 전압이 400 V를 초과하면 코드가 설정됩니다.

3. 영향을 받는 시스템

차량 탑재 충전기 및 EV-ECU 충전 제어.

4. 이 코드의 심각도

검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.

5. P1D06 — 나타날 수 있는 증상

  • 충전이 중지됩니다.

6. P1D06 — 가능한 원인

  • EV-ECU 고장.
  • 차량 탑재 충전기 고장.
  • TSB는 사용자의 AC 전원 사용 조건도 검토하도록 안내합니다. 문제가 발견되지 않으면 간헐적 고장으로 판단한다고 명시합니다.

7. P1D06 — 이 상태로 주행할 수 있나요?

검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.

8. P1D06 — 충전할 수 있나요?

P1D06 페일세이프 조건이 활성화된 동안에는 충전할 수 없습니다. 검증된 자료에 따르면 충전이 중지됩니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

  • 고전압 시스템을 직접 진단하거나 수리하려고 하지 마십시오.
  • 자격을 갖춘 Mitsubishi 전기차 정비 담당자에게 차량 점검을 받으십시오.
  • TSB에서 해당 조건의 검토를 안내하므로, 문제가 발생했을 당시의 충전 조건과 AC 전원 사용 조건을 기록하십시오.

10. P1D06 — 문제 해결

  1. EV-ECU가 차량 탑재 충전기의 충전을 허용한 상태에서 DTC가 발생했는지 확인하십시오.
  2. TSB의 안내에 따라 AC 전원 사용 조건을 검토하십시오.
  3. AC 전원 사용 조건에 문제가 없다면 TSB는 해당 고장을 간헐적 고장으로 판단합니다.
  4. 추가 진단은 해당 Mitsubishi 정비 절차에 따라 진행해야 합니다.

11. 정비를 받아야 하는 시점

검증된 추정 원인에 EV-ECU와 차량 탑재 충전기가 포함되어 있으므로 정비 점검을 받는 것이 적절합니다. 고전압 시스템 작업은 자격을 갖춘 담당자가 수행해야 합니다.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

  • AC 전원 사용 조건을 점검하십시오.
  • EV-ECU를 진단하십시오.
  • 해당 TSB 절차에 따라 차량 탑재 충전기/DC-DC 컨버터를 진단하십시오.

13. P1D06 — 가능한 수리 또는 해결 방법

  • 검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 TSB는 EV-ECU 고장과 차량 탑재 충전기 고장을 추정 원인으로 제시하지만, 제공된 자료에는 구체적인 수리 결과가 명시되어 있지 않습니다.

14. 적용 차량

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

  • 2020년 4월 22일 발행된 Mitsubishi TSB-20-54-003으로, NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779에 인용되어 있습니다. 제공된 자료에는 P1D06 진단 정보가 포함되어 있으며 차량 탑재 충전기/DC-DC 컨버터의 탈거 및 장착을 언급합니다.

16. 리콜 정보

  • 검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.

17. 공식 제조사 정보

검증된 공식 출처: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D06 — 자주 묻는 질문

미쓰비시 코드 P1D06은 무엇을 의미하나요?

차량 탑재 충전기의 충전 조건에서 “출력 전압 높음”을 의미합니다.

P1D06은 어떤 조건에서 설정되나요?

제공된 공식 자료에 따르면 EV-ECU가 차량 탑재 충전기의 충전을 허용하는 동안 출력(단자) 전압이 400 V를 초과하면 코드가 설정됩니다.

P1D06이 발생하면 어떻게 되나요?

확인된 페일세이프 기능은 충전을 중지합니다.

제공된 적용 대상 자료에 포함된 차량은 무엇인가요?

미국 지역의 2012–2013년식 Mitsubishi i-MiEV입니다.

20. 출처 및 검증

Mitsubishi P1D06: P1D06은 차량 탑재 충전기 출력 전압이 높은 경우에 해당하는…