Mitsubishi P1D08
米国向けの2012～2013年式三菱 i-MiEVでは、DTC P1D08は三菱TSB-20-54-003で高電圧回路ABの「負荷接続異常12」とされています。引用されたTSBでは、指定された点検後にDTCが検出された場合、車載充電器/DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
要点
米国向けの2012～2013年式三菱 i-MiEVでは、DTC P1D08は三菱TSB-20-54-003で高電圧回路ABの「負荷接続異常12」とされています。引用されたTSBでは、指定された点検後にDTCが検出された場合、車載充電器/DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1D08 — 意味
米国向けの2012～2013年式三菱 i-MiEVでは、DTC P1D08は三菱TSB-20-54-003で高電圧回路ABの「負荷接続異常12」とされています。引用されたTSBでは、指定された点検後にDTCが検出された場合、車載充電器/DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
2. 技術的な説明
確認済みの情報源では、P1D08を「負荷接続異常12」とし、車載充電器/DC-DCコンバーターと駆動用バッテリー間の高電圧回路ABに関連付けています。情報源に記載された診断手順では、P1D08が検出された場合は車載充電器/DC-DCコンバーターを交換し、検出されなかった場合は三菱の間欠故障に関する手順に従って間欠故障として扱います。
3. 影響を受けるシステム
車載充電器/DC-DCコンバーターと駆動用バッテリーを接続する部分を含む高電圧回路AB。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠では、まだ確定していません。
5. P1D08 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1D08 — 考えられる原因
- 確認済みのTSBでは、P1D08が検出された場合に車載充電器/DC-DCコンバーターの交換を指示しています。より具体的な根本原因は、確認済みの根拠ではまだ確定していません。
- TSBで指定された点検時にP1D08が検出されない場合、TSBでは間欠故障としています。
7. P1D08 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠では、まだ確定していません。
8. P1D08 — 充電できるか
確認済みの根拠では、まだ確定していません。
9. 安全に行えること
- 三菱車のEV整備に対応できる整備施設で診断を受けてください。
- 高電圧回路や駆動用バッテリーケーブルの点検、切り離し、修理を自分で行わないでください。
10. P1D08 — トラブルシューティング
- 確認済みのTSBでは、指定された通常充電の手順後にDTCが検出されるかどうかを確認するよう指示しています。
- P1D08が検出された場合、TSBでは車載充電器/DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
- P1D08が検出されなかった場合、TSBでは三菱の間欠故障に関する手順を使用するよう指示しています。
11. 整備に連絡するタイミング
引用された手順には高電圧回路ABの作業が含まれ、DTCが検出された場合は車載充電器/DC-DCコンバーターの交換が指示されているため、整備を受けることを推奨します。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- TSBで指定された通常充電時の点検を実施し、P1D08が検出されるか確認してください。
- DTCが検出された場合と検出されなかった場合で、TSBに示された診断手順に従ってください。
- DTCが検出されなかった場合は、三菱の間欠故障に関する手順を使用してください。
13. P1D08 — 考えられる修理または解決方法
- P1D08が検出された場合、三菱TSB-20-54-003では車載充電器/DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
- P1D08が検出されなかった場合、引用された根拠では部品交換を指定せず、間欠故障として対処するようTSBで指示しています。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 三菱TSB-20-54-003、2020年4月22日発行；NHTSAメーカー通信文書MC-10175779-9999。引用された項目ではP1D08を扱い、DTCが検出された場合に車載充電器/DC-DCコンバーターを交換するよう指示しています。
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
確認済みの公式情報：NHTSAが掲載する三菱メーカー発行の文書、TSB-20-54-003：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D08 — よくある質問
三菱 i-MiEV のP1D08は何を意味しますか？
確認済みのTSBでは、P1D08は高電圧回路ABの「負荷接続異常12」とされています。
P1D08が検出された場合、三菱のTSBではどのような修理を指定していますか？
引用されたTSBでは、車載充電器/DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
提示された根拠で対象とされている車両はどれですか？
提示された適用対象の根拠が対象としているのは、米国市場向けの2012～2013年式三菱 i-MiEVです。
P1D08が出ている状態で、車両を運転または充電しても安全ですか？
確認済みの根拠では、まだ確定していません。