EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1D08

For en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 (USA) identificeres DTC P1D08 i Mitsubishi TSB-20-54-003 som »Unormal belastningstilslutning 12« i højspændingskredsløb AB. Den citerede TSB foreskriver udskiftning af den indbyggede lader/DC-DC-konverter, hvis DTC'en er registreret efter den angivne kontrol.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
ServiceService anbefales, fordi den citerede procedure vedrører højspændingskredsløb AB og foreskriver udskiftning af den indbyggede lader/DC-DC-konverter, når DTC'en er registreret.
Sikkerhed95%

Kort svar

For en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 (USA) identificeres DTC P1D08 i Mitsubishi TSB-20-54-003 som »Unormal belastningstilslutning 12« i højspændingskredsløb AB. Den citerede TSB foreskriver udskiftning af den indbyggede lader/DC-DC-konverter, hvis DTC'en er registreret efter den angivne kontrol.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1D08 — Betydning

For en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 (USA) identificeres DTC P1D08 i Mitsubishi TSB-20-54-003 som »Unormal belastningstilslutning 12« i højspændingskredsløb AB. Den citerede TSB foreskriver udskiftning af den indbyggede lader/DC-DC-konverter, hvis DTC'en er registreret efter den angivne kontrol.

2. Teknisk forklaring

Den verificerede kilde betegner P1D08 som »Unormal belastningstilslutning 12« og knytter den til højspændingskredsløb AB mellem den indbyggede lader/DC-DC-konverter og drivbatteriet. Kildens diagnostiske beslutningsforløb angiver: Hvis P1D08 er registreret, skal den indbyggede lader/DC-DC-konverter udskiftes; hvis den ikke er registreret, skal det behandles som en periodisk fejl efter Mitsubishis procedure for periodiske fejl.

3. Berørt system

Højspændingskredsløb AB, herunder forbindelsen mellem den indbyggede lader/DC-DC-konverter og drivbatteriet.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

5. P1D08 — Mulige symptomer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

6. P1D08 — Mulige årsager

  • Den verificerede TSB foreskriver udskiftning af den indbyggede lader/DC-DC-konverter, når P1D08 er registreret. En mere specifik underliggende fejlårsag er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
  • Hvis P1D08 ikke registreres under den kontrol, der er angivet i TSB'en, betegner TSB'en det som en periodisk fejl.

7. P1D08 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. P1D08 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Bestil fejlsøgning hos et Mitsubishi-kvalificeret EV-værksted.
  • Forsøg ikke selv at undersøge, frakoble eller reparere højspændingskredsløbet eller drivbatteriets kabler.

10. P1D08 — Fejlfinding

  1. Den verificerede TSB instruerer i at kontrollere, om DTC'en er registreret efter den angivne procedure for regelmæssig opladning.
  2. Hvis P1D08 er registreret, foreskriver TSB'en udskiftning af den indbyggede lader/DC-DC-konverter.
  3. Hvis P1D08 ikke er registreret, foreskriver TSB'en brug af Mitsubishis procedure for periodiske fejl.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Service anbefales, fordi den citerede procedure vedrører højspændingskredsløb AB og foreskriver udskiftning af den indbyggede lader/DC-DC-konverter, når DTC'en er registreret.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Udfør den regelmæssige opladningskontrol, der er angivet i TSB'en, og fastslå, om P1D08 er registreret.
  • Følg TSB'ens beslutningsforløb afhængigt af, om DTC'en er registreret eller ej.
  • Brug Mitsubishis procedure for periodiske fejl, når DTC'en ikke er registreret.

13. P1D08 — Mulig reparation eller løsning

  • Når P1D08 er registreret, foreskriver Mitsubishi TSB-20-54-003 udskiftning af den indbyggede lader/DC-DC-konverter.
  • Når P1D08 ikke er registreret, foreskriver TSB'en håndtering som en periodisk fejl; den citerede dokumentation angiver ikke, at en komponent skal udskiftes.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, offentliggjort 22. april 2020; NHTSA-producentmeddelelse MC-10175779-9999. Det citerede afsnit omhandler P1D08 og foreskriver udskiftning af den indbyggede lader/DC-DC-konverter, når DTC'en er registreret.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret officiel kilde: Mitsubishi-producentmeddelelse hostet af NHTSA, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D08 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P1D08 på en Mitsubishi i-MiEV?

Den verificerede TSB identificerer P1D08 som »Unormal belastningstilslutning 12« i højspændingskredsløb AB.

Hvilken reparation foreskriver Mitsubishis TSB, hvis P1D08 er registreret?

Den citerede TSB foreskriver udskiftning af den indbyggede lader/DC-DC-konverter.

Hvilke køretøjer er omfattet af den fremlagte dokumentation?

Den fremlagte dokumentation for anvendelighed omfatter Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012–2013 til det amerikanske marked.

Er bilen sikker at køre eller oplade med P1D08?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P1D08: For en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013…