EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi P1D06

P1D06 er en Mitsubishi-feilkode for ladesystemet, og betyr at utgangsspenningen fra ombordladeren er høy. Det bekreftede vurderingskriteriet er at utgangsspenningen (terminalspenningen) er over 400 V mens EV-ECU tillater lading. Den bekreftede failsafe-handlingen er at ladingen stanser.

KjøringIkke fastslått ennå på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
LadingNei, ikke mens P1D06-failsafe-tilstanden er aktiv: bekreftet dokumentasjon sier at ladingen stanser.
ServiceDet er hensiktsmessig å få kjøretøyet undersøkt av et verksted, fordi de bekreftede sannsynlige årsakene omfatter EV-ECU-en og ombordladeren. Arbeid på høyspentsystemet skal utføres av kvalifisert personell.
Sikkerhet95%

Kort svar

P1D06 er en Mitsubishi-feilkode for ladesystemet, og betyr at utgangsspenningen fra ombordladeren er høy. Det bekreftede vurderingskriteriet er at utgangsspenningen (terminalspenningen) er over 400 V mens EV-ECU tillater lading. Den bekreftede failsafe-handlingen er at ladingen stanser.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi P1D06 — Betydning

P1D06 er en Mitsubishi-feilkode for ladesystemet, og betyr at utgangsspenningen fra ombordladeren er høy. Det bekreftede vurderingskriteriet er at utgangsspenningen (terminalspenningen) er over 400 V mens EV-ECU tillater lading. Den bekreftede failsafe-handlingen er at ladingen stanser.

2. Teknisk forklaring

Den offisielle dokumentasjonen fra Mitsubishi/NHTSA i TSB-en definerer P1D06 som «Høy utgangsspenning». Koden vurderes mens EV-ECU-en tillater ombordladeren å lade. Koden settes når utgangsspenningen (terminalspenningen) fra laderen er over 400 V.

3. Berørt system

Ombordlader og EV-ECU-ens ladestyring.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.

5. P1D06 — Mulige symptomer

  • Ladingen stanser.

6. P1D06 — Mulige årsaker

  • Feil i EV-ECU-en.
  • Feil i ombordladeren.
  • TSB-en ber også om at brukerens forhold ved bruk av AC-strømforsyningen gjennomgås; hvis det ikke avdekkes problemer, angir den at feilen fastslås å være periodisk.

7. P1D06 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.

8. P1D06 — Kan jeg lade?

Nei, ikke mens P1D06-failsafe-tilstanden er aktiv: bekreftet dokumentasjon sier at ladingen stanser.

9. Trygge tiltak

  • Ikke forsøk å diagnostisere eller reparere høyspentsystemet.
  • Få kjøretøyet undersøkt av kvalifisert Mitsubishi-verkstedpersonell med kompetanse på elbiler.
  • Noter ladeforholdene og forholdene ved bruk av AC-strømforsyningen som var til stede da feilen oppstod, siden TSB-en angir at disse forholdene skal gjennomgås.

10. P1D06 — Feilsøking

  1. Bekreft om feilkoden oppstod mens EV-ECU-en tillot ombordladeren å lade.
  2. Gjennomgå forholdene ved bruk av AC-strømforsyningen, slik TSB-en angir.
  3. Hvis det ikke er problemer med forholdene ved bruk av AC-strømforsyningen, angir TSB-en at feilen er en periodisk feil.
  4. Videre diagnostisering skal følge gjeldende Mitsubishi-serviceprosedyre.

11. Når bør service kontaktes?

Det er hensiktsmessig å få kjøretøyet undersøkt av et verksted, fordi de bekreftede sannsynlige årsakene omfatter EV-ECU-en og ombordladeren. Arbeid på høyspentsystemet skal utføres av kvalifisert personell.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Kontroller forholdene ved bruk av AC-strømforsyningen.
  • Diagnostiser EV-ECU-en.
  • Diagnostiser ombordladeren/DC-DC-omformeren i samsvar med gjeldende TSB-prosedyre.

13. P1D06 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftet dokumentasjon. Den oppgitte TSB-en angir feil i EV-ECU-en og feil i ombordladeren som sannsynlige årsaker, men dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke et bestemt reparasjonsresultat.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, publisert 22. april 2020, referert til i NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779. Den oppgitte dokumentasjonen inneholder diagnostikkinformasjon om P1D06 og viser til demontering og montering av ombordlader/DC-DC-omformer.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Bekreftet offisiell kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D06 — Vanlige spørsmål

Hva betyr Mitsubishi-kode P1D06?

Det betyr «Høy utgangsspenning» for ladetilstanden til ombordladeren.

Hva utløser P1D06?

Den oppgitte offisielle dokumentasjonen sier at koden settes når utgangsspenningen (terminalspenningen) er over 400 V mens EV-ECU tillater at ombordladeren lader.

Hva skjer når P1D06 oppstår?

Den bekreftede failsafe-funksjonen stanser ladingen.

Hvilke kjøretøy omfattes av den oppgitte dokumentasjonen om anvendelighet?

Mitsubishi i-MiEV, modellår 2012–2013, USA-regionen.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi P1D06: P1D06 er en Mitsubishi-feilkode for…