Mitsubishi P1D08
Per una Mitsubishi i-MiEV (USA) del 2012–2013, il DTC P1D08 è identificato nel Mitsubishi TSB-20-54-003 come «Anomalia del collegamento del carico 12» nel circuito ad alta tensione AB. Se il DTC viene rilevato dopo il controllo specificato, il TSB citato prescrive la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
Risposta rapida
Per una Mitsubishi i-MiEV (USA) del 2012–2013, il DTC P1D08 è identificato nel Mitsubishi TSB-20-54-003 come «Anomalia del collegamento del carico 12» nel circuito ad alta tensione AB. Se il DTC viene rilevato dopo il controllo specificato, il TSB citato prescrive la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
Guarda i video
I video pertinenti possono essere riprodotti qui senza lasciare la pagina diagnostica.
Per questa diagnosi non è ancora stato accettato un video incorporabile sufficientemente pertinente.
I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autorità .
1. Mitsubishi P1D08 — Significato
Per una Mitsubishi i-MiEV (USA) del 2012–2013, il DTC P1D08 è identificato nel Mitsubishi TSB-20-54-003 come «Anomalia del collegamento del carico 12» nel circuito ad alta tensione AB. Se il DTC viene rilevato dopo il controllo specificato, il TSB citato prescrive la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
2. Spiegazione tecnica
La fonte verificata definisce P1D08 «Anomalia del collegamento del carico 12» e lo associa al circuito ad alta tensione AB tra il caricatore di bordo/convertitore DC-DC e la batteria di trazione. La decisione diagnostica riportata dalla fonte stabilisce che, se P1D08 viene rilevato, occorre sostituire il caricatore di bordo/convertitore DC-DC; se non viene rilevato, il caso va trattato come malfunzionamento intermittente secondo la procedura Mitsubishi per i malfunzionamenti intermittenti.
3. Sistema interessato
Circuito ad alta tensione AB, compreso il collegamento del caricatore di bordo/convertitore DC-DC alla batteria di trazione.
4. Gravità del codice
Non ancora determinato sulla base di prove verificate.
5. P1D08 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P1D08 — Possibili cause
- Quando P1D08 viene rilevato, il TSB verificato prescrive la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC. Una causa più specifica del guasto sottostante non è ancora stata determinata sulla base di prove verificate.
- Se P1D08 non viene rilevato durante il controllo specificato dal TSB, il TSB identifica un malfunzionamento intermittente.
7. P1D08 — Posso guidare?
Non ancora determinato sulla base di prove verificate.
8. P1D08 — Posso ricaricare?
Non ancora determinato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi presso un centro assistenza EV qualificato Mitsubishi.
- Non tentare di ispezionare, scollegare o riparare autonomamente il circuito ad alta tensione o i cavi della batteria di trazione.
10. P1D08 — Risoluzione dei problemi
- Il TSB verificato prescrive di controllare se il DTC viene rilevato dopo la procedura di ricarica standard specificata.
- Se P1D08 viene rilevato, il TSB prescrive la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
- Se P1D08 non viene rilevato, il TSB prescrive di utilizzare la procedura Mitsubishi per i malfunzionamenti intermittenti.
11. Quando contattare l’assistenza?
Si consiglia di rivolgersi all'assistenza perché la procedura citata riguarda il circuito ad alta tensione AB e, se il DTC viene rilevato, prevede la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Eseguire il controllo di ricarica standard specificato dal TSB e verificare se P1D08 viene rilevato.
- Seguire il percorso decisionale del TSB per il caso in cui il DTC sia rilevato o non sia rilevato.
- Se il DTC non viene rilevato, utilizzare la procedura Mitsubishi per i malfunzionamenti intermittenti.
13. P1D08 — Possibile riparazione o soluzione
- Quando P1D08 viene rilevato, il Mitsubishi TSB-20-54-003 prescrive la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
- Quando P1D08 non viene rilevato, il TSB prescrive di gestire il caso come malfunzionamento intermittente; le prove citate non indicano la sostituzione di un componente.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-20-54-003, pubblicato il 22 aprile 2020; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10175779-9999. La sezione citata riguarda P1D08 e prescrive la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC quando il DTC viene rilevato.
16. Informazioni sui richiami
Nessuna relazione con richiami è stabilita da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale verificata: comunicazione del costruttore Mitsubishi ospitata da NHTSA, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D08 — Domande frequenti
Che cosa significa P1D08 su una Mitsubishi i-MiEV?
Il TSB verificato identifica P1D08 come «Anomalia del collegamento del carico 12» nel circuito ad alta tensione AB.
Quale riparazione specifica il TSB Mitsubishi se viene rilevato P1D08?
Il TSB citato prescrive la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
A quali veicoli si riferiscono le prove fornite?
Le prove di applicabilità fornite riguardano i veicoli Mitsubishi i-MiEV per il mercato statunitense degli anni 2012–2013.
È sicuro guidare o ricaricare il veicolo con P1D08?
Non ancora determinato sulla base di prove verificate.